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Major Member
 加入日期: Feb 2004
文章: 240
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引用:
鼓式煞車主要是靠著輪轂內的兩片煞車蹄片(俗稱煞車來令片)外張，以強大的摩擦力使車輪停止運轉， 輪轂和鼓煞都是圓的，再怎麼摩擦，也應該不會有不平均的現象~除非是有異物侵入~ 那敢問，如何判斷鼓煞該不該換?? |
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2004-09-13, 10:34 PM
#211
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Major Member
加入日期: Sep 2003 您的住址: 地球
文章: 251
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不知 OKS 的合不合你意~ 騎起來感覺還蠻順的喔~^^
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2004-09-13, 10:47 PM
#212
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Moderator
 
加入日期: Apr 2001 您的住址: 地球的某一角
文章: 8,240
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引用:
... 自己推一下...T______T 有網爺可以幫忙回覆一下嗎 
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 什麼都不管, 只管 do it
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2004-09-13, 11:00 PM
#213
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Senior Member
加入日期: Dec 1999 您的住址: 新莊
文章: 1,076
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引用:
@@ 偶速說.....假如煞車皮的表面是Y平方單位 而輪框內部的面積是X平方單位(與煞車皮接觸面積相同)+Z平方單位(未接觸的面積) 那原著所說的,是輪框已經有Y平方單位被磨掉了,而且與Z落差明顯 最基本的辨識方式還是拆下檢查厚度,螺帽的鬆緊也有可能其他因素愈來越鬆 ,有可能有人手賤去亂轉,螺帽附近皆為類似彈簧的組織,怎知是在哪種情況下鬆動 鼓煞煞車線也是消耗品,那這東西是否也會彈力疲乏,間接影響判斷錯誤 檔車的離合器線都有可能因為長期的拉扯,而愈來愈不靈敏,最後甚至彈性疲乏而斷 舉個例子,牽車給車行檢查,認為鼓煞可能磨損,OK,換一個 車主高高興興的離開,可是過了500公里後,又牽來車行說鼓煞怎又不靈敏了 拆下,煞車皮還好,螺帽位置也正常,推測.....線快掛了 換線....沒啦....不過這是應該有點車齡的車了 又另外,兩片煞車皮有兩個彈簧存在,伸縮的靈敏度是否也會影響煞車的手感 |
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2004-09-13, 11:18 PM
#214
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Major Member
加入日期: Feb 2004
文章: 240
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引用:
嗯~多學一課~感謝!! 不過鼓煞的換法，我覺得最基本還是看螺帽的鬆緊和煞車的靈敏度，很少人在螺帽還沒轉到底就去換的，通常會等到轉到底，煞車此時還不是很靈敏，才會去換。 我覺得去機車行定期保養的話，他的檢查方式也是如此~換個鼓煞也是很麻煩的，他不會熱心到拆下來才告訴你，鼓煞不用換。 |
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2004-09-14, 08:37 AM
#215
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Senior Member
加入日期: Dec 1999 您的住址: 新莊
文章: 1,076
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所以囉.....
要換後輪時 店家的技巧給他學起來 以後可以DIY嚕 |
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2004-09-14, 09:00 AM
#216
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Golden Member
加入日期: Feb 2001
文章: 3,012
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原來如此，又上到一課
感謝感謝~~
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2004-09-16, 08:24 AM
#217
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Senior Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: mask
文章: 1,069
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引用:
那一瓶多少$? 二行程車若不注重馬力的差異 應該沒差~而且又是原廠機油更沒差
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2004-09-16, 10:09 AM
#218
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