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P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
我覺得台灣沒做好規劃,簡單來說現在的單車很流行,車站應該配置單車放置箱或是單車寄放處給旅客,讓旅客願意騎腳踏車去車站搭車,或是攜帶腳踏車出門,但是顯然包括連台北市政府都沒做到這點,台中倒是有示範停車塔,不過價格、相容性與推廣問題又是個問號∼∼
     
      
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2009-04-27, 04:15 PM #21
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sunnywalker
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加入日期: Jul 2003
您的住址: 雅閣裡(Ugly)
文章: 255
最後,腳踏車後續衍生的問題取代了機車...

路程,才是最大的現實考量.

會啦,有人會用,但經常利用率會很低,妥善率也不會好

公用?,倒不必....
 
舊 2009-04-27, 04:46 PM #22
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sunnywalker離線中  
lichai
Regular Member
 

加入日期: Apr 2001
您的住址: Taipei
文章: 92
不要搞什麼小折才可進捷運這種半套的方式…

開放機車可直接騎進捷運車廂,馬上解決接駁問題,又符合台灣人的交通習慣。
舊 2009-04-27, 05:10 PM #23
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lichai離線中  
zick.char
Advance Member
 
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加入日期: Nov 2003
文章: 375
再怎麼算還是騎機車又方便又經濟又快
騎機車幾乎全部都是直達
停車問題就算台北市也不是全部都很難停,離開台北市更是如此
而且...你騎機車下了班要買菜,接小孩等,比騎腳踏車輕鬆多了
你今天買個菜或買了什麼多了一些重量,會累很多,東西也放的不多
不要只以自己的角度思考這些影響全民的政策
當然開車也不錯,只是開車不是每個人都能負擔,有的人也為了節省
如果這個方案,變成電動機車那我看還比較有可能實行(要電動腳踏車不如電動機車)
不過這些有的沒的,並不是必須的,而且還會讓地方財政的窘況更雪上加霜
只有台北市比較有能力能接近這種環境吧
舊 2009-04-27, 05:13 PM #24
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zick.char離線中  
AdaHsu
Major Member
 
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加入日期: Nov 2001
文章: 298
重點還是價錢,如果大眾運輸系統的花費超過騎機車 1.5 甚至 2 倍的話...

免談!
舊 2009-04-27, 05:20 PM #25
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AdaHsu離線中  
青葉大哥
Master Member
 

加入日期: Jul 2004
文章: 2,015
引用:
作者zick.char
再怎麼算還是騎機車又方便又經濟又快
騎機車幾乎全部都是直達
停車問題就算台北市也不是全部都很難停,離開台北市更是如此
而且...你騎機車下了班要買菜,接小孩等,比騎腳踏車輕鬆多了
你今天買個菜或買了什麼多了一些重量,會累很多,東西也放的不多
不要只以自己的角度思考這些影響全民的政策
當然開車也不錯,只是開車不是每個人都能負擔,有的人也為了節省
如果這個方案,變成電動機車那我看還比較有可能實行(要電動腳踏車不如電動機車)
不過這些有的沒的,並不是必須的,而且還會讓地方財政的窘況更雪上加霜
只有台北市比較有能力能接近這種環境吧


小小聲的說

電動機車沒電就不能動,電動腳踏車沒有電,還可以動喔<-用人力踩

因為電動腳踏車的電源作為輔助動能,例如:上坡就可以利用電源幫助人力腳踏增加力道

但是下坡時,人並不會費力,此時反而是利用下坡的速度,增加儲電量

所以日本很多地方都有租借電動腳踏車跟小型汽車的服務,但是沒有租借機車的服務
(大概只有沖繩那個地方租借機車服務比較興)
__________________

哇,路上的女生怎麼越來越高?
女生圓臉比例似乎越來越高啊?

舊 2009-04-27, 05:25 PM #26
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青葉大哥離線中  
zick.char
Advance Member
 
zick.char的大頭照
 

加入日期: Nov 2003
文章: 375
引用:
作者青葉大哥
小小聲的說

電動機車沒電就不能動,電動腳踏車沒有電,還可以動喔<-用人力踩

因為電動腳踏車的電源作為輔助動能,例如:上坡就可以利用電源幫助人力腳踏增加力道

但是下坡時,人並不會費力,此時反而是利用下坡的速度,增加儲電量

所以日本很多地方都有租借電動腳踏車跟小型汽車的服務,但是沒有租借機車的服務
(大概只有沖繩那個地方租借機車服務比較興)
沒想到這點
總之沒電都是很慘的事,電動腳踏車也比較重

要不然若是在不適合辦這些措施的地方(如嘉義)
把辦這些東西的錢,拿來補助電動機車好了
至少民眾接受度較高,又比較符合環保....一步一步來
價錢壓到一定的程度,烏賊機車的愛用者 - 阿伯阿嬸會換車的機率應該比較高
(罰單開多一點,修也比換車划不來之下)
這沒電..只能怪自己沒充電
舊 2009-04-27, 06:05 PM #27
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zick.char離線中  
finalhope
*停權中*
 

加入日期: Apr 2002
文章: 680
大眾運輸還是要去推行~~~最少減低汽機車排放廢氣跟紓解交通是有幫助的

如果大眾運輸夠方便,購買汽機車或使用汽機車才會降低,至於長距離的通勤,就只能看上班族怎麼取捨了。
舊 2009-04-27, 06:05 PM #28
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finalhope離線中  
ag5h2wctyos
*停權中*
 

加入日期: Dec 2008
文章: 289
開車的成本 最最最保守沽計 是機車的 15 倍以上

開車一公里成本至少在 十幾元 上下班一趟可能就耗掉 500 元 到高雄來回一趟 就會耗掉 1 萬元

樓主的方案 我很贊成 因為會大幅減低開車族的數量


我個人在台北盆地 桃園 基隆 即使下雨也都是騎車 到郊外才會開車
舊 2009-04-27, 06:20 PM #29
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ag5h2wctyos離線中  
finalhope
*停權中*
 

加入日期: Apr 2002
文章: 680
大家有比較過自己通勤的方式跟成本嗎,我先來

方案一,
單程距離:18公里
工具:機車,
單程時間:45~70分鐘
費用一個月:600
不喜歡的地方:風吹雨打就不用說了,面對上下班的車流跟路況,不太容易應付,路小車多

方案二,
單程距離:起點終點相同,路程較長
工具:公車+捷運
單程時間:60~90分鐘
費用一個月:1400
不喜歡的地方:公車遇到嚴重塞車就糗了
喜歡的地方:精神壓力比方案一小,捷運有賞心悅目的正妹~~~純欣賞喔

因為精神壓力所以只好選後者

此文章於 2009-04-27 06:27 PM 被 finalhope 編輯.
舊 2009-04-27, 06:20 PM #30
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