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Major Member
 加入日期: Feb 2003
文章: 158
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我現在更加覺得台北可以發展短程泰國小黃包.....
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2006-06-29, 10:18 AM
#11
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*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 2,983
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引用:
客運業就算一家獨大也無法自己決定票價 |
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2006-06-29, 10:26 AM
#12
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Major Member
加入日期: Nov 2001
文章: 298
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引用:
公車專用道應該是台北市交通局自己搞出來的... 吧？ 當然，忠孝東路台北車站前的公車專用道就真的是個智障型設計... =.= （造成轉車人員的不便） |
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2006-06-29, 10:41 AM
#13
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Major Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: Taipei
文章: 188
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公車業者會提出一段票24.8的一個蠻大的因素，應該是捷運的關係吧。
以前需要公車轉乘和兩段票的使用者，現在改成公車+捷運or腳踏車(機車)+捷運。 在公車使用率衰退的情況下，該年度報表(94年度)自然不太好看。 今天就算台北市交通局，同意依照業者提出的費率調整， 再接下來的營運狀況只會更糟糕。 原先搭乘公車的人在支出加重的情況下， 自然會改變為個人騎乘或共乘汽機車or小黃。 還是說公車業者故意造成這個狀況。 再以道路壅塞(不搭公車)大眾運輸工具使用率過低的藉口， 迫使政府機關以補貼的方式，達成業者漲價又不會造成自身虧損的局面吧？ |
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2006-06-29, 11:17 AM
#14
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Master Member
  
加入日期: Sep 2000 您的住址: 淡水線鐵路遺跡旁
文章: 1,665
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24.8元裡頭包括給市府交通局砍價的空間!!
現在台北市新規畫的公車專用道真的是擾民的一大政策敗筆!! |
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2006-06-29, 11:51 AM
#15
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 25
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規劃公車專用道的人、應該被罷免....
可惜已經失敗了:P 好懷念他當市長、因為只要台北市倒楣而已.....><|b 此文章於 2006-06-29 12:00 PM 被 Ken.K 編輯. |
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2006-06-29, 11:58 AM
#16
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Master Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 中和
文章: 1,760
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只有要公車專用道的路段 上下班時慢車道都很塞
好久沒坐公車了 票價一漲誰要搭 只會讓機車族增加
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2006-06-29, 12:03 PM
#17
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Power Member
加入日期: Nov 2003
文章: 531
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引用:
台北的公車(我的活動範圍只在大台北地區，其他的不講) 還有公車路線規畫....根本不像文明國家的設計 我前面也有說到是蠻荒國家狀態 看過香港、日本的規畫 所以也對"公車專用道"這個設計有頗多意見(我當然也知道是台北市交通局弄的) 除了公車路線外 有多家公車業者的路線不是近似就是會在某時段擠成一團 撇開漲價的議提外，台北的公車早就該重新設計規畫 常常在一些公車上可以看到啥"少一部機車，多一分安全"之類的海報 怎麼不改成"多一分規畫，少一分抱怨"之類的標語...  |
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2006-06-29, 12:12 PM
#18
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Regular Member
 加入日期: Jun 2005 您的住址: taipei
文章: 71
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引用:
這....... 有點politics 
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2006-06-29, 12:25 PM
#19
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*停權中*
加入日期: Aug 2004 您的住址: 伊勢佐木町
文章: 610
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公車專用道是黃大洲任內開始的吧?
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2006-06-29, 12:51 PM
#20
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