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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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引用:
他升級到那個完整的功能 可是要花幾十萬說 特斯拉賣一台啥都沒有的電動車底盤(只有動力.電池.基本電控) 成本應該可以降更低 |
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2020-11-20, 01:56 PM
#11
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Basic Member
加入日期: Mar 2017
文章: 19
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引用:
呵呵, 我自己用是有幾個很明顯的缺點 比方說下坡前方無車 不會自動減速 ( ACC 時 ) LKAS 左右彎時, 不是很置中 |
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2020-11-20, 02:09 PM
#12
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Master Member
  加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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引用:
CRV非戰之罪啦，他可是國產車中最早推出ACC的 那個評比裡面CRV的系統是最舊的 台灣半自動駕駛能夠在這幾年中迅速普及也該感謝CRV當年的創舉 要不然幾年前網路鄉民還是悲觀認為台灣的半自動駕駛要普及非常難 本田本來預計今年推出升級版達到LV3的Honda Sensing 也的確前幾天發布新聞說已經通過日本國土交通省認證 成為世界第一家量產LV3感測器封裝的汽車製造商 不過今年應該是來不及上了 |
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2020-11-20, 02:12 PM
#13
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New Member
加入日期: Apr 2017
文章: 8
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之前看到 MINI 的 60 週年特仕車討論
不少人說都什麼年代了, 連 ACC 想選都沒得選配 然後就不少人說, MINI 開的是品味, 想要配備, 實用 就去選其他車. 我還蠻配服, 一個車廠能把消費者洗腦成這樣的..... |
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2020-11-20, 04:02 PM
#14
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Basic Member
加入日期: Oct 2018
文章: 12
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引用:
他不是最早的 Outlander四年前就已經有ACC了 更正...其實2014就有了 XD 此文章於 2020-11-20 05:34 PM 被 emm386 編輯. |
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2020-11-20, 05:27 PM
#15
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Advance Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 羅德斯島
文章: 472
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試過特斯拉的自動駕駛後，感覺其他車的ACC像智障一樣
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2020-11-20, 05:32 PM
#16
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Basic Member
加入日期: Nov 2018
文章: 12
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引用:
Q50的自動跟車算滿人性化的，覺得與前方車距加減速距離抓得很剛好，煞車靜止時也很線性 但還滿同意這種駕駛輔助畢竟是輔助，開高速雙手還是要握好方向盤 |
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2020-11-20, 06:17 PM
#17
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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引用:
感謝指正，不過outlander銷量不好 CRV 五代上市後推動其他競爭對手的力道比較強 |
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2020-11-20, 07:15 PM
#18
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Regular Member
 
加入日期: Aug 2001 您的住址: 失去快樂的街角
文章: 83
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引用:
第一台應該是這台? 2006 Camry https://roadtest.u-car.com.tw/article/5099
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話說有錢的男人帥一百倍 我要努力掙錢 
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2020-11-20, 09:32 PM
#19
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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引用:
哇，原來還有這一台，感謝分享！ |
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2020-11-20, 09:45 PM
#20
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等等情況，還是要由人去控制。
