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Master Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: BOTH
文章: 1,932
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雖說十次車禍九次快，但有時騎慢車也不安全。是路況而定。
 而對於不太會控制煞車的人，也只能說句“多練練啊“。 能力允許的話，換一條好胎吧。Dunlop or Brigestone都好。 但最重要的還是隨時留意身旁車輛的動向，及早發現、及早閃避。 
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群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的神像， 銀色...的，....主人.... 騷動的靈魂找到節奏，音樂在跳舞 心也跟著擺動起來 AU整備所開始營運  Cafe in Audio Expresso專用豆 發售中 貓書房開張，歡迎參觀 我對她到底是什麼？ 
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2004-02-06, 01:19 AM
#11
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Regular Member
 
加入日期: Aug 2002 您的住址: 桃園縣平鎮市
文章: 97
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引用:
謝謝指正,我想表達的就是這個意思... |
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2004-02-06, 01:30 AM
#12
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Regular Member
加入日期: Aug 2002 您的住址: 桃園縣平鎮市
文章: 97
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引用:
這招好用,我飛出去時就是降子落地的,還有...好的安全帽是很重要的, 因為我是頭先著地的.... |
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2004-02-06, 01:33 AM
#13
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Regular Member
加入日期: Oct 2001 您的住址: 新竹縣
文章: 82
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我騎車兩手中指一定按在煞車上面預備著,
因為突發狀況時可以立刻按煞車, 不過手握力要大才能只靠中指煞車. 叔叔有練過  |
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2004-02-06, 01:36 AM
#14
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Regular Member
加入日期: May 2002
文章: 86
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引用:
沒錯! 在臺灣騎車!記得!比中指就對了! |
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2004-02-06, 01:45 AM
#15
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Major Member
 
加入日期: Nov 2003 您的住址: 演藝圈
文章: 240
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你可能在白線上煞車了吧, 那會滑.
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2004-02-06, 01:54 AM
#16
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Elite Member
加入日期: Oct 2002 您的住址: Coruscant
文章: 4,466
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今天才發現跟我有類似經驗的人還真不少，乾脆來個時速八十撞不長眼車人體飛行經驗統計吧
ps安全帽真的很重要，當年就是全罩安全帽救了我的小命，只作了一下超人加打滾三圈半
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2004-02-06, 01:54 AM
#17
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*停權中*
加入日期: Jan 2004
文章: 8
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[QUOTE]Originally posted by tiby
[B]大二的一次我是從側面撞到一台volvo 960i 的前輪，當時車主大概想就快要綠燈了所以向前行駛了"一小段距離"，我來不及反應便直接撞上去，車還好只有龍頭歪掉，還有斜板全毀，我人是沒什麼事啦！車主下車一看就是疑似黑社會的人 上前關心了一下問我有沒有事，便從口袋掏出一疊千元大鈔，數了五張小朋友給我~~~真好..我記得我被撞的時後一個前空翻出去... 不過馬上就爬起來了..車主就趕緊下車問我有沒有什麼事.. 我看了一下..嗯..身體還好..機車也還好..就跟他說沒事.. 不過等我牽起機車騎走之後... 發現手在流血....氣屎人了.. |
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2004-02-06, 04:03 AM
#18
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*停權中*
加入日期: Jan 2004
文章: 8
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引用:
我記得我被撞的時後一個前空翻出去... 不過馬上就爬起來了..車主就趕緊下車問我有沒有什麼事.. 我看了一下..嗯..身體還好..機車也還好..就跟他說沒事.. 不過等我牽起機車騎走之後... 發現手在流血....氣屎人了.. [/QUOTE] |
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2004-02-06, 04:05 AM
#19
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訪客
文章: n/a
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我也來談談自己的經驗
我本身車禍的次數自己也不清楚(指頭不夠數？是事隔多年！)也都是習慣油門到底吧 僅描述印象最深刻的一次 數年前.行經重慶北路接近中山高交流道附近,一輛自小客沿著路肩行駛(劃實線的),我跟在後面正準備超車怎知他忽然煞車就碰的一聲連反應的時間都無,人就飛了出去,但我怎也沒有那飛越車頂的那種奇妙體驗,當時就直接跟乘客 say hallo , 雖然當時法令沒有強制戴安全帽, 但我依然戴了全罩式的安全帽(這也是習慣) , 不知時間經過了多久, 當時只隱約聽見救護車喔醫--喔醫--喔醫--由遠而近;還有在救護車上聽見兩人再討論要送那家醫院(新光或榮總)？經幾番檢查,觀察．．．有嘴唇裂傷(安全帽撞擊) 胸部挫傷,大腿割傷(起飛的時候拔斷鑰匙,被斷掉的鑰匙劃傷),受到驚嚇@#$%．．． 機車就只剩半台了,以小弟的體驗,奉勸諸位大德．．． 咿∼機車不要騎太快！８０就好！ |
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2004-02-06, 04:50 AM
#20
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