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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Apr 2002 您的住址: 台中
文章: 564
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講得出來的品牌,有卡踏、碳纖座管、電變,這種車可以隨意亂丟,車主心臟夠大顆,附近路人夠善良.
反而是比較難想像有卡踏、電變的車能搞到看得出來沒保養... 單車風潮應該是M型了, TIS崇岳武嶺挑戰賽,從埔里騎到武嶺牌樓限時7小時(菁英組4小時)這種神經病路線, 一開放報名兩分鐘就額滿了... 然後每年年底的三場北高、雙塔、四極點大拜拜,各場也約七千台. 但是平日通勤、假日河濱,就是Ubike的天下了. 從當年的人手一車,變成越來越多站點. 不上山的話,ubike確實很夠用了. 自己去買一台幾千塊的便宜腳踏車都不見得有比ubike好騎. 此文章於 2025-12-31 11:00 AM 被 FIREFALCON 編輯. |
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Silent Member
加入日期: Mar 2018
文章: 0
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我猜是因為有兩三顆監視器的關係 之前同一棟大樓發生過上新聞的偷竊事件,偷錢和五六台筆電與平板 也是不到一兩天就抓到人,錢沒回來(買毒),多數的器材都回來了 此文章於 2025-12-31 11:02 AM 被 allNewSwift 編輯. |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Apr 2002 您的住址: 台中
文章: 564
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引用:
那可能就不是 "甚麼時候單車變成大家就算沒上鎖也不太想偷的東西?!" 的情況了... |
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Silent Member
加入日期: Mar 2018
文章: 0
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引用:
說的也是... 但我還是覺得有點扯就是了,不好意思我還是有偏見,現在很多外籍生偷東西 此文章於 2025-12-31 11:04 AM 被 allNewSwift 編輯. |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Apr 2002 您的住址: 台中
文章: 564
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引用:
確實,有電變的車,就算是大陸藍圖貨,一台也要個四五萬. 如果車架是叫得出來的品牌,鋁車就要個七八萬. 也許,卡踏踏板稍稍提高了"被直接借去騎"的難度. 如果是遙遠當年的羅斯福路大學,沒上鎖的腳踏車高機率就被默認"公共財"了... |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
U拜更像是創造了通勤腳踏車的需求 沒有U拜之前也沒什麼人騎腳踏車通勤
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~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命, 當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Nov 2003 您的住址: 大台北
文章: 403
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引用:
現在都往小巷弄擺放,確實方便許多,而且騎乘率很高,學生阿公青年真的很多人騎,小地方的車常常借光光 |
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Major Member
![]() 加入日期: Nov 2004
文章: 182
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大安森林公園那間幾十年的捷安特 也算是地標吧, 也倒了
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Dec 2002 您的住址: 台北市有點東又不是很東的文教區
文章: 350
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另一方面監視器變多,下手被抓到的風險變高。
以前一直有想要買輛車,要買小折還是一般公路車?一直下不了決定。 因為也不是很好停車又沒有電梯,是不是要每次都扛上樓?也是下不了決定。 好天氣的時候U-bike還真的不太好借,熱門目的地熱門時段也很有可能被停滿沒得停。 APP資訊也不是很即時,但是在台北還真的已經習慣U-bike了! 天氣好騎個河濱或是去吃遠程一點的早餐都不錯。不再受到公車捷運班次的限制。 是說現在如果要買,可能會考慮電輔車,但是又是停車問題。 電輔車另一個問題就是,電池如果要拿回家充電,那個重量也不輕的樣子!
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「我們是小國小民,但我們是好國好民」-----鄭南榕 現役活動裝備: Nikon D750 Lens 85 1.8D + Tamron 16-300 VC + 50 1.8D + 24 2.8D + 70-300 VR + 28-50。 噗浪
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,203
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流行都是一陣一陣
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