|
||
|
Golden Member
 
加入日期: Aug 2004 您的住址: 「 」
文章: 2,517
|
引用:
現有主流cvt的齒比普遍是跟5~6速AT接近，所以拿6速以上的變速箱來比就越級比較了 JATCO手上另外還有以現有產品改良得大齒比CVT(追加一套副軸，齒比達到7.3)，這組就跟7速AT同級了
__________________
ぶ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ  人( ﾟ∀人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ人( ﾟ∀ﾉ(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑) |
||||||||
2013-10-26, 01:34 PM
#21
|
|
|
Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
|
引用:
成本當然有差，不過差距不會是用倍來算，供應商能賺多少錢早就被車廠精算過了，你以為PS成本會跟DSG有多大差距？自爽跟實際狀況是有很大落差的.......
__________________
The war is crates by fear and gap. |
|||
|
2013-10-26, 03:02 PM
#22
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jul 2001
文章: 3,112
|
引用:
請勿腦補。 我的回文裡頭從來沒有提PS和DSG成本差距問題，謝謝！  |
|
|
2013-10-26, 03:28 PM
#23
|
|
|
Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
|
引用:
那我把話說白了CVT，傳統自排，DCT之間的成本差距很小，跟現在車廠收的錢完全不成比例，DCT>傳統自排>CVT>手排，以世界大廠價格最大跟最小間成本差距不會大於30%，這樣打臉夠直接了吧，你的臉腫五倍大了耶~
__________________
The war is crates by fear and gap. |
|
|
2013-11-02, 06:41 AM
#24
|
|
