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sunnywalker
*停權中*
 
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加入日期: Jul 2003
您的住址: 雅閣裡(Ugly)
文章: 255
不是個人化商品
先適應再求駕馭

方向盤角度.座椅位置
光坐下去手握方向盤的感覺就不同了,....
有時後,真不曉得能評比出什麼來.

否則F1也不需大費周章在個人化的調教.
一種setting大家通用就好.
     
      
舊 2009-06-18, 06:40 AM #11
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sunnywalker離線中  
songmong12
Major Member
 
songmong12的大頭照
 

加入日期: Oct 2004
您的住址: 高雄的大醫院附近
文章: 216
引用:
作者rinkle
在友站看到這篇文章
http://www.mobile01.com/topicdetail...2&last=12628424

看完之後真的很感慨,為什麼雜誌都不這樣做

這樣做不是最符合消費者的需求嗎?


你買一本雜誌他們賺多少?

****商一次他們可以賺多少?

應該就很了了吧

你想想.....如果有一本很有風骨的雜誌
分析得很精確.....優缺點都有......

但是....雜誌的收益有90趴要靠雜誌的銷售量

你認為他會活多久?

當然.....這是在其他同業沒有攻擊他的前提下......
 
舊 2009-06-18, 01:38 PM #12
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songmong12離線中  
Red System
Amateur Member
 
Red System的大頭照
 

加入日期: Dec 2004
文章: 40
以前有一本 薄薄的汽車雜誌 叫做車狂的??

名字好像是這樣吧∼

不過後來停刊了 有人知道為什麼嘛?
舊 2009-06-18, 03:03 PM #13
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Red System離線中  
Ming
Elite Member
 

加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
引用:
作者sutl
不能相信的不只是雜誌,我發現部落客與網路寫手比老牌雜誌更沒風骨。

至少以錢來說,雜誌至少要5位數,部落客與寫手少兩個零就會因此亂寫了。

汽車雜誌編輯是領固定薪的,廠商壓力其實比SOHO小很多。

你是在說M01???????????
舊 2009-06-18, 03:24 PM #14
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Ming離線中  
sutl
Elite Member
 
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者Red System
以前有一本 薄薄的汽車雜誌 叫做車狂的??
名字好像是這樣吧∼
不過後來停刊了 有人知道為什麼嘛?

負債幾千萬,然後車狂上吊自殺。

一本雜誌的財務結構當然是以廣告為主,售價通常只是貼平印刷費用。(雜誌社約可拿到售價的6成)

封面****的售價就比賣書的營業額還高。

上不了兩大便利超商的雜誌,基本上要找汽車廠商包養,所以有些很毒舌的汽車雜誌,實際上是一家汽車廠商包養,所以可以對其他車廠毒舌。

上的了便利超商的雜誌,發行量都在萬本以上,基本上所有的汽車廠商都會發廣告,在試車報導上可以中立。但往往因為試駕的編輯資歷不足,測試方式不夠系統化,或有某種特殊偏好,報導內容也不見得客觀。

但是,我到目前還沒看過對小廠商客觀報導的汽車雜誌。因為小廣告聚沙成塔,也可以以此不怕汽車廠商抽****。

但小廠商沒有改善產品的能力,所以反而不能批評,所有的業務都怕案例一出,小廠商會跑光光。
__________________
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舊 2009-06-18, 05:14 PM #15
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sutl離線中  
sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者Ming
你是在說M01???????????

M01的價碼應該是比照汽車雜誌的。不過在M01上偽裝成網友的就是打手價。

其實以M01的收入這麼多元化來說,M01是有客觀的本錢的,因為一兩家廠商抽****根本無傷大雅,只可惜當事者不這麼想,白白賤賣自己的本錢。
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舊 2009-06-18, 05:22 PM #16
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sutl離線中  
官字兩張嘴
*停權中*
 

加入日期: Dec 2006
文章: 39
引用:
作者sutl
M01的價碼應該是比照汽車雜誌的。不過在M01上偽裝成網友的就是打手價。

其實以M01的收入這麼多元化來說,M01是有客觀的本錢的,因為一兩家廠商抽****根本無傷大雅,只可惜當事者不這麼想,白白賤賣自己的本錢。



這裡也低賣了自己的顏色
舊 2009-06-18, 05:36 PM #17
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官字兩張嘴離線中  
rinkle
Basic Member
 

加入日期: Dec 2000
您的住址: taiwan
文章: 15
引用:
作者sutl
以作過汽車雜誌編輯的我來說,我完全不相信原廠提供的數字,車子沒摸過絕不亂講成見。

最後出來的文章,一般人都會覺得是假的就是了。因為跟大多數的文章不一樣...

曾試過高一米八卻比小鋼砲刁鑽的商旅車,同一顆引擎裝在同廠大車上跑得比小車快,同一個底盤用在不同廠牌上有天堂地獄的差別,性能最高操控最強的型號卻是同型車中離地最高的,被車重差不多排氣輛小一公升的車直線海放...

所以,車輛沒摸過之前,不要輕易相信任何人的話,甚至是國外百年的汽車雜誌,一集預算十萬英鎊的毒舌汽車節目,也不能完全相信。


原廠提供的數據不可信?您是指馬力 扭力 車重 配備 油耗這些東西嗎?

馬力 扭力 車重 配備這些東西假如作假應該會被告到死吧

油耗數據好像都是經濟部能源局測的?跟原廠好像沒關係

就我自己的感覺,網路資訊發達是件好事

現在每家車廠都有試乘車,消費者都可以自己去試車比較

不在是以前資訊就是被車廠和記者搓湯圓

不過即使到現在都還是有媒體會寫altis操控不錯這種文章

很難相信寫這種文章的編輯沒有任何的高層或廠商壓力
__________________
Music light my life
舊 2009-06-19, 12:29 AM #18
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rinkle離線中  
NONOPIG
Power Member
 
NONOPIG的大頭照
 

加入日期: May 2007
文章: 513
引用:
作者Andy84
辦雜誌又不是慈善事業,除非你是辦慈濟的雜誌...

這問題就跟問:為什麼工讀生都不專業?答案是:你一個小時只付八十你還想怎麼


沒錯,推你這句,

台灣老闆超喜歡cost down又超愛凹,凹加班凹工作量。

現在不都在喊「台灣沒有真正的人才!!!」

好吧,人才是不用吃飯的,為了公司的理想就能幹活,

這不擺明了老闆願意發的薪水就是請不起「人才」阿。


不然台灣沒人才不會去國外找?

國外哪邊沒人才?

錢多、工作環境好,找個會說中文學歷又是前50大畢業的老外也不是不行阿。

找個麻省的回來台灣做IT產業不是超有競爭力,還是C/P值不高?


幹嘛找台大這些不入流排名百大,又不算人才的廢柴呢?

這些老闆都是這樣嘛?嘴巴講的和身體做的兩回事,口嫌體正直唉。


我一直以為資本主義的意義就在於「銀貨兩訖」,

給多少錢做多少事,應該的吧?
舊 2009-06-19, 01:16 AM #19
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NONOPIG離線中  
Vincentinlaw
Regular Member
 

加入日期: Dec 2008
您的住址: Hampstead, London
文章: 85
引用:
作者Ming
你是在說M01???????????


Mobile01
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Fried, Frank, Harris, Shriver & Jacobson (London) LLP

Barrister=Professional Leech(£1000/per hour)

If I seem equal to the occasions, and ready to face it when it comes, it is because I have thought the matter over a long time, before undertaking it.
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Porsche Forever ( My new Panamera 4S arriving in this
year )


舊 2009-06-19, 02:02 AM #20
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Vincentinlaw離線中  


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