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kazama
Power Member
 

加入日期: Feb 2001
您的住址: 台灣苗栗
文章: 573
引用:
作者Quaker2013
羨慕歐美日等先進國家,擁有良好的交通環境,我們何時才能進步呢?

美國人不見得有非常高尚的道德標準,在Texas也見過不少大車逼車以及
非常多看到隔壁車道前車打方向燈就加速不讓前車換車道的奇怪駕駛,
交通環境會比台灣好的原因很多,其中兩項主因是意圖違規者想法
的差別(別人會讓我 vs 別人很可能不讓)以及肇事相關民刑事責任的
差異。

個人認為若有一天大多數台灣駕駛像美國守法駕駛那樣悍衛自己的權益,
在眾人生命安全不受威脅的情況下不輕易姑息違規者,且政府配合修法
讓肇事者賠不完,交通環境應會比現在更接近美國的水準。
     
      

此文章於 2013-04-12 11:48 AM 被 kazama 編輯.
舊 2013-04-12, 11:39 AM #211
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kazama離線中  
kazama
Power Member
 

加入日期: Feb 2001
您的住址: 台灣苗栗
文章: 573
Texas當地有一個很好玩的現象: highway最塞的時候是週五13:00~15:00
這段時間,會讓人有一種美國人一週上班四天半的錯覺。

當資源(車道空間)有限時,往往是最能觀察出一個社會人性與道德標準的時候,
美國平均而言比台灣良好的交通環境,個人認為並不能光以道德標準來解釋。
 
舊 2013-04-12, 12:04 PM #212
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kazama離線中  
Quaker2013
Junior Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 809
引用:
作者kazama
美國人不見得有非常高尚的道德標準,在Texas也見過不少大車逼車以及
非常多看到隔壁車道前車打方向燈就加速不讓前車換車道的奇怪駕駛,
交通環境會比台灣好的原因很多,其中兩項主因是意圖違規者想法
的差別(別人會讓我 vs 別人很可能不讓)以及肇事相關民刑事責任的
差異。

個人認為若有一天大多數台灣駕駛像美國守法駕駛那樣悍衛自己的權益,
在眾人生命安全不受威脅的情況下不輕易姑息違規者,且政府配合修法
讓肇事者賠不完,交通環境應會比現在更接近美國的水準。


其實我在寫前幾篇文章,提到交通進步國家時,有考慮將美國拿掉,因為他們駕駛素質也是參差不齊。

不過內線為超車道的大原則還是不變。
__________________
揮別2002年,2013年嶄新開始............

此文章於 2013-04-12 12:38 PM 被 Quaker2013 編輯.
舊 2013-04-12, 12:35 PM #213
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Quaker2013離線中  
Wake
*停權中*
 
Wake的大頭照
 

加入日期: Aug 2003
您的住址: 田中央
文章: 203
引用:
作者Quaker2013
其實我在寫前幾篇文章,提到交通進步國家時,有考慮將美國拿掉,因為他們駕駛素質也是參差不齊。

不過內線為超車道的大原則還是不變。

米國移民少的州交通規矩很棒,加州尤其是洛城區就差多了
不過在怎麼差與本島比 雞腿與LP,台灣的美國人到了那裡自然就變規矩的很
舊 2013-04-12, 12:48 PM #214
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Wake離線中  
david_lin
Senior Member
 
david_lin的大頭照
 

加入日期: Aug 2000
您的住址: 地球
文章: 1,370
引用:
作者hhgame
神車不意外 真的好省油 版金薄的像什麼
出一次意外 真的撈本了
因為斑馬條子 緊急煞車出事 可以申請國賠嗎


曾有板金師跟我說他問過神車業務,這車版金會不會太薄,
他回的答案是又不是給你開來撞的....
舊 2013-04-12, 12:52 PM #215
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david_lin離線中  
kazama
Power Member
 

加入日期: Feb 2001
您的住址: 台灣苗栗
文章: 573
引用:
作者Wake
米國移民少的州交通規矩很棒,加州尤其是洛城區就差多了
不過在怎麼差與本島比 雞腿與LP,台灣的美國人到了那裡自然就變規矩的很

當駕駛想違規時想到的是(別人很可能不忍讓的出事風險 x 法律規定肇事責任)
吃不下來時,即使沒有極為高尚的道德標準,交通環境也不會差到哪去。
舊 2013-04-12, 01:01 PM #216
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kazama離線中  
Quaker2013
Junior Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 809
引用:
作者david_lin
曾有板金師跟我說他問過神車業務,這車版金會不會太薄,
他回的答案是又不是給你開來撞的....


鈑件不是安全不佳的原因,設計及鋼樑才是。
__________________
揮別2002年,2013年嶄新開始............

此文章於 2013-04-12 01:07 PM 被 Quaker2013 編輯.
舊 2013-04-12, 01:05 PM #217
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Quaker2013離線中  
sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
Post

引用:
作者Quaker2013
定速裝置遇到上下坡還是需要一定的反應時間,而且誰又能保證GPS速度是標準無誤?
取締超速是政府機關的責任,不是我們駕駛人,既然禮讓能讓車流更順暢安全,何樂而不為呢?

我想了很久,以台灣有限速的前提下,要如何修法讓出內側車道?

想到的法條寫法是,在右側車道無車時(前後各200m為執法標準),不得佔用左側車道。
__________________
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舊 2013-04-12, 03:03 PM #218
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sutl離線中  
Zephyr
Master Member
 

加入日期: Feb 2001
您的住址: 碎石堆緩衝區
文章: 1,807
引用:
作者kazama
當駕駛想違規時想到的是(別人很可能不忍讓的出事風險 x 法律規定肇事責任)
吃不下來時,即使沒有極為高尚的道德標準,交通環境也不會差到哪去。


很多時候不見得真的是道德高 ,而是環境(嚴抓重罰)使然 ~
__________________
「優雅ズ舞よ」∼ロ③ДワКиャみ∼
舊 2013-04-12, 03:12 PM #219
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Zephyr離線中  
kazama
Power Member
 

加入日期: Feb 2001
您的住址: 台灣苗栗
文章: 573
引用:
作者Zephyr
很多時候不見得真的是道德高 ,而是環境(嚴抓重罰)使然 ~

比較日本海嘯災區與美國卡崔娜災區便知

但以結果而言,個人認為美國的交通環境平均而言也不錯。
舊 2013-04-12, 03:16 PM #220
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