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neatair
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neatair的大頭照
 

加入日期: Feb 2015
您的住址: 阿里山山腳下
文章: 8
引用:
作者OscarShih
我們已經用換人來改善這招花了16年了, 接下來是第20或24年嗎?

一個人生到底有幾個20年

台上那些都賺到了可以活幾百年的錢了,
我們還在用16年16年弱小的生命來看他們打太極


厲害的是雙方怎麼打都沒受點傷

反倒是台下的老百姓我們鼻青臉腫
     
      
舊 2016-07-31, 12:33 AM #21
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neatair離線中  
brainess
Basic Member
 

加入日期: Feb 2013
文章: 22
引用:
作者^DS^
這問題到底有啥好吵的
你自己就可以決定的
覺得不合理的話,換家公司就對了
想當婊子又想立牌坊?
財團養的狗是有啥好期待的


可是這婊子自己立了牌坊又自己拆

很難不讓人笑話
 
舊 2016-07-31, 12:56 AM #22
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brainess離線中  
暴君T-103
*停權中*
 

加入日期: Jun 2015
文章: 8
看到客運業者出來喊說司機寧願過勞加班,之後再連放好幾天假就覺的很好笑

司機不管你開的是小貨車、大貨車、聯結車還是客運

都必須隨時注意路上的各種狀況

所以要保持精神狀態清醒是一種基本的職業道德

讓司機過勞,讓司機處於精神不佳的狀況去開車

就等於是為公司的自身利益,去犧牲了其他所有用路人的安全

業者還好意思喊那麼大聲?

此文章於 2016-07-31 01:03 AM 被 暴君T-103 編輯.
舊 2016-07-31, 12:59 AM #23
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暴君T-103離線中  
finalhope2010
Advance Member
 

加入日期: Sep 2010
文章: 401
偷偷問一下~~~長途客運有規定幾個小時要休息一次嗎?先前從嘉義搭車回台北,車子會下台中但是經過轉運站不進站直接又上交流道。

有點納悶
__________________
我的賣場
【紗布巾】【助行器】

舊 2016-07-31, 01:07 AM #24
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finalhope2010離線中  
暴君T-103
*停權中*
 

加入日期: Jun 2015
文章: 8
不只是司機這行業而已

許多行業都不是勞工想過勞就可以讓他過勞的

因為只要是勞工過勞,精神體能不佳,那就會增加各種意外發生的風險

而且這風險發生時,不只是勞工自已本身會受到傷害

有時還會牽累到其他無辜的人

講現實的例子

那麼多大車壓死機車騎士的案例

其中有沒有一些可能就是司機經常開長途加班賺辛苦錢

結果導致精神狀態不佳,一失疏忽晃神,沒注意到路上有機車而壓過去呢?

大家可以想想有沒有可能會發生這可能性

此文章於 2016-07-31 01:15 AM 被 暴君T-103 編輯.
舊 2016-07-31, 01:13 AM #25
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暴君T-103離線中  
pompom
Golden Member
 

加入日期: May 2001
文章: 3,372
引用:
作者暴君T-103
看到客運業者出來喊說司機寧願過勞加班,之後再連放好幾天假就覺的很好笑

司機不管你開的是小貨車、大貨車、聯結車還是客運

都必須隨時注意路上的各種狀況

所以要保持精神狀態清醒是一種基本的職業道德

讓司機過勞,讓司機處於精神不佳的狀況去開車

就等於是為公司的自身利益,去犧牲了其他所有用路人的安全

業者還好意思喊那麼大聲?


不用擔心。2009年 國道這麼有名的車禍 在上演一次。
希望被波及公務員是大觀猿

顯然是在疲勞駕駛 媒體報導檢察官說的
__________________
無良行政機關 新北市衛生局
新海橋下那棟。交通不方便耶
Ghost island = 呆丸 Welcome to Taiwan!
舊 2016-07-31, 01:20 AM #26
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pompom離線中  
暴君T-103
*停權中*
 

加入日期: Jun 2015
文章: 8
引用:
作者pompom
不用擔心。2009年 國道這麼有名的車禍 在上演一次。
希望被波及公務員是大觀猿

顯然是在疲勞駕駛 媒體報導檢察官說的

不專心害人害己!疑疲勞駕駛連撞3汽機車 釀1死4傷
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=154390

真的

隨便google查一查就可找到好幾件司機疲勞駕駛造成死亡車禍

結果那些運輸業者還好意思說司機寧願辛苦一點多賺錢

真的是不把別人的生命安全當一回事
舊 2016-07-31, 01:32 AM #27
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暴君T-103離線中  
kp2015
Power Member
 

加入日期: Apr 2015
文章: 510
引用:
作者finalhope2010
偷偷問一下~~~長途客運有規定幾個小時要休息一次嗎?先前從嘉義搭車回台北,車子會下台中但是經過轉運站不進站直接又上交流道。

有點納悶

長途客運好像有規定不能連續駕駛超過4小時,需休息30分鐘,一天不能開超過幾小時,不過業者有否遵守就不知.
以前台汽還是國營的時候,記得比這規定還高,後來民營化後就.......

以前同學老爸開貨櫃車,還規定工作一天得強制休一天,你看貨物比人命還值錢.
舊 2016-07-31, 02:53 AM #28
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kp2015離線中  
davidxyz
Basic Member
 

加入日期: Mar 2015
文章: 18
這個政府做事都很粗躁!

今天成立該政策,
本來一開始就應該給個緩衝期最少給個幾個月,
好讓公司順利準備調度人員,
而不是政策立刻執行這樣會大亂的,
不知道在趕什麼
舊 2016-07-31, 03:46 AM #29
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davidxyz離線中  
tzjzfev
Major Member
 
tzjzfev的大頭照
 

加入日期: Jul 2002
您的住址: 鬼島的鬼公司
文章: 180
內政部民國75年台內勞字第 398001號函釋
已經給資方緩衝三十年了,
一直覺得這是新政府唯一做對的一件事,
明明沒強制規定7休1是休在星期六或日,
偏偏資方出來喊個兩句,政府就忙著舔資方的屁眼,
放任司機過勞,置其它用路人安全於不顧,
轉彎轉得真大
__________________
==============分隔線==============
當兵可以學習所有與社會技能脫節的總總事物...
你一定可以滿腹學識和報負的來,腦袋空空口袋也空空地走
學習如何以領6000元薪水的心情,做領40000元該做的事,
並虛心保有領40000元的榮譽心,然後做比菲傭菲勞還要不如的工作
舊 2016-07-31, 06:06 AM #30
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tzjzfev離線中  


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