|
||
|
Junior Member
  
加入日期: Apr 2014
文章: 716
|
遊覽車一旦翻覆,幾乎都是慘重的傷亡.本來重心就比較高,再加上進口底盤車,再用土法煉鋼式的車體,一碰撞就解體.
__________________
宜靜默 宜從容 宜謹嚴 宜儉約 居安慮危 處治思亂 |
|||||||
2016-04-25, 02:22 PM
#11
|
|
|
*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 2
|
好奇的問一下
從一些新聞來看，台灣幾乎都是只進口底盤 然後在拼接自己搞的車體 依你的說法是幾乎一碰到就GG 那為什麼交通部容許這種行為？ |
||
|
2016-04-25, 02:56 PM
#12
|
|
|
Amateur Member
 加入日期: Dec 2015
文章: 33
|
台灣的怎麼可能會是最好的呢，不是歐洲的才厲害嗎...還是賓士的 ㄟ
 |
|
2016-04-25, 04:04 PM
#13
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jan 2013 您的住址: 府城
文章: 9
|
引用:
我坐過後面是方桌~可以打麻將 國中時期不懂麻將~ 題外話.上週看到新聞 高雄市政府引進車輛底盤打造雙層觀光巴士 靠腰~這合法嗎? |
|
|
2016-04-25, 04:11 PM
#14
|
|
|
Regular Member
加入日期: Feb 2013 您的住址: Republic of Chunghwa (ROC)
文章: 85
|
引用:
因為錯誤的指標會出現錯誤的結果。 如校外教學規定需要五年新車，陸客團、校車都有奇怪的年限 當然不可能買好車 台灣喜歡高層巴士，又怕太重容易翻車，上層結構只好用紙糊，來應付幾度斜角不會翻車的認證，國外原廠不可能打照這種黑心車。 再來台灣山區多，北橫跟過一台雙層後面，上層怕撞到樹，又開路中間超慢，再來山區又不限高，翻車都怪車齡老舊，卻沒想到雙層車重，煞車負擔更重。 澳洲這邊才不管年限，通通要到認證保養廠保養，出事保養廠也要看原因負擔責任，保養廠叫你換不換，保養廠不簽名根本無法上路，管你是新車舊車。
__________________
小肥羊是提醒自己在台灣不要被無良商人當肥羊宰。  騙創投的訣竅不在你的企劃多漂亮，在你能不能騙進第一個大咖投你，只要有一個頂峰大咖投你，其他創投就會無腦搶了。而頂峰大咖真的那麼聰明睿智眼光準確嗎？才怪，他是靠一個成功的投資抵掉二十個看走眼的失敗而已。 
此文章於 2016-04-25 04:19 PM 被 小肥羊 編輯. |
|
|
2016-04-25, 04:17 PM
#15
|
|
|
Major Member
 加入日期: Jun 2010 您的住址: 台灣
文章: 109
|
引用:
可以在車裡抽煙呀~~~那可真是會要我的命~ 之前我坐過臥鋪的火車，躺起來呢倒也舒服的，不過很奇怪的是車票上只會指定到那一個車廂中，但不會指定車廂中的那一個床位，一個車廂記得有六張床吧，我還問了一下服務員我的是那床呀，她就跟我說你就隨便找一張空的躺就好啦~~~ |
|
|
2016-04-25, 04:49 PM
#16
|
|
|
*停權中*
加入日期: Nov 2003 您的住址: 台中市
文章: 150
|
引用:
早期的中興號也是賓士的 但是舒適度就. . |
|
|
2016-04-25, 04:59 PM
#17
|
|
|
Major Member
加入日期: Jan 2005 您的住址: 台北觀光果園
文章: 291
|
引用:
這個就要問路政司和ARTC.... 看看車體打造廠領到車輛型式認證時 要通過哪些項目的認證就知道了
__________________
『理解』——『分解』——『再構成』 |
|
|
2016-04-25, 05:38 PM
#18
|
|
|
*停權中*
加入日期: Feb 2016
文章: 2
|
遊覽車又沒驗那些
每次提到要改 就一堆出來抗議 另外那些改裝與冷氣 都不再原始設計之內 所以每車都超重兩噸甚至更高 所以剎車容易壞 再加上超時工作疲勞駕駛 車身高度超高重心偏移 就更可怕了 此文章於 2016-04-25 05:57 PM 被 lompt2016 編輯. |
|
2016-04-25, 05:54 PM
#19
|
|
|
New Member
加入日期: Jul 2014
文章: 6
|
引用:
我5年前去韓國搭的Hyundai Universe遊覽車，就已經比台灣的豪華又大太多了，現在應該差距更大了   台灣的遊覽車和他們比起來，像是鄉下的公車一樣 韓國的遊覽車配備超好，氣壓避震，跟公車一樣上下車會降低傾斜，玻璃超大片 獨立座椅(和隔壁椅子完全沒有相連/接觸)，專屬扶手、刈包頭枕、大腿支撐 還可以向高鐵一樣轉過來面對面，一輛車會有一個中間有會議桌的 台灣遊覽車要找到有個人閱讀燈的都很困難了 日本和大陸的我覺得也不差，至少比台灣的乾淨，有些也蠻豪華的 但是對日本遊覽車印象最深刻的是他的司機，單線山路上連續髮夾過彎又快又順 最厲害的全程完全不壓線，這點我承認辦不到，因為隔天自己開一台手排小車在同一條路沿路蛇行  不過韓國高鐵車艙比台灣的吵是真的 |
|
|
2016-04-25, 06:19 PM
#20
|
|
