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*停權中*
加入日期: Aug 2000 您的住址: Taipei, Taiwan
文章: 295
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引用:
這種電動車應該是針對通勤族，每40公里要停下來去換電瓶也很累。 但對通勤族或家庭主婦來說卻沒這問題，里程短回家自己充就可以了，其實 我覺得對中南部自己有停車空間的環境來說電動車一定可行。 最大的重點應該是電池科技吧。 加油站空間沒問題的，幾百顆電瓶堆起來也就是一個十幾坪大房間，�**㜈q瓶能賺 多少才是重點。當然我不是專家，不過政府應該要有所規劃不然永遠看不到。 不能節能減碳喊得滿天響，空污費收一堆，然後只會抓抽煙跟抽能源稅。  |
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2010-01-21, 11:02 AM
#21
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Regular Member
 加入日期: Jan 2008
文章: 95
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電池方面其實規格不要太多種
2-3種都可以 這樣比較有競爭力,購買者也有所選擇 像小弟就比較喜歡鎳氫動力,一來技術成熟,二來安全性很高 第三就是性能普受認同,價格優 鋰電動力上網查雖然較輕,性能更優,但比較有電池安全的考量,畢竟那麼大一顆 且價格較高 不管使用哪種 我覺得就是考慮安全跟充電便利性,還有就是價格 如果電動車要求性能,那我寧可去買引擎車,且加油只要2分鐘內搞定 電動車如果能把握價格的優勢跟充電便利這兩項 一定能普及 普及就不怕維修沒料源 一樣的價格絕大多數人還是去買引擎車 爬坡,上山,載重,載妹妹可是很多機車族的最愛  |
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2010-01-21, 12:09 PM
#22
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Regular Member
加入日期: Jan 2008
文章: 95
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另外電池要設計成快拆型的也不難
這要靠一點工業設計 當然主要還是充電站為主 充電站設成像自動販賣機那樣也未嘗不可 要充電,靠路邊投個幣,隨時加電 畢竟續航力比較差 充電來源一多 就全克服了 其實電動車如能一鼓作氣全面推廣 阻礙會比較少 包括汽車也一起推廣 畢竟人性基本都比較厭惡改變 除非有很大的誘因存在 |
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2010-01-21, 12:19 PM
#23
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Golden Member
 
加入日期: May 2002
文章: 2,919
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引用:
一棵電池廠商賣你10000 , 使用壽命一年... , 電池有充電次數限制先天疾病.. 你還會考慮要換電動車嗎 ? |
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2010-01-21, 12:33 PM
#24
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Regular Member
加入日期: Jan 2008
文章: 95
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電動車還有一個極大的問題
希望車子的電池室要有一點防爆的功能,尤其能極速快充的 萬一相關保護電路或設計沒發生作用或故障 駕駛人肯定會被炸上天  尤其是充電那麼頻繁的情況下更要小心 基本上那麼大顆電池搬回家充電真的是不太好 一來重又費事二來可能要放在防爆箱裡充 之前看有網友一顆小小的3號充電電池發生爆炸 那種可怕的敘述景象 隔天就把所有小強電池丟光了  |
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2010-01-21, 12:50 PM
#25
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*停權中*
加入日期: Dec 2005
文章: 21
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把整個都市地下弄成一個大型的線圈電廠，使用無線傳電技術，讓在都市上的所有設備都能得到供電，線圈只要送出固定的功率，上面的不管設備的多寡都能拿到電力，而且不會因為設備數量而增加城市供電量，每個人都有廉價的電力，等到那一天，不用說電動車，椅子裝了馬達都能跑，多好.....
不曉得什麼時候可以實現，泰斯拉式的理想。 此文章於 2010-01-21 12:53 PM 被 michelle_lai529 編輯. |
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2010-01-21, 12:51 PM
#26
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*停權中*
加入日期: Feb 2000 您的住址: Taiwan
文章: 704
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引用:
對 結果半年後 全城的人 都得癌症死了 開玩笑 那麼大的線圈產生的電磁波 人體應該是負荷不了 |
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2010-01-21, 01:04 PM
#27
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*停權中*
加入日期: Dec 2005
文章: 21
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引用:
人會進化的咩，這種東西，搞久了，自然有抗體，人類強制進化系統啟用......  現在手機跟無線網路越來越普及，就是為了這個理想做準備。 此文章於 2010-01-21 01:13 PM 被 michelle_lai529 編輯. |
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2010-01-21, 01:07 PM
#28
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Regular Member
加入日期: Jan 2008
文章: 95
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基本上電池是屬於耗材類的
性能隨使用時間遞減 要大家輪流共用 似乎是很難 而且有些人很勤儉 非要用到不能用為止 |
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2010-01-21, 01:13 PM
#29
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Golden Member
加入日期: May 2002
文章: 2,919
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引用:
等你老了就知道身體進化了多少... |
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2010-01-21, 01:16 PM
#30
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