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Basic Member
加入日期: Jan 2008
文章: 18
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引用:
add原廠小不拉機碟盤+單一小卡鉗，以原廠輕車重來說是堪用 不過如果有以下狀況 1.車手超過80kg 2.常雙載 3.時速常超過60km來說真的是不夠用 改上同樣是原廠的gsr單二+200碟算是效果好又不會太誇張的配備 不過差不多價錢有人會考慮直接上gmax仿b對四+200碟 |
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2010-05-27, 05:55 PM
#171
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Basic Member
加入日期: Jan 2008
文章: 18
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引用:
看一下勁戰吧，這台車現在是台灣逆銷回日本 台灣印象中售價7萬5左右，日本售價309750換算台幣已經快十一萬 再看看日本suzuki address125這台好像也是逆銷 台灣售價好像在六萬？日幣257250約台幣九萬多 不要又拿所得來說嘴，某些車真的只有在台灣貴到誇張嗎？我想太言過其實了 |
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2010-05-27, 06:02 PM
#172
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Golden Member
 
加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,244
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不是機車太貴啦
薪資成長追不上物價上漲 錢都被老闆拿去買豪宅養女人去了 
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徵你不要的AM4 CPU 徵你不要的SATA接頭斷裂SSD 
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2010-05-27, 06:23 PM
#173
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
（本体価格¥295,000） 恩 而且這是牌價 不是市價 |
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2010-05-27, 06:26 PM
#174
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Senior Member
加入日期: Nov 2003 您的住址: ROC
文章: 1,204
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引用:
我並不清楚運作方式 但是這些零件不是都是跟其他廠買的嗎..像西門子或是京濱.. 這些廠商除了供貨應該也會提供技術支援吧~ 何況是有母廠技術支援的呢. 不過可討論的部分的確是在加了噴射供油跟感應器 是否可以讓平均車價上漲這麼多~ 引用:
不能不考慮所得呀.. 難道拿台灣22K的薪資在日本可以活的下去嗎? 同樣購買一台7萬台幣的車 對兩國人民所負擔的壓力就不一樣吧..
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期待入手 Nikkor-N Auto 28mm F2 AI改 Leica 50mm f/1.0 NOCTILUX-M 莫名其妙入手 此文章於 2010-05-28 03:25 AM 被 s2588s 編輯. |
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2010-05-28, 03:21 AM
#176
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Basic Member
加入日期: Jan 2008
文章: 18
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引用:
西門子或京濱賣不賣引擎？不賣嘛！有零件賣你還要幫你開發引擎這種道理嗎？甚至他們會做引擎嗎？ 鄉民都只會講加噴射供油跟感應器，零件給你你裝得出來嗎？裝出來排放標準可以符合規定嗎？ 那怎麼不靠腰3c產品不過就是幾塊矽晶片跟PCB板湊一湊怎麼都賣上萬 要罵之前起碼也弄清楚運作原理再罵吧 一台車在台灣賣6萬/7萬五，銷回提供技術支援的母場所在日本賣7萬/10萬， 你說不要考慮所得車廠要不要考慮成本阿？所得不高要怪車廠囉？ 提出來只是讓大家知道漲價不是只有台灣，全世界都一樣。大家常說車便宜的國外賣得還比台灣貴 |
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2010-05-28, 04:11 AM
#177
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
100cc或125cc的舉幾款來看看？  引用:
這依然不能解釋為何國內車廠機車定價在這幾年間『暴漲』的理由...  |
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2010-05-28, 09:36 AM
#178
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
在考慮到產地 以國民所得以後 就不合理了 或許可以參考大麥克指數 |
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2010-05-28, 09:44 AM
#179
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Elite Member
  
加入日期: Oct 2003 您的住址: 下山了~~~~
文章: 5,282
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引用:
1.車手超過80kg←我超過  比機車還重2kg 2.常雙載 ←偶爾  3.時速常超過60km←幾乎都超過60 
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還是習慣一個人吃冷掉的便當 一種冷到心裡的滋味 光明呢....？到底何時才上的了岸.... 原來最後只剩我自己...... 人生好累哦...... |
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2010-05-28, 10:03 AM
#180
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