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TEMU1000
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加入日期: Jan 2013
文章: 48
引用:
作者ocean002
今天一天兩起 這幾個幾乎每週有 有點恐怖

EMU800營運應該可以時間縮短
拜拜莒光

最近出事的機率我都覺得是不是中邪了?媒體沒有想酸一下也是很奇怪
     
      
舊 2013-03-18, 08:11 PM #21
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TEMU1000離線中  
gop
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加入日期: Jun 2012
文章: 40
引用:
作者TEMU1000
當然也有一種可能是又有哪個班次 delay 了,然後一個接一個班次影響,讓你坐的這一班跟著變慢

其實很多人不知道,上兩個月台鐵不少事故(跳軌自殺、誤闖軌道、闖平交道、還有那個貨車出軌事件),上個月的誤點很常見

此外阿福號(EMU700)算是不舒服的車前幾名 ... 狀況好的老車 EMU400 搞不好都比較舒服,我個人是覺得 EMU600 最好


也就是不要想啦,窄軌繼續用,順便貼上你講的隔壁就是高鐵是怎麼回事,讓大家看看改寬軌不是多加一個軌道就搞定的事情

http://farm9.staticflickr.com/8531/...b3524a4ee_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/billy1125/8518679370/)


我可以肯定的跟你說 根據鐵路修建養護規則 1067mm是台鐵標準軌 1435的寬軌以目前來說要拓寬
 
舊 2013-03-18, 08:12 PM #22
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gop離線中  
TEMU1000
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加入日期: Jan 2013
文章: 48
引用:
作者gop
我可以肯定的跟你說 根據鐵路修建養護規則 1067mm是台鐵標準軌 1435的寬軌以目前來說要拓寬

是啊,很多雙軌的路段光用看的也知道改寬軌鐵定要拓寬


應該用看的就知道了 .......
舊 2013-03-18, 08:15 PM #23
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TEMU1000離線中  
gop
*停權中*
 

加入日期: Jun 2012
文章: 40
引用:
作者TEMU1000
是啊,很多雙軌的路段光用看的也知道改寬軌鐵定要拓寬

http://farm9.staticflickr.com/8510/...c67bea1b2_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/billy1125/8557191990/)
應該用看的就知道了 .......


而且鐵軌已經模組化了 你應該知道模組的意思吧 鐵軌跟枕木是焊在一起的 很多東西要重新計算 鐵軌模組 鐵橋模組也可能要設計計算 包括當今的鐵路法 以後可能又多個1435mm鐵路修建法規也會順便修一修 牽一髮動全身 還不如整個砍掉重練 1067mm成為絕響
而且 以台灣來說 762才是窄軌 1067是標準軌 有啥疑問請問百年前的日本人為何要用1067mm

此文章於 2013-03-18 08:33 PM 被 gop 編輯.
舊 2013-03-18, 08:26 PM #24
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gop離線中  
semmy
*停權中*
 

加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
改1435mm的軌道,當年東海岸還沒電氣化時,也許可以在東海岸實現吧?

西海岸這邊,尤其是北部想改寬軌實在有難度了!如果從南部開始改不知道有沒有機會?
舊 2013-03-19, 06:10 PM #25
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semmy離線中  


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