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Senior Member
 加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,304
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台北市交通規劃的最大毛病，
就是總像是不用該種交通工具的人在規劃。 （快車道）禁行機車道不是沒有存在的必要， 但存在的車道數、位置卻始終飽受爭議， 像是忠孝東路三、四段這裡，大量的該死排班計程車沒人管， 宛如巨獸的公車不顧一切地頻繁交織穿梭，加上大量要右轉的車輛。 這種惡劣條件下還把要直行的機車限制在外側二車道， 實在就是非常愚蠢+危險的限制。 至於腳踏車道...就等腳踏車騎士的好好去抗議啦！ 以他種交通工具駕駛人+行人的角度，也是笨到底的設計。 |
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2009-06-24, 03:28 PM
#21
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Power Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: vale of tears
文章: 632
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首先！我想大家都不喜歡自己居住的台北市，整天馬路上都擠滿了車吧?
所以我覺得規畫自行車道是很好的一步，但是配套措施要做好... 理論上，油價越來越貴，平均所得不增反減，大家相對的購車能力不如從前... 配套措施： 1.取消馬路禁行機車的限制 2.施行台北市汽車總量管制，如：收取進城費，牌照發放限制 3.施行台北市小黃總量管制 4.鼓勵騎單車做市區短程通行 5.廣設自行車步道 6.加速大眾化運輸工具網絡規劃 --- 我偶爾也會騎機車行經敦化北路.....還好都騎得夠快，沒有跟一堆車一起塞住...
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 戰爭即和平、自由即奴役、無知即力量∼歐威爾。 |
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2009-06-24, 03:48 PM
#22
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Amateur Member
 加入日期: Sep 2006
文章: 42
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腳踏車路權?
先告訴我要怎樣取締腳踏車違規和罰款再說. |
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2009-06-24, 03:49 PM
#23
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Major Member
加入日期: Jul 2003
文章: 267
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台北若不學歐美城市市中心禁止某些汽車進入的話（好比舊車、非當地市民車輛、大排氣量……）
那除了汽車之外 根本不適合其他交通工具使用 但禁止汽車進入應該會先被罵個半死 這種不討好的政策在台灣是沒人願意做的 |
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2009-06-24, 03:49 PM
#24
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Elite Member
  
加入日期: Aug 2003
文章: 10,773
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引用:
+1 先訂定明確法規來罰 |
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2009-06-24, 03:55 PM
#25
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*停權中*
加入日期: Dec 2008 您的住址: 台客的隔壁
文章: 9
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其實一切問題在於沒有都市計劃
歐洲很多國家, 人, 車, 機車, 單車是分道的 台灣這些官員當然知道: 分道是解決問題的方法 問題是台北市有哪幾條路大到可以讓你分道的 不就是, 信義, 敦化, 仁愛....反正沒幾條啦 所以就強制劃一塊給單車用, 不過設在最外側, 就和原有動線交錯, 結果就是 大亂 單車其實在外國應該視為"行人", 也就和徒步區共用, 問題是台北連個夠大的行人徒步區 都沒幾個; 不信的話, 到大稻程去走走...... ---------------------------------- 台灣人, 不是善於創造良好"環境"的一群人 官員有這個心是不錯, 但失敗率太高了.......所謂先天不足, 後天又失調...  就是這個道理 重北輕南, 濫建的結果, 全台北市民共同承担  |
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2009-06-24, 04:03 PM
#26
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*停權中*
加入日期: Feb 2007 您的住址: 琉璃仙境
文章: 45
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不是先研究不傷身體再講究療效
而是抱著今天不做,明天就後悔的信念在做事情 |
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2009-06-24, 04:06 PM
#27
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Master Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 中和
文章: 1,760
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恰公路過敦南
運將跟我說才知道是給單車開的車道 真是傻眼 敦南本來已經夠塞了 而且人行道跟中央的陸島也已經很寬了 居然還要再開這樣的單車道 政治就是有錢人的事 小老百姓還是乖乖讓路吧 
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2009-06-24, 04:09 PM
#28
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*停權中*
加入日期: Aug 2004 您的住址: 伊勢佐木町
文章: 610
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引用:
不作自行車道有什麼好後悔的... |
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2009-06-24, 04:11 PM
#29
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Advance Member
加入日期: Apr 2007 您的住址: 孤獨峰
文章: 398
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引用:
那些官員絕對第一個反對票..
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2009-06-24, 04:12 PM
#30
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