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kyen0221
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加入日期: May 2001
文章: 444
開好車有需要什麼技術嗎?
光是爽度就不同了
     
      
舊 2005-01-04, 04:23 PM #11
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FD3STYPER
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加入日期: Aug 2003
您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
引用:
作者OETTINGER
***長遇到的是新款的嗎?
4.2L V8沒改就有41kgm扭力
不好惹喔

小白扭力比他大一點, 車子比他輕!!!

引用:
作者gready
還是淫長遇到的是上一代美規自排的S4
而非上一代歐規手排的S4
記得好像有進口美規自排的S4

不過最重要的還是駕駛人敢不敢了

我一直在想, 他是路不熟還是不好追.......
引用:
作者corner
可以請問***長的車改了什麼嗎?

解除日本280ps自主馬力限制, 強化進排氣, turbine排氣側擴大(近6號)增壓值1.25bar, 補正供油
引用:
作者kyen0221
開好車有需要什麼技術嗎?
光是爽度就不同了

不會駕馭, 通常都是意外收場! 技術本位相當重要!
 
__________________


10年

此文章於 2005-01-04 04:38 PM 被 FD3STYPER 編輯.
舊 2005-01-04, 04:30 PM #12
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變數
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加入日期: Oct 2004
文章: 21
驅動型式 前置引擎/quattro全時四輪傳動
排氣量 ( c.c.) 4163
最大德制馬力 (bhp/rpm) 344 / 7000
最大德制扭力(kgm/rpm) 41.8 / 3500
時速 0→100 公里加速(秒) 5.9

上次小弟也遇過此怪物,只聽到渦輪聲過彎後,不見蹤影
舊 2005-01-04, 04:42 PM #13
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yychan
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加入日期: Sep 2004
您的住址: 某個角落
文章: 28
引用:
作者FD3STYPER

不會駕馭, 通常都是意外收場! 技術本位相當重要!



這點我贊同~
不過技術都是在失敗的經驗中成長~~
舊 2005-01-04, 05:04 PM #14
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yychan離線中  
NewComer
Power Member
 

加入日期: Feb 2002
您的住址: 台灣中部
文章: 609
因這邊有高手, 小弟忍不住有點小問題想請教:
小弟最近換了台Ford MAV 2.0, 才剛過1300Km, 因故每天必須走一條山路, 這條山路全長約1.8Km, 有14個70~200度的轉彎, 高低落差約有150公尺, 因這部車比先前的Sentra 1.6好開, 開久了越開越順, 現在如果沒遇到會車, 大概兩分鐘內可以跑完, 請問如此激烈的轉彎對新車是否有不良影響? 或者上下坡時有何訣竅?
舊 2005-01-04, 05:16 PM #15
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FD3STYPER
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加入日期: Aug 2003
您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
引用:
作者yychan
這點我贊同~
不過技術都是在失敗的經驗中成長~~

是這樣的,
循序漸進, 找出自己跟車的極限, 才是最好練車的觀念.
觀察地形, 了解危險點, 感受道路回饋, 感受輪胎的抓地力!
尤其四驅車更是重點!
之前我開霹靂馬, 在那條路已經開的很熟, 加上霹靂馬是FF車, 操控本來就吃虧!
也有驚險過! 後來就了解極限...
現在開小白, 已經犀利很多, 我仍然不敢大意!
我習慣先作功課, 了解自己的車到底的優缺點在哪裡, 實際上路再去感受!
我想, 這樣就降低了危險的發生機率!
__________________


10年
舊 2005-01-04, 05:19 PM #16
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FD3STYPER
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加入日期: Aug 2003
您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
引用:
作者NewComer
因這邊有高手, 小弟忍不住有點小問題想請教:
小弟最近換了台Ford MAV 2.0, 才剛過1300Km, 因故每天必須走一條山路, 這條山路全長約1.8Km, 有14個70~200度的轉彎, 高低落差約有150公尺, 因這部車比先前的Sentra 1.6好開, 開久了越開越順, 現在如果沒遇到會車, 大概兩分鐘內可以跑完, 請問如此激烈的轉彎對新車是否有不良影響? 或者上下坡時有何訣竅?

激烈操控, 其實以一般車來說, 懸吊, 轉向系統, 傳動, 都有影響!
以MAV來說, 我想它的底盤比Sentra強一些, 不過馬力重量比就.....
所以, 激烈程度應該還好, 不用太擔心!
不過, 自排車其實盡量不要全油門, 不然離合器容易磨損打滑, 扭力轉換器的壽命也會比較短!
__________________


10年
舊 2005-01-04, 05:25 PM #17
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kikka
Major Member
 

加入日期: Feb 2002
您的住址: 台中
文章: 108
之前討論Golf V gti時才提過淫長不知道會不會遇到S3,竟然這麼快就被我說中了
舊 2005-01-04, 05:34 PM #18
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kikka離線中  
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加入日期: Aug 2003
您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
引用:
作者kikka
之前討論Golf V gti時才提過淫長不知道會不會遇到S3,竟然這麼快就被我說中了

遇到她的雙渦輪哥哥S4.......
還好沒有侮辱WRC的冠軍血統......
話說回來.....
其實之前很怕遇到歐系機械獸....
不過....
後來一連串經驗(E36 M3, Alfa156....到今天的S4)
***長再也不妄自菲薄!!!!
__________________


10年
舊 2005-01-04, 05:41 PM #19
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yychan
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加入日期: Sep 2004
您的住址: 某個角落
文章: 28
引用:
作者FD3STYPER
是這樣的,
循序漸進, 找出自己跟車的極限, 才是最好練車的觀念.
觀察地形, 了解危險點, 感受道路回饋, 感受輪胎的抓地力!
尤其四驅車更是重點!
之前我開霹靂馬, 在那條路已經開的很熟, 加上霹靂馬是FF車, 操控本來就吃虧!
也有驚險過! 後來就了解極限...
現在開小白, 已經犀利很多, 我仍然不敢大意!
我習慣先作功課, 了解自己的車到底的優缺點在哪裡, 實際上路再去感受!
我想, 這樣就降低了危險的發生機率!


想問一下淫長的霹靂馬有做哪些設定嗎????
小弟哪台PREMIO~也是從原廠開始跑山路!!
不外乎也是有些驚險畫面~~~
之後換了195/55/15 的胎~繼續攻佔山道
後來換了避震器~
之後跑去做輪胎角度~~
所以我是覺得這些東西是慢慢來的~~要慢慢去感受~~~
如果一次就換到整套好像比較沒有辦法進步
目前PREMIO還保持原廠引擎~~攻山路目前還覺得夠用
接下來想要換手排~~"不知道淫長有何見解???
舊 2005-01-04, 06:11 PM #20
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