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Master Member
  加入日期: Sep 2003
文章: 1,810
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去年經典
Fernando is faster than you. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tf1w5ghNZUc#! |
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2011-12-29, 10:52 AM
#21
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Major Member
 
加入日期: Apr 2003
文章: 173
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一些衛星車隊，以及其它廠隊，舒米紅軍時代，掩護才是大喇喇的，現在通常用隱喻，紅牛也不是馬上變強的，印度威力也有在進步，車隊成績是靠研發和錢砸出來的，不是可以瞬間變強的運動。
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2011-12-29, 10:52 AM
#22
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
F1的規則跟MotoGP不一樣，沒有所謂的衛星車隊。 F1禁止二手車架這回事，所以就算是紅牛跟小紅牛車隊，也要打造完全不一樣的車架。 引擎可以購買，通常都是新引擎，像紅牛跟McLaren是跟雷諾與賓士買引擎，成績排在這兩個廠隊前面。
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2011-12-29, 04:05 PM
#23
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Advance Member
加入日期: Jan 2005 您的住址: 您可以編輯您的文章
文章: 463
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請問一下我一直稿不懂
為什麼紅牛這個賣飲料的 可以幹掉其他專業的車廠啊. |
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2011-12-29, 04:21 PM
#24
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
賽車是很專業的，車廠人士在賽車上並非專業人士。 F1賽車上上下上所有零件都跟市售車無關，所以要找賽車專業人士來打造。
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2011-12-29, 04:44 PM
#25
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Regular Member
 
加入日期: Apr 2002 您的住址: 深層淺意識
文章: 90
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引用:
因為F-1是一種非常獨特的競技 非常講究天份 (如布朗GP和紅牛) 和努力(燒錢?) (如法拉力) 但現今F-1為了擴充場上比賽車輛 又不肯解除單一車隊兩輛車的限制 加上這幾年的金融風暴影響 所以限制了測試天數、年度預算等等 以進一步減少各(小)車隊的開支 所以 以往就算是季初失利 也可以透過不斷的研發、測試來彌平彼此的差距 但最近幾年只要新車一公佈就差不多已定型 要真的想從落後到領先 就真的只能靠天份了
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================ 長恨此生非我有，何時忘卻營營。 夜闌風靜縠紋平，小舟從此逝， 江海寄餘生。 |
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2011-12-29, 05:31 PM
#26
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*停權中*
加入日期: Aug 2001
文章: 284
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這幾年限制引擎研發、統一ECU等規定，真的讓McLaren、Ferrari 很苦悶
 ，因為這幾支豪門車隊怕的是無法在科技上更新，他們背後的贊助資金根本不怕燒錢。 也因為這些規定，各隊越來越傾向在空力方面專注研發，也使得賽車的本質越來越偏。 論燒錢，在2000年前後，McLaren、Ferrari 這些車隊在排位、正賽的車輛引擎、底盤都不一樣， 燒錢的速度比其他車隊都快，同時也造就不少冠軍。 相對現在能夠在空力方面取得重要進步的車隊如紅牛，就能夠以小搏大取得成績(其實紅牛花的錢也不少  )。 |
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2011-12-29, 05:51 PM
#27
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Advance Member
加入日期: Jan 2005 您的住址: 您可以編輯您的文章
文章: 463
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我發現原來是.
紅牛挖到設計大師Adrian Newey |
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2011-12-29, 06:01 PM
#28
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Amateur Member
加入日期: Dec 2001
文章: 34
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引用:
這幾年McLaren是有比較努力在追,季初不行就改,一直到季末都還在搞,Ferrari 是直接宣布放棄. 不過Ferrari火大退出FOTA了,燒錢應該不是問題. |
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2011-12-29, 06:12 PM
#29
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Amateur Member
加入日期: Mar 2008 您的住址: 南港/廣州/火奴魯魯
文章: 42
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引用:
即便錢燒了﹐只要咖哩隊長還在 Ferrari 當總監 Scuderia Ferrari 只會是驢﹐不會是馬
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''Racing is in my blood.'' - Triple Formula One World Champion, Ayrton Senna da Silva 21-Mar-1960 ~ 01-May-1994 
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2011-12-29, 07:46 PM
#30
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