|
||
|
Major Member
 
加入日期: Oct 2004 您的住址: 高雄的大醫院附近
文章: 216
|
引用:
低價強標，再加工程款升級.......這正是所謂的有如神(皇帝老子)助的奧妙 別人用5億去打通各處關節，得標者用2億去打通決策人，這就是商人的聰明與善算之處 然後在山上建魚池的事情，現在也是沒有下文 大顆蛋的事情，要不是卡在這個市長，早就開工營業的 (不過這時候，就可以開始攻擊市長出爾反爾，真是神奇的一手)  國營改民營，可以讓肥貓空降，藉由改變人事清除異己最後改變決策高層， 但是利益卻不用被人民監督，有何不好？ 有虧損當然要他們自己想辦法解決，肥貓一樣可以擔任高位， 每個月爽爽拿，還可以順勢開講座甚至當教授說說自己的高瞻遠矚(X鹽鄭X清就是一例)
__________________
過去的荒唐 好男人壞男人,還不都是你們害的、原來Y拍已經是廠商才能呆的地方了 最近的誑語 [感想]給8點檔的編劇們(三、民)、 [大科技廠]某美面板的cost down、 理論上來說，最極品的妹 此文章於 2020-12-29 09:06 AM 被 songmong12 編輯. |
||||||||
2020-12-29, 09:01 AM
#21
|
|
|
New Member
加入日期: Apr 2017
文章: 8
|
國營改民營是因為虧損才需要導入民營的彈性和經營手段
沒聽說明明會賺錢的還賣出去?  你看過有任何一家企業把膁錢單位賣出, 留下賠錢單位嗎? 都嘛是賠了一屁股或看到快要賠錢了, 趁有價值時趕快賣出 你說沒貓膩.... 我還真有點懷疑 |
||
|
2020-12-29, 09:17 AM
#22
|
|
|
Advance Member
  加入日期: Oct 2003
文章: 324
|
回想etc遠通電收的黑歷史就不爽
官商勾結到如此地步 當初明知道遠通電收的紅外線系統不符合最終標準 居然還能得標 要人民先呆呆的花上千元裝一台辨識感應差的紅外線 當初經過時還要先減速到40公里以下 根本笑話 一個完全不符合規格的系統居然可以先得標再修改 而且當初不安裝的話 繳款成本高時間短 稍一超過就面臨罰款 完全圖利廠商 所有扣款繳款機制條款完全偏向廠商 如果不是引發眾怒的話 根本不會調整到現今模式 遠通電收合約要求的市佔率 當初一直未達成 結果也是不用按照合約罰款 因為高工局一再設法讓它們解套 解釋說法也完全站在遠通端 |
|
2020-12-29, 09:35 AM
#23
|
|
|
Major Member
加入日期: Aug 2002
文章: 239
|
引用:
那個貼紙有在賣啊，只要門禁系統登錄ID號碼就可以用了，不然機車怎麼辦，也可以去申請ETC然後廢掉不用只留那個貼紙。 如果怕遙控器被複製，用有內碼的遙控器就好了。 etc那個系統軟體應該也是要錢的 |
|
|
2020-12-29, 09:46 AM
#24
|
|
|
*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 40
|
引用:
去年去日本記得也是減速通過？ 有錯請更正 |
|
|
2020-12-29, 10:48 AM
#25
|
|
|
Junior Member
加入日期: Feb 2013
文章: 770
|
引用:
這和日本沒有關係。 而是我國招標時規格是怎麼開的， 驗收時有沒有符合規格。 |
|
|
2020-12-29, 10:51 AM
#26
|
|
|
Major Member
加入日期: Aug 2002
文章: 239
|
引用:
日本是高速公路入口(交流道)感應或取單，不是台灣這種路上感應。 日本也是有人拒裝ETC，所以有保留人工收費，而且還是有閘門， 沒裝ETC的車子有些後面會貼貼紙告知沒ETC不要撞上來。 |
|
|
2020-12-29, 11:34 AM
#27
|
|
|
Major Member
加入日期: Jul 2005 您的住址: 台南
文章: 154
|
有沒etag差別只在繳款方便程度
沒裝在出帳3天內繳款才有優惠 話說車牌辨識頗猛 至今沒被少收錢過...
__________________
|
|
2020-12-29, 11:48 AM
#28
|
|
|
Advance Member
加入日期: Oct 2003
文章: 324
|
引用:
我只有在北海道及九州自駕過 這兩處自動道都是在匝道口選擇感應 所以減速問題不大 另外他們的高速公路自動道 印象中大多是民營 一卡不一定通用 跟台灣狀況不太相同 台灣是規格都開出來了 結果符合規格的沒得標 然後紅外線的得標 |
|
|
2020-12-29, 11:56 AM
#29
|
|
|
*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
|
引用:
台北銀行  |
|
|
2020-12-29, 02:13 PM
#30
|
|
