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Junior Member
  加入日期: Dec 2001 您的住址: 陽明山是我家後花園
文章: 833
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引用:
這真是機車族的心聲啊 其實是真的有啦(台北市其他地方有機車專用道跟機車優先道),只是當其他車種車輛要給你佔用,你能拿'牠'怎樣?? 公權力怎麼這時候都不見了??
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快慢自在我.......悠遊車陣中 |
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2006-03-08, 11:41 AM
#11
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 240
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不過怪的是有些公車要轉新生南路
這樣亂插入 實在很危險 |
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2006-03-08, 12:05 PM
#12
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Amateur Member
 
加入日期: Jan 2006
文章: 36
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能不能不要再考慮選票了，先對計程車開刀？
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2006-03-08, 12:15 PM
#13
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Elite Member
加入日期: Oct 2002 您的住址: Coruscant
文章: 4,466
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所有的大客車全都適用的話，問題可以少很多
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2006-03-08, 12:30 PM
#14
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*停權中*
加入日期: May 2001 您的住址: 新店溪邊
文章: 502
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我覺得還好,因為我是都搭公車到新店來回,雖然捷運也有到,但是坐公車可以少走滿多路的,只是有時候真的很難等,尤其是下課時間,常常一等就是將近一小時,不過我還滿贊同專用道的,鼓勵大家多搭乘大眾交通運輸工具!!
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2006-03-08, 12:35 PM
#15
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Major Member
 加入日期: Jan 2001
文章: 196
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果然人的標準是可以彈性的!
如果看到公車專用到空蕩蕩,其他車道卻塞滿了車?這樣不是就跟之前詬病ETC專用道一樣? 更不要說 收費站本來就不一定都會全部開放. 如果ETC一樣,立意都是好的,但也沒完全設想好,更何況要說使用者量的話,機車應該比汽車多近一倍(根據之前監理站報告),應該全部道路要先規劃機車專用道,然後就像禁行機車的快車道一樣,至少,如果有所謂的禁行機車道的道路,同時也該有禁行汽車道. 不過,同樣的,決策者應該很少是機車族吧.加上開車的人應該比騎車的更有份量,所以,這是理想. |
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2006-03-08, 12:50 PM
#16
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New Member
加入日期: Aug 2005
文章: 8
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我是每天經過這一段的汽車用路人 第一天下班塞到我氣到把車子開回公司做捷運回家
昨天比較好我現在還在觀察 前面的網友有提到 為什麼沿線有捷運了還要有公車專用道 這個問題我也想過了 當時想了半天我給自己的答案是 一白痴決策者 二或許算是給公車搭乘者一點福利吧 據我所知有人寧願搭公車而不要坐捷運因為公車比捷運便宜 |
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2006-03-08, 01:03 PM
#17
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Basic Member
加入日期: Jul 2005
文章: 26
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引用:
我每天晚上下班從新店上秀朗橋下永和.機車龐大的車流量把整個秀郎橋窄窄的機車道塞爆. 試想把這樣的情況換到平面道路....... 靠...真是不敢想.... 設置機車專用道真的有比較好嗎?我看過重慶南路經過市民大道之前有規劃一條機車專用道.. 有用嗎?.... 真的...一切只是理想.... |
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2006-03-08, 01:11 PM
#18
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Regular Member
加入日期: Feb 2005
文章: 82
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幾年前那裡還在蓋捷運的時候就很常塞車了
 不過那裡公車很多，作一條專用道比較不會那麼亂(不過會塞..習慣就好  )不知那條公車專用道是內側車道還是外側車道？ 如果是內側車道，可以像承德路一樣在尖峰時間調撥車道吧 |
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2006-03-08, 01:15 PM
#19
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Junior Member
加入日期: Dec 2002 您的住址: 靠北市
文章: 783
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引用:
決策者不是慢跑族嗎??  鼓勵大眾使用大眾運輸系統是個好政策沒錯 但是..很多人的所在地和目的地並不是大眾運輸系統所到達的了的 在那麼密集的轉運點上去做一個沒有規劃好的措施..根本是擾民 現在裡外2道都是公車在走...機車和汽車只能搶.. 再加上很多公車常常切車道 在羅斯福路上騎機車根本是表演特技和測驗反應的 
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•爛片這個詞對有些人來說，只是把它當成因為看不懂某些意涵卻無法承認的藉口
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2006-03-08, 01:20 PM
#20
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