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Golden Member
 
加入日期: Jun 2001 您的住址: 以勤的大腿上
文章: 3,187
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引用:
60幾萬1.8 L 台裝車竟然沒有ABS  算了改等Mazda 3 2.0 5門版本 
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假如沒有妳的允許,不能說「愛」, 那麼,至少我可以說「喜歡」。 是的,我喜歡妳 這一回,不請求妳的原諒。 
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2006-03-23, 08:38 AM
#21
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Junior Member
  
加入日期: Jul 2001
文章: 828
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引用:
就個人所知 只有最便宜的1.8DX應該會沒有ABS，往上等級(1.8LX、EX、EX-S、2.0S)車款都會有ABS  網路上到處流傳有關配備、價格的消息，大家看看就好，一切等4/7台本正式公佈再說吧.... 
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*貧窮業餘吉他手的相簿 此文章於 2006-03-23 01:24 PM 被 3210 編輯. |
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2006-03-23, 01:19 PM
#22
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Advance Member
加入日期: Oct 2001
文章: 419
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引用:
Nissan也算是奇耙了 3500CC的車子 竟然配上了4速自排 唉  |
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2006-03-23, 02:04 PM
#23
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Senior Member
加入日期: Apr 2002 您的住址: 台北縣瑞芳鎮
文章: 1,100
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可不可以把
A5改成M5呀.... 出一款超陽春的1.8手排入門款吧!! 這樣我就會選它了!! |
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2006-03-23, 06:29 PM
#25
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Advance Member
加入日期: Feb 2002 您的住址: 有女人的地方...
文章: 378
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引用:
Nissan的"非獨立後懸吊"，不好嗎? 怎麼感覺好像很多人嫌他不好呢? 為什麼呢?說真的一直都不知道為什麼。 煩請apex168兄，幫我解答一下吧!謝謝 
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2006-03-23, 07:58 PM
#26
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Power Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 最八卦的山下 ^^b
文章: 620
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引用:
使用非獨立懸吊的好處就是成本低, 後座空間可以變大, 後輪正常使用狀況下不用定位.... 個人的車車是使用獨立懸吊的舊款Sentra, 在開過一些使用非獨立懸吊的車款之後, 有些不習慣的地方 最直接明白的感受..... 就是車車單邊壓過人孔蓋, 非獨後懸的車車會比較抖(有碎震) 在急過彎會有單輪舉腳的情況, 繞錐測試車尾會有不穩定的狀況.... 有機會坐後座去跑看看就知道了.... 不是很舒服, 跑山路, 身體不好的還可能會頭暈 或許會有人說歐洲車大多是使用非獨立懸吊(扭力樑), 也沒有人抱怨啊.... 其實非獨立懸吊在一般正常使用狀況下是OK的, 歐洲車用非獨立懸吊也只是給有尾門車款或較低等級車款使用, 比較高級的車款也是用獨立懸吊的 相對的, 賣車的業務員也會吹噓說非獨立懸吊是和歐洲車同級, 因為這是朋友買Corolla Altis時, 業務給他的信心喊話....  看雜誌說下一代的Corolla又要把獨立後懸請上車了, 因為被Civic的運動感刺激到了
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2006-03-23, 10:53 PM
#27
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Advance Member
加入日期: Feb 2002 您的住址: 有女人的地方...
文章: 378
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嗯嗯 這樣我就了解了
感謝 apex168兄的詳細說明 我回家之後，再試看看，是不是有這麼明顯的差距。 剛好我家最近買了一台 中古的98年sentra，我都還沒有時間回去試開 XD 春假回家再試試囉。再次感謝apex168兄，謝謝您^^。
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2006-03-24, 12:15 AM
#28
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Master Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 台灣,台北
文章: 1,873
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根據友站的照片看來，這次台本沒改多少東西
大部分CIVIC 8的特色都有做出來 冷光儀表和開潑式雨刷似乎都沿用了 而且.......難得國產車終於沒有亂加木紋飾板了(駕駛座旁邊好像是鍍鉻飾板)
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請不要學腦殘記者打聳動的標題 玩電腦，不要被電腦玩，不好超頻的硬體沒有罪 功能正常的產品請不要當"澳客"濫用廠商的保固退/換貨 (實體店家不適用7天換貨之法律規定) 電腦的價值不在於配備等級或效能，而取決於使用它的人怎麼運用 願所有人的電腦都能平安順利執行自己的工作~
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2006-03-25, 08:46 PM
#29
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Golden Member
加入日期: Mar 2003 您的住址: 我家
文章: 2,584
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引用:
終於鬆了一口氣 甚麼年代了還木紋飾板 
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2006-03-25, 09:04 PM
#30
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