把在北極的開發資源的國家通通趕出去．
日本．美國．俄羅斯．．

小建兄
其實如果你有注意一下的話
不鳥京都協議的其實是 美國 跟 澳洲
美國之前被卡崔那摧殘
澳洲現在還被連續好幾年的旱災摧殘中

中國跟印度因為是未開發國家(不要懷疑，中國還不想早這麼進開發中國家)
所以，有優惠可以在某年前都還可以不必限制二氧化碳排放量
然而，事實上以人均排放量來看這兩國還是遠遠不及其他先進國家
各先進國家現在只敢以某一年的排放量為基準
不敢以人均排放量為基準來要求
因為這是對他們最有利的選擇
因為，如果中國和印度以人人平等的精神來要求的話
這些先準國家會是最慘的
不要說美國，連台灣的人均排放量
都可以上世界前幾名了!
而且還想再建大鋉鋼廠、大石化廠這種大怪物
(死豬不怕滾水燙?反正京都協議沒簽?)
說真的，台灣真的沒有資格去批評其他國家(除了萬惡的美國! )

中時部落格 李偉文
　這些年來，當我在公務員培訓所演講完「永續發展」的題目後，
朋友們詢問最多有關全球暖化的擔心，是「冰山融解後，
台灣海岸多遠處會被淹沒掉？」
　　其實，問題不是這麼單純。
　　在南極冰山或極區凍土融解後釋出大量的淡水淹沒陸地之前，
全世界已經將遭遇更多更大的災難了！

　　在未來十年左右人類首先面對的是石油供不應求的危機，
倘若人類來不及因應這個明顯的問題時，有許多國家勢必會在這爭奪能源中
被淘汰出局，當然經濟崩潰、動亂及瘟疫也會透過全球化的脈絡影響到全世界。
倖存的國家與人類，在二、三十年內，就得面對地球的氣候系統一片大亂，
所謂全球環境變遷，包括愈來愈極端的氣候變化、水災、旱災，以及洋流大氣流動
的改變，會使得各地區降雨模式改變，也就是說，若是原本下雨的地方不再下雨，
而原本不下雨的地方開始下雨的話，有國家疆界束縳的民眾該如何遷徙逃生？

詳全文

謝謝指正！

或說回來台灣, 為何政府不強制限制高排氣量休旅車成長，一直是讓小建扼腕的疑問...
一堆有錢人買兩部以上的車, 還通常有一部就是高排氣量的休旅車在馬路上跑...
還多半是一個人開...

台灣街道窄
汽車滿街跑,而且裡面通常都只有一個人XD
總覺得汽車量越來越多
都快要比摩托車多的錯覺...

同意…
休旅車真的一點實用性也沒有
車身高…容易翻車
車體重…油耗增加
車身大開的慢…妨礙交通
國慘休旅更是慘…只有外殼是休旅…2wd設定…沒有越野能力…簡直是城市毒瘤
在台灣能把休旅車開去哪…馬路四通八達…在台灣休旅車一點實用性也沒有
現在油價高漲…更能顯示休旅車車主無知…因為比別人花更多的油錢…造成更多的污染…速度比別人慢…翻車率比別人高…

溫室效應造成的暖化現象,
產生的影響主要並不是南北極冰山融化造成水世界這種,
事實上南北極冰山融化造成的海平面上升並沒有想像中那麼嚴重,
另外這些冰也不是那麼容易就融化得掉.
暖化的影響主要是在劇烈天候發生的增加,
例如颱風特別強, 暴風雨出現機率增加這一類的,

如果大家真的對氣候暖化很有有興趣,
下面這個網頁很推薦大家用心看一看:
http://www.pbs.org/wgbh/warming/

超過五分鐘補述:

另外現在暖化現象是不是很嚴重?
說實在以目前的全球平均氣溫來說,
目前的溫度並不是最高的.
另外對於未來溫度上升的程度也還沒有一個定論.

目前的研究只發現幾個趨勢:
1. 二氧化碳濃度自工業革命以來快速增加,
其中二戰結束到20世紀末更是有史以來的快速增加
2. 上個世紀平均溫度上升大約一度,
其中大部分的上升都發生在二戰後到世紀末這段時間

所以對於暖畫線像是不必太悲觀, 但卻是輕忽不得,
畢竟人類還沒有移民火星的能力.


最後再問一下:
不願面對的真相現在還有哪裡有放映?
下載了折價券卻查不到哪裡有放映場次...

課稅課到挖挖叫 還是不能抑制汽車成長(真的汽車賣不出去了又會有另外的挖挖叫了)
何況 除非是像老舊柴油車等 比較會有嚴重污染問題吧
不然 一般工廠的工業污染應該遠大於汽車 更不要說一些指標性的石化工業了
王老的石化不是就因為環保問題被趕回來了 台灣主要賴以維生發展的工業中有多少是屬於高污染的是別國不想做而不是無法做的

ps 據說50cc的二行程機車的排氣污染遠高於幾千CC的一般四行程汽車 不知是否為真
如是 應該禁止製造販售才對 雖然說現在都有啥幾期的環保標準
但相信很多行人跟機車族 都有親身經歷