請不要將行政罰則合理化..外國許多制度並不是拿回國內套用既可..
若是行車都能保持間距..除非真的犯太沖..不然很少有人會害到你..
高速公路若不限速..除了你開的爽之外..
砂石車連結車貨櫃車一樣破百飆到底..發生了事故又是佔用三線道還南北回流..
如此一來過多的車潮會紓解到當地市街..好個"平衡城鄉差距"..
假如你願意每年繳納固定的道路使用稅..收費站撤除我是沒什麼意見
真照這種制度不做民情修改直接實行的話...
過不了幾年鬼影追追追可能就直接在高速公路上拍了..

偷拍的獎勵大幅減少,偷拍的情況將會跟著大幅降低

冷氣滴水不知可不可以檢舉啊，走在路上大熱天都還要躲滴水，沒公德心的人真不少，多接根水管是會怎樣啊...？

這
德國公路也不是沒缺點
一發生車禍就是死,管你保X潔,bexz,BxW
出口標牌就是出口,沒有啥2km出交流道,錯過了就下一個再出
敢緊急減速從內線切到外線就等著追撞成廢鐵

紅燈右轉
也不是每個路口都可以,到處STOP標牌要不要也學
每個無燈號路口必需停車再開

交通法規必需通盤考量,不然就跟目前的法規一樣糟了
不限速,誓必限制車流量,不然怎麼保持車距
大家一起龜在交流道吧

至於收費站,應該廢除,改立在交流道口,可達管制目的
有重大違規的當場扣車

台灣的交通亂沒有原因的吧
大家不覺得機車太多了. 然後道路規劃又不明顯. 造成汽車.公車.計程車.跟機車全部擠在一起. 然後就更亂了.
台灣是不是機車使用率最高的國家阿?
再加上一堆沒有駕駛道德的人..怎麼可能不亂阿?
最誇張的是還有逼人家一定要闖紅燈的人...這會不會在台灣才有的?
還有高速公路不限速. 不可能的事
因為大卡車司機太恐怖了. 我一直想不通那些卡車司機的工會是在幹嘛的
總覺得放任他們亂來吧. 政府好像也沒有給他們壓力. 再加上一些龜車會死佔著快車道. 這在國外是很少發生的事.
總覺得還是台灣人民的道德問題吧. 是不是我們的教育有問題??
我想交通的問題大家已經討論很多了
我覺得是無解...沒有辦法了

你說到我心坎裡了 我被開過最多的單 就是這些...紅燈右轉 更! 兩張 外加禁止左轉兩張(延吉街 市民大道 竟然竟止機車左轉? 那是街耶 而且沒告示!!!!!!!!! 更)
高速公路... 更! 101公里也被罰過 禁行機車道...更! 被警察從捷運站上用10X光學變交的鏡頭拍下來 見鬼了! 還有 民宅巷子裡面的紅線禁止停車...更! 我可是機車阿
可沒檔到正常道路的運作!!

一 我從不內線左轉(那是混蛋所為 妨害交通安全 我絕不當混蛋)
二 我也習慣一路在前面跑.... 很多人自己以為車慢就沒事... 那才怪XD
三 不酒架 因為我不喝酒 一喝就倒 所以從來就不敢喝
四 每次看到路旁有"錢有測速照相"就要猛然減速 真的會害慘人.... 尤其後面更有可能因此追撞
X她XX的中華民國政府 智商過低...

機車使用率過高 是因為台灣適合使用機車

全世界你在哪裡找到另外一個比台灣還適合騎機車的國家??

政府要作的是該因勢利導之

不過倒是真的有碰過人逼人闖紅燈 我自己是不闖

龜車死佔快車道是因為很多人根本沒經驗就上 當然不敢開快
簡單來說 就是駕照太好考.... 所以才隨便改一下機車路考 就搞到一堆人不會過
(那個20公尺7秒的 我硬是稱到9秒才過 讓一堆圍觀者看的吱吱稱奇 那是因為我騎了十年的腳踏車經驗給我的好平衡 以及良好的交通規則素養.... 駕照我認為起碼要這樣才能發 發給真正有能力開車的人... 不行的就讓他重來)

其實啦 駕照發的這麼容易 一來是圖利駕訓班 一來是圖利政府自己的機關(考試錢可賺的多了 加上後續買賣車的稅金 國家當然要狠狠敲你一筆)

一切 都是利..利 ...利.............

工讀生指的不是這點,交通法規再怎麼改
假使人民守法的觀念依舊沒改進,交通會比較好嗎?

沒錯沒錯
台灣的駕照真的是太好考了
還有那種還沒考就會過的
而且不是聽說只要在駕駛訓練班上課
就一定過的
他們之間都有利益輸送
所以才會造成很多小白可以上路...