有理..

所謂半途停車不開, 不是司機開到半路罷工!
而是一些長途列車會在彰化或新竹換司機員,
若是接班的司機"請假", 那列車自然無法繼續開下去,
更不能請原來的司機繼續開下去~~那更是"公共危險"!

工會是勞工自保的組織,不必另眼看待
公司是大家的,不是單獨一人的,沒有團隊合作,也不必談競爭力,
假設你的老闆常常要你超時加班,又不付加班費,
或是你就快退休了,老闆故意開除你,不付退休金,
要不要你做危險工作,卻未購置安全防護裝備,甚至不幫你保險,
小小勞工要如何面對來自資方的欺壓,
更何況公司能茁壯,勞工的付出功不可沒,
為何只以資方利益為優先,勞方利益不重視呢?

錢要賺,有些事情也要顧,
有工會撐腰,勞工才不會面對資方欺壓卻無力抵抗,
有工會幫忙,才有人幫你爭取利益,
我不相信,資方一直壓榨勞方會有競爭力,
只會造成怠工,投機,沒有向心力,沒有士氣,
勞資相互尊重,才有競爭力可言

就我看來,台鐵工會只是一個"不尊重大眾權益,凡事以自己權利優先"的蠻橫團體.

台鐵員工,認真工作,拼死拼活的,這種人是有的.但更多的是上班泡茶,聊天,看報紙的.

就我個人感覺.該是整頓的時候了,政府不可再妥協,該砍的就砍,以免養癰為患,腐蝕國本.現在不整頓,欲待何時??反正現在的台鐵員工,給人的感覺就是"怠工,投機,沒有向心力,沒有士氣"..

所謂"人必先自辱而後人辱之".自己把自己搞的那麼鄙陋,那麼可憎.又何必責怪外界對其之嘲諷與不屑呢??

如果鐵路開放民營化

或許就不會有這種問題了....

我去報名臨時司機可以吧

我PS2電車之旅有破關ㄟ

您是台鐵的員工嗎?我不太清楚工會要爭取什麼?你知道嗎?
從外表看事情跟從內部看事情,往往是有差異的
台鐵是不是因為是獨占事業,加上是國營單位,所以官僚習氣很重呢?
制度的改變是只要開除員工就好嗎?新員工在舊制度下會不會又�**陔陔嵷O?
該開除的是開車的司機,維修的技工,還是高層那些舊制度的既得利益維護者呢?

勞工是弱勢方,不像資方籌碼多資源多,
不僅有交通部當靠山,還能動用公關費請公關公司幫忙,還有律師助陣,
這樣的談判桌誰要坐呢?
勞工有罷工權,這是明訂在勞基法中的,
也是勞工對抗資方最有利的武器,要不要使用,我相信工會也很掙扎,
若非到了最後關頭,我想沒人會按下核子彈吧

他們不開 教我好了 我來開 我一定將我的最高的"職業道德"拿出來
退休還有終身奉 這還有什麼好追求的呢 工作不就求穩定
我想他們一定是沒有到過私人企業上過班
沒經歷過像生產線一樣說砍頭就是一條線全砍的日子

過的太安逸了~

你有在酷熱的台北車站等買票大排長龍,20幾個窗口只開3個的經驗嗎?
明明寫著12:02到站,在12:20分卻還沒看到蹤跡,也不用向消費者解釋與道歉?
跟他買票時說沒有座位,上車之後卻發現空位一堆隨便坐而沒有人會趕你起來?
這種最最基本的服務精神與工作品質都奇差無比的單位~~還說罷工???
那台灣完了..