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*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 37
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引用:
不一定喔，我們公司照勞基法走，算法是早上下午各四小時上班，中午休息一小時，所以一天上班八小時，其他公司我不清楚 |
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2017-02-19, 11:44 AM
#11
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Basic Member
加入日期: Feb 2005
文章: 10
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上下班打卡制的,
還沒看過中午休息算工時的... |
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2017-02-19, 12:28 PM
#12
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Senior Member
 加入日期: Nov 2015
文章: 1,181
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放炮放最大的穩如泰山
惦惦不敢出聲的先下台  |
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2017-02-19, 12:34 PM
#13
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Regular Member
 
加入日期: Jan 2004 您的住址: 新竹市
文章: 90
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引用:
之前在竹科的公司，也是這樣。 四班二輪上班12小時，前半後半各休30分鐘加上吃飯時間1小時，實際工時只有10小時。 我以為是業界常態？！
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女生要嫁，第一靠臉，第二靠個性好，第三靠你們家有錢，第四靠運氣 也就是說有點姿色但個性不好的還不用擔心，個性不好長的普通但家裡有錢的也還有希望，其他就看著辦，碰碰運氣吧 男生要娶，第一靠錢，第二靠臉，第三靠嘴，第四靠運氣 有錢的公子哥&帥哥身邊身邊總不乏正妹，這是事實，顯而易見嘴巴甜會哄妹的，行情不會太差，再來也沒了啦，碰運氣吧
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2017-02-19, 12:46 PM
#14
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Senior Member
加入日期: Oct 2004
文章: 1,390
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引用:
應該是大多數行業的常態吧. 好像沒聽過吃飯算進工時的, 不過畢竟時間不長, 也確實在休息吃飯, 比較沒爭議. 司機的待命時間就真的太長了, 才需要討論. |
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2017-02-19, 12:58 PM
#15
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Major Member
加入日期: Dec 2005
文章: 151
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引用:
四班三輪上班8小時的吃飯時間是算在工時內，因為你吃飯時間也在待命中，不能亂跑。 另外即使是正常班的，每工作兩小時也應該有短暫休息時間。 |
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2017-02-19, 01:01 PM
#16
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*停權中*
加入日期: Oct 2016
文章: 6
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如果待命不算工時，以後公司上下班的交通車就沒人要開了，因為每天工時老闆只能算你二、三小時，那薪水就低得可憐了，大家寧願去開旅遊的班次，也不開這種上下班的。
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2017-02-19, 01:02 PM
#17
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 8
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引用:
剛好相反 台灣是什麼都要管，但出事了都不用負責，然後管理機關從來都不公正、公開、透明，受到監督，一整個有權無責 這樣才可以杜絕外來競爭者，保護這圈子的特定人士或團體 拿汽機來說，ARTC跟VSCC，相關規定極多，管的夠嚴了吧? 嚴到你想買台進口車，除了基本關稅，還要花個數萬到數十萬不等的驗車費，還不一定能一次驗過 結果台灣的車子品質有變好嗎? 沒有，都是在比誰比較不爛的 若台灣真的是崇尚自由經濟，那情況會比現在好的多了 至少就沒有了很多特權去上下其手的空間 像uber條款、airbnb條款，也都是藉由管理之名，行圖利特定人士之實 此文章於 2017-02-19 01:39 PM 被 暴君T-103 編輯. |
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2017-02-19, 01:31 PM
#18
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*停權中*
加入日期: Feb 2015 您的住址: 阿里山山腳下
文章: 8
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引用:
欸 這暴君一點都不爆 還很清楚事理啊 |
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2017-02-19, 01:35 PM
#19
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*停權中*
加入日期: Aug 2010
文章: 2
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引用:
其實大大說得是國家內部法規問題，和自由經濟主義制度的關係沒有很大。 自由主義經濟是國家盡量把經濟活動的干預減至最低，讓經濟自由發揮，讓資源做最有效的配置。 講的白一點，就是國家不會給國民什麼福利、也不會給你課很高的稅，一切就是讓資本家盡情發揮，讓經濟動能衝到最高。所以國家盡量都是讓資方方便，讓資方過度方便的話，可憐到的就是勞工。 這是很多重尚高度自由主義經濟國家共同的問題。 大大舉例的那些雜七雜八的規定，只是內部法規程序和整體經濟活動沒有太大關係。就好比每個國家對特定的進口的東西都一定有關稅和非關稅障礙，想降低或者取消，就必須和對方談，談妥了當然雙方都受惠。 很多國家內部都有較偏向社會主義(偏勞工)的政黨，偏偏在台灣就沒有~~ 妳覺得這還算是寶島嗎?  |
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2017-02-19, 01:58 PM
#20
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