這樣說吧,當所有的運輸成本 (票價,時間等等)遠低於騎機車時,
才會有這樣的想法.
另,電動腳踏車除了動力方式及廢氣問題,跟機車的差異不大.

汽車駕駛也是如此看機車騎士

大眾運輸系統先求準點再來說，不然一切都是空談，時間不好拿捏那我幹麻搭，
去年油價漲翻天，雖然捷運搭乘的人數變多，但路上的機車不減反增，
道理在哪大家都清楚，機車族不會因為油價漲或大眾運輸工具普及而減少，
因為油再貴跟搭捷運或撘公車相比其實也差不了多少，重點是能掌握時間成本，
除非像台北市那樣收機車停車費，不然是改變不了的
(媽的，上次去環河那邊買個腳輪，停在開封街的機車停車格十分鐘就給我收20元，
難怪一狗票車寧願停在黃線上也不願停在機車格 )
還有用腳踏車代步最大的問題就是失竊卛太高了，停在外面擺明給人"借"來用用，
這點要是無法突破那還不如騎機車算了

機車(自用車)
跟大眾運輸系統
並不衝突
也沒有互相取代性

有捷運(功能完備)
多數人還是不會丟棄機車(自用車)

真巧, 機慢車騎士也是這麼看汽車駕駛的



的確, 如您所說的, 但也因為這樣這天短期之內都不會到來
基本上大眾運輸的便利性終究是不可能贏過機車阿...

回到主題, 如果是老王自己
肯定可以接受

從機車轉到大眾運輸已經一年多的人留

我願意
至少對肺會比較好

可接受 但應該還是會繼續騎機車~ 頂多已知固定路線又有便捷省事的公共系統才會看情況搭乘.

以機車來說, 有引擎動力,代表可以少量的載東西, 也適合市內的中長途運載,人也不會累.

踩腳踏車的話, 除了載物變成負擔,容易滿身大汗, 中短距離以上的交通時間與機車相較倍增, 缺少置物空間也不方便, 中途遇到下雨更慘更危險,東西也沒地方放. 休閒娛樂去踩還行, 上班穿著西裝套裝的可能不易執行.

配套交通工具若有排班就是要等車, 機動性高的小黃要幾十塊起跳,市內中短程來說

有形與無形的通勤成本應仍是機車比較省.

個人愚見.....腳踏車不適合成為市民公共運輸工具的選項, 讓市民自己以休閒娛樂角度去使用即可.

叫我放棄機車、汽車
那是不可能的事
如果大眾運輸便利的話
只能說
我會減少使用私人工具的機會

自己開車、騎車
自由自在

腳踏車再快基本上還要人力作動(先不用提流汗的問題),光是你要去的地點起碼有10KM左右,騎腳踏車至少也要30分鐘左右(這還是腳力不錯,不休息拼命踩,而且沒有停紅綠燈)

公用腳踏車要佈置可以,但是點要密集,不然借還很麻煩,再來要提供電動腳踏車,可以輔助出力(沒有辦法,腳踏車要快就不省力,省力速度就不快)