...po錯文章了

沒錯，靜待時間考驗，這串文應該有新帳號會被停權，大家要小心些。

等真正開始收費應該就是蚊子館開幕吧

首先,恭喜高雄人有漂亮的捷運系統..
也恭喜規畫團隊.終於熬出來了.

做工程的甘苦只有做過的才知道.成就也只有親自參與才能體會.
我自己參與過一個台北市的捷運出口設計.
一個小小70坪的出口,建築圖畫了80張,結構圖畫了200多張,機電圖畫了300多張.
因為規定要用膠片輸出存檔,光是出圖一次就要約10萬元,
改設計就再來一次,結構顧問跟機電顧問苦不堪言,工作量之大超乎預想之外.
這還是只有70坪的空間而已,我估計整個捷運系幾十萬張圖跑不掉.
因為捷運系統是預估可以承受80年的運作,所以材料沒多少種類可以用,
所以台北市的捷運用料相當一致.加上空間限制,就比較無趣.

台北線的捷運出口也是有設計主題的,
主題是台北縣的縣鳥--白鷺鷥,
每個出口模擬白鷺鷥展翅的不同型態,有興趣的可以看看.
我覺得台北捷運比較沒有變化的原因是規畫太晚,
如果早個十年,能利用的土地比較大,也比較能有造型變化.
高雄現階段土地取得比較容易,所以設計比較有發揮空間.
.
我座過北京的地鐵,市中心那一段到幾年前還是吹電風扇,慢慢改成吹冷氣,
他們的歷史比較悠久.深圳,上海的地鐵比較新也跟我們差不多,

做工程的人知道要熬出來相當不容易,折衝難免..
作品留給後人評.冷嘲熱諷其實也不會太在意.

我除非要去很繁華不好停機車的商業區 不然還是以機車代步為優先 在台北我也是這樣

這裡有數據


2008/03/14 15:03:32

（中央社記者唐佩君台北2008年3月14日電）行政院主計處公布，至2007年底國內總人口數為2295.8萬人，較 2006年底增加8.2萬人，人口密度每平方公里634人，在全球千萬人口以上國家之中，僅次於孟加拉，其中北、高兩市人口密度每平方公里直逼1萬人。

雖然台灣步入少子女化時代，但據行政院經濟建設委員會推估，2019年起人口才會面臨負成長，在此之前，大都會地區仍然是人擠人。

主計處據內政部統計，至2007年底止，國內總人口 2295.8萬人，較2006年底增加8.2萬人，其中以出生減死亡的「自然增加數」為6.3萬人，較2006年底減少6千人；而遷入減遷出的「社會增加數」為1.8萬人，更較 2006年底大減2萬人。

在人口密度方面，主計處指出，2007年底台灣人口密度為每平方公里634人，較2006年增加2人，與國際比較，在全球千萬人口以上國家中，台灣僅次於孟加拉。

再進一步細分，主計處說明，其中高雄市、台北市二地區人口密度為每平方公里9900人、9674人，均直逼 1萬人。

此外，都會區人口持續成長，2007年底計為1601.9 萬人，占總人口69.8％，較2006年續增0.2個百分點。

中國人常常在討論素質實 會先承認自己的確不夠好 然後再順便數落其他地方一番
原來台灣也是一樣

真是笑話,你明明就有偷渡地貼政治文
還不敢去找站長停權(之前你不是在講大話,說自請處份)

下雨天呢