Nafion 的專利還沒過期噢...又重新展延專利了嗎? 卡夠久的.
專利如果早點過期,成本降下來,不知道燃料電池的進展會不會順利一點.

兩羊基本上也不需要花什麼錢去開發新技術,
因為電動機車技術或零件直接用買的就可以了,
兩羊只需買來組裝就可以!

電動機車不像吃油的機車,會做吃油引擎什麼的就那幾家,
電動機車的零組件入門檻低,很多廠商都會做,
兩羊目前方式就是確定規格然後跟下游拿貨來組裝吧了!

之前看新聞,
當初政府準備定電動機車充電站規格之類的時候,
本來對電動機車完全沒興趣的兩羊就突然開始鬼叫,
其中一個還大喊說甚麼它是國內機車(吃油的)龍頭應該他說了算!!
X的!

這個舉動讓我想起一部港片.....六指琴魔(林青霞演的)
劇情大致是有一幕某人開罵武林盟主(徐錦江飾演),
說他平常江湖有事都不管,
碰到跟他利益有關就用武林盟主的封號耍威......

電池跟廠廠商用月租方式也不錯啦

至少出事責任廠商要大部份責任

然後用換電池杜絕失竊車很有效

gogoro 除了車主沒斷電外,沒人可以偷走 gogoro 騎到爽的

我們吃油車沒辦法坐到這點

gogoro是真的優秀
同體積馬達
有同樣動力表現的還沒第二家

雖然很多人聚焦在電池
但馬達才是gogoro的核心

最後則是旗艦電動機車，為相當於125cc等級的i-one X，不過沒有任何關於這台車的資訊。

我其實有點期待K陽的125等級電車
但那台的造型...總感覺還很模型
不會是實車的樣子
到底K陽是隨便糊個東西做做樣子
還是真的有搞出什麼?
畢竟才推沒多久,不可能把整個新的電池系統砍掉重練
就算2.0的電池增加30%的電量
我覺得單單2顆還是做不出125等級的輸出
若是再加到3顆4顆,又會佔掉車子的可用空間
這次125部份充其量是前導預告
帥董下次發表拿得出真東西嗎?
好讓人期待啊...

看到那個後搖臂跟輪轂馬達
看起來就像只是就把滿街跑的無牌電動車換個狗肉風的殼再加上換電系統而已....

輪轂馬達技術成熟，對岸用最多的就BOSCH。
機構簡化維護容易，我覺得沒甚麼不好，只能說國內車廠太廢。
https://www.silence.eco/en/s01/
這台7000W電機，極速100km/h，5kWh電池。
6000歐元，台幣約21萬，電池10萬，車體11萬，
以歐洲車來說價格還算合理，這家有做B2B服務，
驗證超過4萬公里，平均還有97％的電池容量。

與其說撐到電動車成熟，
還不如說撐到電池能量密度達到與汽油一樣為止，
不過看起來還很有得等，
目前看來至少是10年以上，
所以大概可以放棄電動車了，
因為電動車基本上已經是成熟的東西，
唯獨電池是電動車的致命傷，
所以電池的技術發展到哪，
電動車的續航力就增加到哪。