喜美的油耗蠻省的，可是板金實在是…有夠薄的，曾經看到以前當兵時同梯的喜美5代，改裝過後有一次被別人從側邊撞到，門都爛掉了！

考慮SENTRA M1好了,內裝應該算不錯的,只是空間應該不會像ALTIS那麼大

板金的薄與厚 跟車子的安全性並沒有一定的關聯....
單純只是設計上的方向不同~~

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如果同樣的預算
我會買科技感較高的NISSAN Sentra M1~~~
因為安全性和內裝不錯

一個觀念, 汽車鈑件=金屬蒙皮, 跟安全性的關係啊.......時速50以上就一點關係都沒有, 除非戰車!!!!
車體結構才是重點, 凡籠型車室, 可潰式引擎室(吸收衝擊力, 避免引擎向擋火牆推擠造成駕駛傷亡), 可潰式行李箱(也是吸收衝擊)才是被動安全的設計考慮!!!
Posche的鈑件, 有名的薄! 為什麼?! 輕量化設計! 一些性能車也用了一堆鋁合金當鈑件, 但是他們的車體被動安全, 絕對優於一般車輛!

嗯, 省油空間大, 價格剛好, 個人會推薦Altis 1.6J, 不過這台車就是好好開的車, 就別選什麼Z系列之類的, 一堆沒啥用動力套件!!!! 跑!??! 跑不快!!!

另外, 三菱的車的確不省油, 我的小小白('98 Lancer 1.6 5MT)油耗大概跟Altis 1.6差不多! 如果是AT, 那就完了, 大概會跟一般的1.8-2.0接近!!!

個人不建議ALTIS這款車,開過的同事都罵A柱過大根,且位置剛好檔在轉彎的視線,特別是左轉彎特別嚴重,轉個彎都得歪個頭,福特的1.6跟馬自達一樣的車倒是還算省油且價格便宜,大概可以殺價殺到40多萬,且車身剛性有3H車身更安全,空間則與ALTIS伯仲之間,五門版的空間還更大更靈活~~

汽車鈑金的薄厚與安全性沒有直接關係,鈑金較厚確實能吸收更多的衝擊力道,不過現在汽車設計是以潰縮車頭車頭,加強車艙本身的強度,保障乘客的安全,且吸收衝擊力道大多是來自車體,所以說鈑金的薄厚並不直接影響本身車體的安全性,這也是為何許多車廠慢慢將車子門板或是葉子板改成塑膠件~~

假使以側面撞擊來說,個人觀察過最好的應該是美國車,美國車車門上面多了個金屬扣,側面抗狀能力將會較一般設計為佳,當然也許有可能車體有特殊設計抵銷衝擊力道,否則單以看得到的來說,美國車安全性是較佳的~~

另外一點鋁合金在撞擊時叫一般鋼材為安全,現在之所以不大量使用鋁合金的原因,除了成本的考量以外,還有維修也是個問題,鋁合金韌性較一般鋼材更佳,常溫之下很難處理,必須加熱之後才能予以拉伸,且因為會往回縮所以定位困難,沒有特殊車台是很難鈑金的,不是一般路邊隨便的車廠能夠處理這些問題的~~

目前已經有許多市售車使用鋁合金零件,只是大多都是我們所熟知的東西,例如引擎,輪圈,變速箱,甚至於有許多零件已經由金屬改成使用塑膠,例如進氣歧管,引擎上蓋,大燈反射罩,甚至於鈑金件,這些都是汽車產業為了降低成本且降低重量的做法~~

樓主可以考慮，平常開台塑二號上下班，因為省油，如果要跑遠程或其它需要求時，再開新車

樓主可以考慮一下現代的matrix 1.6我覺得這台車蠻適合小車又需要大空間的家庭使用。

同事去年拉了一台，50萬有找。

當初差點把殺肥肉賣掉拉了這台，不過殺肥肉剛好滿3年，車價折了一半，最後捨不得賣而作罷...

PS.蠻多人總是把板金薄或厚當作一台車子安全性指標，這個觀念實在是蠻大的錯誤，就如上面有位網友說的，除非像坦克那種厚度的板金才會有承受撞擊的功能，不然一般市售車板金的薄厚在撞擊時，實在是沒啥差別的。

我就曾經在路上看到一起車禍，一台5代喜美跟一台雙圓燈E系列賓士迎頭對撞，喜美只是保桿微凹跟角燈破掉，而賓士卻撞到前葉子板凹陷約4分之一，水箱架也凹進去導致水箱破掉。
嘿嘿~賓士板金夠厚吧? 喜美板金夠薄吧?