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Senior Member
 
加入日期: Apr 2001 您的住址: 銀河天使基地
文章: 1,001
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引用:
現在還存在有4段票的勒~ 景安捷運站往大板根渡假中心...假日才有班車,一上車就是刷4次... |
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2011-12-25, 12:44 PM
#11
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Advance Member
  
加入日期: Feb 2003 您的住址: 追尋北國之春、尋覓國境之南
文章: 489
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引用:
免費公車喔 汐止有耶 為了服務某些聯營公車不願到達的偏遠地區 不過班次都是固定的 上下課、班經常都客滿 經費預算本來由汐止市公所編列 當台北縣改制成新北市要停掉 後來民眾抗議 經費預算改由新北市支出
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國小的門面又改了 漂亮的兩層紅磚建築早已灰飛湮滅 大門對面的滷肉飯攤販 如今已轉型成鬍鬚張連鎖店總店 國中的舊址面目全非 改成醜陋的柏油停車場,只剩老樹在嗚咽 2005.06 醜陋的柏油停車場正拆除,老樹已無法嗚咽 2006.09 廣 告已經出現，台北新地標--京站 2011.07.04 我在君品17樓吃小外甥女的雙滿月酒 國中新校址在舊市府後方 舊市府改成當代藝術館 我還是懷念20元的市府員工午餐 怎麼全變 我的青春 我的記憶 台北還是我的 【 家 】 嗎???? |
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2011-12-25, 12:52 PM
#12
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*停權中*
加入日期: Oct 2011
文章: 27
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引用:
這樣感覺應該就算客運（中長程） 不是公車（短程） |
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2011-12-25, 01:36 PM
#13
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Senior Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 銀河天使基地
文章: 1,001
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引用:
這就是讓人比較不解的地方... 往大板根渡假中心的這種收費方式很像是公路客運, 但是...我與家人搭乘的車輛確實是一般公車, 記得是大南汽車公司的公車,使用普通的刷卡機不是GPS里程制刷卡機, 然後一上車就是每個人的悠遊卡刷4次, 而且聽家人說這輛公車是一直都是用固定的公車, 搭乘當天家人事先說的車牌號碼還的確真的就是來接乘客的公車, 這班公車只有3站而已...起點景安捷運站,次站土城捷運站,終點站大板根... |
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2011-12-25, 07:01 PM
#14
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
台北一段票15元已經很便宜了！ 桃園這邊一段票，熱門路段18元，冷門路段26元，怎麼算都貴多了！ |
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2011-12-25, 11:03 PM
#15
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Power Member
加入日期: Aug 2006 您的住址: 超級猩猩大道
文章: 586
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引用:
我坐之前新竹市公車都是15元，只是新竹公車路線不算長... 很多路線大多都是從火車站開始到各地方..像從科學園區到南寮魚港就要坐二趟車 其實也等於台北的二段票了 |
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2011-12-25, 11:38 PM
#16
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Senior Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 銀河天使基地
文章: 1,001
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引用:
特別挖出自己以前的回應, 只因為淡水即將於101年7月1日起開始出現超高票段數公車... 863路線：淡水往金山...依官網資料採取五段票收費... 862路線：淡水往基隆...票段數未公告,但是估計會採取八段票收費... 將原本的長途公路客運直接收編成"新北市市區公車"... 這個結果竟然是出現了超誇張票段數的市區公車...  |
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2012-06-20, 02:31 AM
#17
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*停權中*
加入日期: Nov 2002 您的住址: 東湖
文章: 1,688
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引用:
5段票&8段票 還蠻誇張的 倒不如學台中 開始幾公里一個價(目前是免錢) 之後每公里加多少錢 |
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2012-06-20, 02:54 AM
#18
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Senior Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 銀河天使基地
文章: 1,001
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引用:
你所提的就是屬於里程收費制,也就是一般所謂的客運營業模式, 這類模式主要是針對於長途或者搭乘人數少的區域在採用的, 要不然根本很難經營下去, 而淡水往北海岸的公車在3年前原本也100%是里程收費制客運, 因為淡水與北海岸地區的居民數越來越多,才會逐漸從近程客運開始市區公車化, 短程客運是今年1月完成市區公車化, 7月1日則是三芝與金山及基隆的長途客運轉為市區公車, 這情況比你所謂的里程制要好的多... 畢竟原本里程制時, 淡水到金山的里程制收費可是要107元的, 轉為市區公車制之後就算是五段票也只要75元...更省車錢... |
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2012-06-20, 05:31 AM
#19
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