外國又不常下雨也不濕冷
像台北這種氣候，夏天是全台灣少有的紫爆悶熱，冬天濕冷下雨
幾乎都不適合騎機車和腳踏車

我也是空軍退伍 腳踏車的確是空軍的好朋友
不過台北一年颱風沒有很多天啊

去年比較多
但是去年以前其實直撲台北的颱風並不多
也很少放颱風假啊?

人流車流都多的地方應該採用地下道或天橋。
並嚴格取締要從平面穿越馬路的行人。
現在也有無機房式電梯可以方便行動不便或有大件行李的人。
或許有人說天橋影響天際線.........但天際線好看，但是底下亂成一團，
這會是個美麗的城市嗎?再說天橋影響天際線難道高樓不會?問題並不在
有沒有天橋。而是天橋是不是亂蓋一通。不喜歡天橋也沒關係，可以用地下道。
地下道善加管理，或是好好規劃甚至可以弄成小商場，也不會有治安問題。
全行人時像雖然可以消除左右轉車輛禮讓行人造成的問題。但是多個時像就
影響路口效率。單位時間內可以通過的車流量大大減少。

台北比較討厭是雨天和大熱天
像最近這種濕冷天氣，除非很有愛
不然腳踏車很難變成主要交通工具

換成摩托車好像也說得通? 但事實不是呀…

如果大家都騎單車，你就會覺得騎單車很合理。

所以只是一個"勢"的問題，目前是欠缺這個勢，可以培養看看。

單車當然可以是好的通勤工具，通勤又不是競速，短程時速有個10~20公里就很好用了。再配上電動輔助，中程也不是問題。只是有個致命的缺點，容易被幹被破壞。

當然這都只是咱們鄉民間的哈啦打屁啦…說得簡單。

不只一個勢問題....
要另外搞專用道
看現在這樣就完全不看好

腳踏車下雨又有風也難騎
當然有電動比較好，不過那又是另外問題了
以現在路上最多u敗來講。雨天就比較少人騎
碰到逆風也吃力



另外速可達機車來講還有置物箱可以放雨衣和一些東西
騎腳踏車你只能把雨衣這些東西帶在身上走
多少也是有些不方便


.

不通，一點也不通
會認為說得通的，大概是跟台北市交通局的三寶局長一樣的人物

機車通勤常常穿雨衣，騎個10公里、20公里
你試試騎自行車看看
三寶自已不騎車，然後用自已的想法來"認為"
幾百萬人幾十年來正常的行為，都被三寶認為是不正常

　自行車專用車道是優點而非缺點，汽機車共用硬體的問題遠比想像多。不過話又說回來，在根本未設置自行車專用設施的前提下，推機車比較速效（雖然汽車族會有點意見）。

這波相關自行車道政策
是配合要舉辦[2016自行車城市大會]
如果自行車在這裡這麼爛
幹嘛申辦?
然後再搞一堆配合工程?