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*停權中*
加入日期: Apr 2007
文章: 27
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難不成原廠R35 GTR有600hp以上的實力?太驚人了~~~  不過997 Turbo還有個"超增壓按鈕",不知道影片中的駕駛有無使用? |
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2008-02-09, 03:56 PM
#21
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 801
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P牌到現在都還不肯用DSG這我也是不理解的地方。
同樣的東西放面在R8上都ok了... 雖然價位很高，不過熱血車主還是會買啦。 畢竟像是vette跟viper等美國超跑也是價錢跟同廠其他車差不多。 只摸得起E92 335i.........  |
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2008-02-09, 04:26 PM
#22
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Junior Member
  加入日期: Sep 2003
文章: 919
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引用:
我的想法..R32練個100級還未必打的過10級R35 GTR. |
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2008-02-09, 06:27 PM
#23
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*停權中*
加入日期: Feb 2005 您的住址: Taiwan - US - China 歡迎來堵
文章: 41
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引用:
新車當然會比舊車的性能要來得好﹐不然推新車出來是推辛酸的嗎? 不過呢 - 很多時候﹐性能並不是全部 以這幾代的 GT-R 來說﹐我認為 R32 才是經典 Porsche 也是﹐水冷引擎也推出一段時間了﹐不過空冷的 911 才是 911 昔日總是比較美好...  |
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2008-02-09, 11:41 PM
#24
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Advance Member
加入日期: Jan 2003 您的住址: 新竹
文章: 339
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引用:
GT2？ ***長應該是筆誤了，是turbo吧？  其實我一直覺得這樣的測試，要來斷定一台車的真正實力，實在是稍嫌不足的 其中牽扯到的因素太多，光是底盤對賽道的設定是否合適，車手是否100%掌控車輛，競技過程中車手是否保留實力...等等，這些都會大大影響一台車的單圈成績。 http://www.supercars.net/PitLane?vi...fID=0&tID=10073 上面這是目前Nurburgring賽道最新成績，大家有空可以去參考一下 這上面的成績，同一車種測出來的成績可能有快有慢，光是輪胎不同的設定20多公里的賽道跑下來，就會讓單圈差了3秒以上，不過也算是可以當成一個比較性的參考。 turbo會比較偏向GT(Gran Turismo)的設定，所以會在舒適度和操控性中間作一個取捨，雖然車重比GT-R輕，但是懸吊設定和變速箱就吃虧了。 如果是GT3/GT2那就和turbo的調性大不相同，光是看這兩部車只有純手排設定，再外加防滾籠、滅火器，就知道不是拿來當一般道路行駛用的，那是純正的競技車輛設定，和GT-R所要求的競技風格會比較接近。 其實我會覺得GT3 RS拿來和GT-R比會很有趣，那是因為車輛設定的問題 如果拿GT2來比，那就顯得是大欺小，畢竟馬力比人家大了一截，車重又占便宜，光是看Nur的成績就知道兩者的差距。 但是GT3就會很有趣了 比馬力，GT3馬力少了GT-R大概是70HP，但是比車重，GT3足足比GT-R少了345kg(1740 vs 1395)，GT3的NA設定，在面對彎道時又比GT-R Turbo設定來的線性。 Nur目前GT3單圈最快紀錄是7：39；而GT-R是7：38 當然這兩部車設定是不是相同我們不得而知，但起碼給了一個相對的比較依據。 如果換成重量更輕，調性更競技的GT3 RS，對上GT-R，會不會真的大敗，真的還是未定之數，更何況，還扯 引用:
GT2？ ***長應該是筆誤了，是turbo吧？ 其實我一直覺得這樣的測試，要來斷定一台車的真正實力，實在是稍嫌不足的 其中牽扯到的因素太多，光是底盤對賽道的設定是否合適，車手是否100%掌控車輛，競技過程中車手是否保留實力...等等，這些都會大大影響一台車的單圈成績。 http://www.supercars.net/PitLane?vi...fID=0&tID=10073 上面這是目前Nurburgring賽道最新成績，大家有空可以去參考一下 這上面的成績，同一車種測出來的成績可能有快有慢，光是輪胎不同的設定20多公里的賽道跑下來，就會讓單圈差了3秒以上，不過也算是可以當成一個比較性的參考。 turbo會比較偏向GT(Gran Turismo)的設定，所以會在舒適度和操控性中間作一個取捨，雖然車重比GT-R輕，但是懸吊設定和變速箱就吃虧了。 如果是GT3/GT2那就和turbo的調性大不相同，光是看這兩部車只有純手排設定，再外加防滾籠、滅火器，就知道不是拿來當一般道路行駛用的，那是純正的競技車輛設定，和GT-R所要求的競技風格會比較接近。 其實我會覺得GT3 RS拿來和GT-R比會很有趣，那是因為車輛設定的問題 如果拿GT2來比，那就顯得是大欺小，畢竟馬力比人家大了一截，車重又占便宜，光是看Nur的成績就知道兩者的差距。 但是GT3就會很有趣了 比馬力，GT3馬力少了GT-R大概是70HP，但是比車重，GT3足足比GT-R少了345kg(1740 vs 1395)，GT3的NA設定，在面對彎道時又比GT-R Turbo設定來的線性。 Nur目前GT3單圈最快紀錄是7：39；而GT-R是7：38 當然這兩部車設定是不是相同我們不得而知，但起碼給了一個相對的比較依據。 如果換成重量更輕，調性更競技的GT3 RS，對上GT-R，會不會真的大敗，真的還是未定之數，更何況，不同的賽道有不同的設定，那又是另一個有趣的議題了。  此文章於 2008-02-10 12:19 AM 被 aasine 編輯. |
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2008-02-10, 12:12 AM
#25
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*停權中*
加入日期: Apr 2007
文章: 27
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2008-02-10, 01:07 AM
#26
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*停權中*
加入日期: Apr 2007
文章: 27
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引用:
不過馬力太大有時也有反效果,像這台Golf W12就是最好的例子,650hp的超大馬力並沒有帶來太好的賽道性能表現~~~ http://www.stage6.com/Top-Gear-Supe...on-Golf-GTI-W12 |
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2008-02-15, 02:44 AM
#27
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Junior Member
加入日期: Sep 2003
文章: 919
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引用:
我先前的意思是.如果GTR的逐漸成為某人信仰中心.我會想去打消這種人的念頭.免的再生出一個像我一樣怪咖出來..(其實現在也是  ).
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退賽100%-而電腦是完全不被判罰的鬼遊戲.  小車隊倒光光.新人車手榨乾後.FIA賽事不如全面退出體育頻道. |
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2008-02-15, 10:39 PM
#28
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