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Power Member
 
加入日期: May 2003 您的住址: 很危險的地球
文章: 549
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引用:
開梅花1跟梅花3感覺真的不一樣 開梅花1有時候旁邊都是大卡車或聯結車，有種莫名的壓迫感，而且梅花1到某些路段都會有路肩縮減的樣子，整個感覺更擁擠了... 梅花3的話則是很寬敞，開起來很自在...
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2009-07-07, 06:36 PM
#21
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Senior Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
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引用:
用時速80、90公里不到的霸佔最內線超車道的烏龜車還是一樣少不了啦， 這種不懂規矩的烏龜車給牠十線道一樣給你龜在內線道爬行。  注意喔！國道三號土城以南速限是110km/h， 不過我發現有很多駕駛完全不瞭解這一點， 用『非常安全』的表速100在行駛， 政府沒好好宣導、交警也完全不取締，打算放給牠爛就是了。  |
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2009-07-07, 06:40 PM
#22
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*停權中*
加入日期: Jul 2008
文章: 51
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引用:
那個別說那些駕駛了 之前連我都不知道內線道有速限，後來才知道，內線道最低時速不是按照60km/h那個規定 但是通常沒事根本不會在內線道，速度也通常高於100km/h(要超車啊) 所以也沒被取締過 我覺得根本就沒有好好宣導過吧 |
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2009-07-07, 06:58 PM
#23
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*停權中*
加入日期: Nov 2003 您的住址: 台中市
文章: 150
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如果有開過國三中部路段的話.會發現一過大里交流道後.會跨過一條中投公路
然後過霧峰交流道後.再從中投公路上方跨過去.等於多繞了一圈 為何如此設計.這是當初沒廢省前.為了省議會的交通方便才多繞那麼一圈 沒想到國三還沒通車.省議會就被裁掉了...  附帶一提南投交流道的位置也是為了中興新村才設的... |
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2009-07-07, 07:05 PM
#24
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*停權中*
加入日期: Mar 2009
文章: 5
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造價較高~~可以a的金額可再往上a
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2009-07-07, 07:25 PM
#25
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*停權中*
加入日期: Jul 2008
文章: 51
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引用:
這裡永遠最不缺的就是 不肯先仔細想一想問題 然後甚麼都扯到官商勾結的笨懷疑 |
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2009-07-07, 07:30 PM
#26
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*停權中*
加入日期: Mar 2009
文章: 5
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引用:
中華民國永遠不缺官商勾結,跟a工程款的弊案 如何能不先往這想呢? 還是麥克兄認為我國所有工程都是實價實造?  |
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2009-07-07, 08:06 PM
#27
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Regular Member
加入日期: Nov 2006
文章: 71
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有懷疑,再找證據吧
之前有人回,最便宜的造價 我只想找資料,是誰說最便宜的 如何佐證才是重點 |
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2009-07-07, 08:23 PM
#28
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*停權中*
加入日期: Jan 2004
文章: 38
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符合高速公路的坡度彎曲度要求，又要穿越山谷河床，用高架及隧道是必然的。
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2009-07-07, 08:33 PM
#29
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*停權中*
加入日期: Jan 2002
文章: 1,015
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引用:
中山高也是這樣. 中山高的泰安休息站跟楠梓交流道這段的速限110公里.還是很多人以表速100在行駛. |
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2009-07-07, 11:26 PM
#30
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