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你在飛機上用過紅外線夜視裝備嗎？

之前晚上開飛機練 IFR 時，曾經無聊碰巧包包有朋友打獵用的那種價格也不便宜的紅外線夜視，跟軍規的或許有差可是跟電影上演的差不多了，結果是... 你不會想要再晚上山區附近開飛機時用它的...

飛機上裝的和單兵攜帶式的性能差很多吧

基本上OH-58D上滴那一顆，和您說滴『玩具』有天地之差....
光那一顆：要價好像至少就上千萬了.... （詳情偶忘了）

至於駕駛員從那一顆（名稱忘了 ）接收訊息方法基本有二
1.抬頭顯示器：附屬於頭盔裝備之一，有點像3D液晶顯示護目鏡....
2.螢幕：當然包涵放大縮小；座標距離；目標鎖定....等

附帶一題：
夜間作暫時，OH-58D藉由其強大滴光學儀電技術
可偵測並鎖定數10（還是近百∼忘了）公里外滴目標....(好像可同時鎖定8個目標吧）
至於詳情，還請武器達人來說明吧....
退伍10幾年....都還給國家了.... r2

在補充一點：
OH-58D本來就是設計在山區夜戰用滴....
作戰時埋伏躲在山後，只露出那一顆來偵查敵人滴一舉一動
至於主要攻擊任務，則是交由火力強大滴AH-1W去執行....（比例：1 to 8）

性能再如何厲害，都不能逃脫出看到山 AND 樹都是黑色的限制。

如果你能夠看的清楚山和樹的分界，那只要有人再地面想抽跟煙點火，你眼睛就掰掰了。

紅外線不是萬能的。

... OH-58D 上面那顆 MMS 很屌沒錯，可以看很多東西沒錯，但是要看清山和樹的分界，還是有力未逮。

我很想看看哪個國家敢在山區作戰時，把直升機夜間飛進很危險的山區中作戰的？
請問有例子嗎？？？

以前當兵時：
夜間作戰訓練或演習，OH-58D和AH-1W是焦孟不分滴....
至於武器廠商提供滴示範片，倒是有您說滴例子....甚至還耍特技勒....
（包括山地；叢林；都市....等夜間作戰示範）
至於：
若是要國軍當真依該示範片去訓練....恐怕.... r2

1.夜間飛行需要的專注力遠勝白天,體力消耗更大
2.飛行員要吃飯休息,飛機要吃油檢修,搜救人員要吃飯休息
3.夜間飛行風險極高,如不幸發生意外救人反需被救,就要有同級裝備的飛機再去馳援,調度能量捉襟見肘
4.就算飛行員發現活人,如果飛機不適合當場施救,呼叫總部派人來救也行不通的話,為避免失去災民蹤影,就要在原地盤旋直到天亮,此時總部方可行動,如不幸油料不足需返航補充,那先前努力可能歸零

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US Army Attack Reconnaissance helicopter Operations 中就已經有講，NVD 會被月光影響，在地形不平的地方，需要放慢速度和提高高度。

另外，NVD 在遇到城市光、水面、山區、高壓電線等情況，都會是大問題。在計畫之前必須先注意到整個地形情況。

示範影片和作戰不同的...
示範影片是空出地方讓你去拍了...

確實：
示範影片和作戰不同的....偶們只是拿來當****看....自偶安慰....
不過：
其實最大滴致命傷是『雲霧』，即使擁有『雷射測距』功能....遇到濃霧還是沒輒....

以下節選自：『新華軍事網』，有短片可看
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5...nt_10473468.htm

OH-58D偵查直升機的主要任務包括野戰炮兵觀測，同時為激光制導炮彈提供目標照射。
OH-58D可以利用自身的觀瞄裝置進行目標坐標計算和測距，
再經由衛星通訊設施傳輸目標信息，使地面炮兵能實時精確的發起攻擊；
OH-58D也可為其他飛機提供類似支援，
如和武裝直升機組成“獵-殲小組”，互補不足，完成地面支援任務。

OH-58D“基奧瓦”偵查直升機桅頂瞄準具很有特色，
其係統包括1具電視攝影機，1具熱像儀，1具激光測距/目標照射器；
其中電視攝影機視野可達2度×8度；熱像儀由120個成像單元所組成，視野3度×10度；
激光測距/目標照射器可制導“海爾法”反坦克導彈及“銅斑蛇”制導炮彈。

桅頂瞄準具由機上中央計算機控制，該計算機還控制1具電視目標追蹤器，
可根據目標和背景影像對比變化，自動使瞄準線跟蹤目標，減輕飛行員的負擔。

桅頂瞄準具各係統安裝在1個由復合材料制成的73千克的球體內，整個球體則置于主旋翼桅頂之上。
1根直徑233mm的電纜穿過主旋翼驅動軸與機身內的中央計算機相連接。桅頂瞄準具有穩定裝置。
由于安裝在整架直升機的最高點，因此能提供非常好的視界。
同時OH-58D也可以躲在隱蔽物後方，伸出桅頂瞄準具觀測，
這樣大大降低了被對方發現的幾率，提高了生存力。