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Silent Member
加入日期: Nov 2013
文章: 0
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引用:
我指的爛是天氣又濕又冷這類  |
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2016-02-04, 01:25 PM
#201
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New Member
加入日期: May 2005
文章: 8
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天氣又濕又冷我相信開車的人會多
台北上下班時間塞車也是正常,這沒人會說什麼 但有些人就是搞不清楚問題在哪 問題在於現在不論是什麼時段都塞,所以才會慢慢爆出民怨來 而這問題點在於搞了什麼自行車專用道,還同時施工 以前好兵兵搞了那條,結果報紙媒體政論節目天天罵 現在157搞更多條,看要怎麼善後..... 還有157接受媒體專訪提到京站轉運站的問題 交九現在進場要從地面進來，出場要從市民大道，如果從來一遍會這樣蓋嗎？不會嘛，進入直接就從高速橋進來 讓我覺得他真的就是個草包 上任一年了,對台北市到底有多少了解 他真的有去了解過為什麼要從地面進轉運站,從市民大道出嗎？？ 若沒有,怎麼會隨口就說前任的建設有問題....... 此文章於 2016-02-04 01:35 PM 被 sango9999 編輯. |
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2016-02-04, 01:31 PM
#202
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Power Member
 加入日期: Feb 2001 您的住址: 台灣苗栗
文章: 573
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引用:
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2016-02-04, 02:04 PM
#203
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*停權中*
加入日期: Feb 2016
文章: 2
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引用:
輕軌也有分車身尺寸 最好的應該是軌道運輸 再來是BRT 再來是公車 再來是計程車 再來才是私人運具 |
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2016-02-04, 02:04 PM
#204
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Power Member
加入日期: Jan 2008
文章: 652
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騎樓,機車無條件停放,機車高使用率
別想太多,台北不適合騎腳踏車 |
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2016-02-04, 02:40 PM
#205
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*停權中*
加入日期: Feb 2016
文章: 2
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引用:
其實天橋如果不用爬樓梯 採用坡道或是電梯真的不錯 日本很多地方就是如此 而騎乘 則是其在人行道或是車道的都有 不過目前的趨向是趕回車道 因為目前日本自行車亂象越來越嚴重 日本人都有點受不了了 人力車 獸力車 也是車呀 雖然是慢車 上人行道你受得了? 自行車速度更快其實更該比照才對 而法規中 也是如此定義自行車的 而法規的要求則是 "第124條 慢車起駛前應注意前後左右有無障礙或車輛行人，並應讓行進中之車輛行人優先通行。 慢車行駛，應遵守道路交通標誌、標線、號誌之指示，並服從交通指揮人員之指揮。 慢車行駛之車道，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，應依下列規定行駛： 一、應在劃設之慢車道上靠右順序行駛，在未劃設慢車道之道路，應靠右側路邊行駛。但公路主管機關、市區道路主管機關或警察機關對行駛地區、路線或時間有特別規定者，應依其規定。 二、單行道道路應在最左、右側車道行駛。 三、不得侵入快車道或人行道行駛。 四、不得在禁止穿越地段穿越道路。 慢車在同一車道行駛時，後車與前車之間應保持隨時可以煞停之距離；變換車道時，應讓直行車先行，並應注意安全之距離。 慢車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及與他車行駛間隔，並隨時採取必要之安全措施。 " |
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2016-02-04, 02:43 PM
#206
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 2
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引用:
中西歐的城市，譬如單車王國荷蘭，雪會下到這樣也不容易好嗎？ |
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2016-02-04, 04:21 PM
#207
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*停權中*
加入日期: Jul 2015
文章: 89
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台北人吸廢氣
台北人吸廢氣 怕甚麼? 台大榮總都在台北 |
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2016-02-04, 05:18 PM
#208
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
手推車... 小貨車只能停在可以合法臨停的停車格，甚至是停車場，然後用大型手推車送到店面，宅配更是如此。
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2016-02-04, 06:02 PM
#209
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
南歐更不會下雪，但騎腳踏車的人超少，因為上下坡很多，所以機車比較多。 以道路佔有面積來說，機車跟腳踏車是差不多的，但機車的優勢是可以用快車的速度行駛，不需要另外開闢慢車道，縮小快車道的寬度。 如果開放高架道路行駛普通機車的話，應可大幅減少小客車數量。(只要用紅黃牌騎過一次就知道平面道路有多浪費時間) 另外關於左右轉車轉不過去佔據馬路的問題，應該用單向綠燈與行人全面紅燈解決。 目前的雙向綠燈，對向會不斷有直行車，不可能左轉。行人與汽車共用綠燈，行人會一直走，不可能右轉。 |
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2016-02-04, 06:13 PM
#210
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