Boeing's 'big bird' unveiled

Designed to carry huge amounts of cargo over vast distances, the Pelican's unorthodox design would allow it to 'skim' about 6 metres (20ft) above the ocean, taking advantage of reduced air resistance.

With a wingspan of 500 ft and fuselage longer than a football pitch, the Pelican would dwarf all current heavy-lift aircraft, including the world's largest aircraft, the Russian Antonov An-225.

It could carry up to 1,400 tonnes of cargo, five times the Antonov's payload.

Over land the Pelican would fly at altitudes of 20,000 feet or higher.

http://news.bbc.co.uk/2/hi/technology/2254315.stm

但是速度天差地遠,價格上自然也可以天差地遠~~

跟環保事實上是扯不上任何關係
還不是錢作怪
競爭加上燃油成本提高
再不壓低耗油量或者延長飛行里程
飛機就越來越難賣了
(航空公司競爭大,壓成本)

美國真的是非常不環保的國家
跟歐洲的德法北歐等國完全沒比
但是,越是環保的國家
生產成本就越高(廠商必需有相當比重投資在設備和控制上)

不是喔,這個不是翼面效應載具,這架飛機是飛不高,但是不是翼面效應載具~~

其實我一直覺得大型客機到最後都會變成水上飛機,就是因為體積過大建造跑道還得維修根本不合成本,使用水上飛機只要一個特殊港口就可以承載與卸貨,一旦有個萬一還可以在水上迫降等待救援,再怎樣我都覺得水上飛機比一般飛機的設計要來的好多了~~

我勒... 大到可以在裡面打高爾夫了.....

這東西很多年前休斯公司就做出來了,這故事還有拍成電影,由李奧納多主演~~

1400公噸=56節火車車廂

想像一下 5列火車 在空中跑

這架飛機是從麥道拿過來的概念機,與波音747相同的翼展,卻有兩倍的載客量,三顆發動機可以比四顆發動機維修費用更低,而且不像是雙發動機的飛機受到ETOPS的限制,可以直接越洋不需要沿著備降場飛~~

這架飛機的理念真的很創新,不但可以有效降低成本,還讓載油量大增,整個飛機的內部空間不再是直線而已,變成整個平面化的狀態,只是這樣新穎的外型航空公司的接受度令人存疑~~

拿來搶金庫最方便了...........