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*停權中*
加入日期: Nov 2010
文章: 324
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引用:
不是主因是在蓋捷運嗎? 新北市的捷運路網通常是用既有的多線道道路規劃, 問題是這些道路本來就因為它路比較寬就是開的人也多, 現在幾個線道拿去施工,當然會塞. 但是這個情況台北市以前開捷運時就有了. 等到捷運開通後可以紓解. 大家比較能體諒這種狀況, 但是拿一兩個線道去搞"永久"的自行車道, 接受度就很低. |
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2016-02-05, 10:15 AM
#221
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*停權中*
加入日期: May 2007
文章: 39
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柯P最厲害的就是花大錢，專搞一堆極少數人可以爽的事
以前聯開宅，也是一例，已經徹底失敗 |
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2016-02-05, 11:44 AM
#222
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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
這是因為日本騎自行車的很多而且真的都是交通需求而不是休閒運動。 但是台北現在真的把自行車當交通手段的人真的還好。 還不到需要專用道或是上馬路的地步。 哪一天真的明顯增加了再蓋也不遲。自行車道不像快速道路還是捷運 一蓋就是好幾年。快的話幾個禮拜就好了。 |
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2016-02-05, 01:36 PM
#223
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
還有普遍歐美國家還是我們認為的先進國家冬天會下雪 機車很難當作主要交通工具 |
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2016-02-15, 05:28 PM
#224
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
雙北還是要合併才能比較妥善規劃 不然如果捷運要跨雙北光是兩邊協調就不知道要協調多久 |
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2016-02-15, 05:37 PM
#225
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