|
||
|
Basic Member
加入日期: Aug 2001
文章: 22
|
溫度高還沒關係
只要不要壓壞我的小鳥就很幸運囉 |
|||||||
2002-09-27, 01:58 PM
#21
|
|
|
Junior Member
  
加入日期: Jul 2001
文章: 950
|
大概1年半前吧 買了北極風的散熱器...
現在上面那顆 磁浮的風扇 還不錯用 現已經跟其他的散熱片搭配使用了 用了1年半 不知 那顆風扇 那家做的 5000轉左右...聲音不算大..
__________________
|
||
|
2002-09-27, 02:10 PM
#22
|
|
|
New Member
加入日期: Apr 2002
文章: 7
|
不錯用
我也是用北極風全銅6cm
上面的風扇是''建準''作的而且是磁浮的歐 他是國內一家粉有名的風扇提供公司 連XBOX內風扇都是由他所提供 北極風真的不錯用 還有溫度過高我想是人的問題 譬如說超頻時將電壓加過高 XP標準電壓1.75V 或是散熱膏塗抹不當都可能是原因之一 |
|
2002-09-27, 07:33 PM
#23
|
|
|
Power Member
 
加入日期: Sep 2000 您的住址: Taipei
文章: 619
|
67度~69度真的很高
我ㄉ1800+在46~50之間 |
|
2002-09-27, 10:27 PM
#24
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jul 2002
文章: 417
|
XP 1800+ 45~50度之間,我想板子有問題吧!
|
|
2002-09-29, 01:02 AM
#25
|
|
|
*停權中*
加入日期: Feb 2001 您的住址: ROC
文章: 1,015
|
引用:
不會吧 |
|
|
2002-09-29, 04:54 AM
#26
|
|
|
Major Member
加入日期: Oct 2001
文章: 115
|
在首頁的測試裡,北極風的表現還算亮麗.
無論銅底的製作及風扇的搭配(SUNON 磁浮風扇) 我覺得北極風的產品價格很合理,C/P值很得體! |
|
2002-09-30, 11:07 AM
#27
|
|
|
Advance Member
加入日期: May 2001 您的住址: 台灣台北
文章: 421
|
搞定機殼內散熱吧
__________________
當歲月的手輕輕撫過你豐腴的臉頰,當你感受到時,或許現在已成追憶,青春易老,分秒 難留,珍惜你美好的現在,不管如何,短短數十年的時光,也只是轉眼罷了................ --------------------------------------------------- *********80年代老車俱樂部********* --------------------------------------------------- 後宮佳麗: 1984 YAMAHA DT 125 一代改裝越野版(黃) 1985 YAMAHA DT 125 二代精裝收藏版(藍白) 1985 YAMAHA TY250 山葉經典慢車 1987 YAMAHA SEROW 225 首發羊 1988 YAMAHA DT 125 等待出售版(黑) 1988 YAMAHA DT200R 1986 YAMAHA RZR135新人類新技術,Pure Sport 超跑車 1995 SANYANG HUSKY 150 美式嘻皮風 1997 YAMAHA DT 230 LANZA 林道電腦車 1998 VESPA ET8 125 首批進口版 收藏級 1999 VESPA ET8 125 歐式復古工藝 通勤專用 --------------------------------------------------- |
|
2002-09-30, 11:37 AM
#28
|
|
|
Advance Member
加入日期: Jan 2001 您的住址: 肉圓所在地
文章: 464
|
引用:
同意以上的說法,因我的機殼是舊式的,POWER放置的方式是直的,剛好檔在CPU風扇上方,機殼後方的風扇口位置又不好,故一蓋上側蓋內部溫度竟上升到４３度CPU到６１度,若把POWER移出和側蓋不蓋則溫度可下到３７度和５５度. 我的散熱器為冰天雪地銅底沒改裝,若改為６轉８則可把溫度再降到４９度機殼內溫度須為３６度,供你參考 |
|
|
2002-09-30, 12:04 PM
#29
|
|
|
Regular Member
 加入日期: Mar 2002
文章: 57
|
引用:
CPU :雷鳥1.4的 風扇 : 北極風.....裝反風扇 溫度:42~45待機 47-49全速運轉 case:8250sl 運轉超過二個月以上.......沒事阿 |
|
|
2002-09-30, 01:26 PM
#30
|
|
