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人肉插騷包
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加入日期: Jan 2008
您的住址: 頂太瘋
文章: 9
引用:
作者Pyotr
有繫安全帶就不會被拋出了吧



這種側滾的有安全帶可能也沒用看運氣 這種過彎方式超殺超霸氣的
     
      
舊 2016-12-19, 02:20 PM #21
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人肉插騷包離線中  
qwer456
Senior Member
 

加入日期: Sep 2004
文章: 1,208
引用:
作者firmware
這二三年國產新出的 compact SUV, 安全配備都頗到位 (除非不夠錢只買最低階版本), 不然ESP (電子車身動態穩定系統) / ROP 電子車身防傾系統 / 三合一煞車系統, 都幾乎是標配了
三陽的Tucson跟六和的Kuga更猛, 全車系標配 6安/7安 + ESP + ROP
正常人是肯定非常夠了, 但就是有人不要命, 硬要把SUV當性能房車一樣過彎....
https://www.youtube.com/watch?v=KPR...eature=youtu.be

我覺得這台休旅車會翻車是因為地形的關係吧
(壓到突起的路緣與衝上凹凸不平的草地)
當然車速過快也是原因之一

看到這個影片
看了這種結果,你還會不選配 ESC/ESP 車身動態穩定系統嗎?

當中主持人再怎麼操車都不會失控(3:50秒)
時間軸4:13秒還有台MPV @@"

影片一段內容說明系統在128公里的時速下做測試... (實在很猛呀)

雖然不知道是不是所有循跡防滑系統都那麼威
有這系統至少會安心一些吧
 
舊 2016-12-19, 03:44 PM #22
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qwer456離線中  
firmware
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加入日期: Mar 2006
您的住址: On Chip
文章: 2,202
引用:
作者qwer456
我覺得這台休旅車會翻車是因為地形的關係吧
(壓到突起的路緣與衝上凹凸不平的草地)
當然車速過快也是原因之一

看到這個影片
看了這種結果,你還會不選配 ESC/ESP 車身動態穩定系統嗎? (https://www.youtube.com/watch?v=rdGihVC1Bl4)

當中主持人再怎麼操車都不會失控(3:50秒)
時間軸4:13秒還有台MPV @@"

影片一段內容說明系統在128公里的時速下做測試... (實在很猛呀)

雖然不知道是不是所有循跡防滑系統都那麼威
有這系統至少會安心一些吧




壓到突起的路緣與衝上凹凸不平的草地 --> 我重看好幾遍, 應該是已經有側滑/橫移了, 所以才會壓到路緣, 接著就失控了
舊 2016-12-19, 05:13 PM #23
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firmware離線中  
sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
Post

引用:
作者P&W
這話說的不太精確.....

車高容易翻這當然是事實,但車高在撞車的時候,你就知道贏在那邊,因為高度的關係,休旅車最硬的保桿內鐵,去撞轎車車頭最軟的引擎蓋跟後行李箱蓋,轎車結構不好的,底盤會折成U字形,看你從那個角度看......

很多貨車司機,是死於爆胎翻車

以每十萬公里死亡率來看,小貨車跟大貨車是最高的。
__________________
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舊 2016-12-19, 05:45 PM #24
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sutl離線中  
P&W
Elite Member
 
P&W的大頭照
 

加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者sutl
很多貨車司機,是死於爆胎翻車

以每十萬公里死亡率來看,小貨車跟大貨車是最高的。


從高公局的統計數據來看,商用車的事故率,在換算過佔有比例之後,事故率高到嚇死人,是小客車的6.11倍,結果政府還一天到晚在管小客車..........
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2016-12-19, 07:22 PM #25
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P&W離線中  
Earstorm-2
*停權中*
 

加入日期: Dec 2006
文章: 944
用路習慣啦, 下交流道通常都標60, 一堆人開100的, 而且還交流道超車 =.=
舊 2016-12-20, 07:11 AM #26
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Earstorm-2離線中  
Little-john
New Member
 

加入日期: Jun 2015
文章: 5
好駕駛習慣的人會慢慢減速,廂型車或休旅沒這麼危險。
__________________
博觀而約取,厚積而薄發
舊 2016-12-20, 07:30 AM #27
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Little-john離線中  
qwer456
Senior Member
 

加入日期: Sep 2004
文章: 1,208
引用:
作者firmware
壓到突起的路緣與衝上凹凸不平的草地 --> 我重看好幾遍, 應該是已經有側滑/橫移了, 所以才會壓到路緣, 接著就失控了

一般開車要開到橫移,應該很不容易吧 @@"
影片中這台車不知道有沒有防滑系統,若有且開啟的話,系統應該不會讓橫移發生吧?

引用:
作者Earstorm-2
用路習慣啦, 下交流道通常都標60, 一堆人開100的, 而且還交流道超車 =.=


印象中很多匝道速限40公里
真的有人乖乖開40嗎?

我上次真的開40公里,被後面車輛叭到不行
從此以後匝道就不敢開那麼慢了
舊 2016-12-20, 08:19 AM #28
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qwer456離線中  
Pyotr
*停權中*
 

加入日期: Dec 2016
文章: 23
引用:
作者qwer456
一般開車要開到橫移,應該很不容易吧 @@"
影片中這台車不知道有沒有防滑系統,若有且開啟的話,系統應該不會讓橫移發生吧?



印象中很多匝道速限40公里
真的有人乖乖開40嗎?

我上次真的開40公里,被後面車輛叭到不行
從此以後匝道就不敢開那麼慢了
寬限度不是加10公里?

看來政府應該在每個匝道都裝超速攝影,給他搶錢搶個夠,搞不好其他地方就可以不加稅了
引用:
作者P&W
從高公局的統計數據來看,商用車的事故率,在換算過佔有比例之後,事故率高到嚇死人,是小客車的6.11倍,結果政府還一天到晚在管小客車..........
搞不好政府覺得那些小自營商營利為先,性命安全可以自負,小客車駕駛乘客性命更寶貴些...

此文章於 2016-12-20 09:52 AM 被 Pyotr 編輯.
舊 2016-12-20, 09:49 AM #29
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orea2004
Power Member
 
orea2004的大頭照
 

加入日期: Sep 2004
文章: 623
引用:
作者P&W
從高公局的統計數據來看,商用車的事故率,在換算過佔有比例之後,事故率高到嚇死人,是小客車的6.11倍,結果政府還一天到晚在管小客車..........

因為抗議的強度是:商用車>自用車>>>>機車
舊 2016-12-20, 10:14 AM #30
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orea2004離線中  


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