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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
還真是充滿偏激而歧視的言論...  |
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2012-04-14, 10:25 AM
#161
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New Member
加入日期: Feb 2005 您的住址: 嘉義倫
文章: 6
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引用:
碟煞用久比較不會煞不住 鼓煞用久煞車還是會滑行 |
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2012-04-14, 10:28 AM
#162
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
咦? 這不是勤注意&更換煞車皮就好嗎?  |
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2012-04-14, 10:44 AM
#163
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Master Member
  
加入日期: May 2002 您的住址: 書堆中
文章: 2,387
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引用:
碟煞油要定期加油... 鼓煞的煞車皮要定期更換... 我通常都是換輪胎時就順便換一下煞車皮
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2012-04-14, 11:23 AM
#164
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New Member
加入日期: Jun 2010
文章: 6
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引用:
碟煞剎車時間太久 剎車碟會熱甚至軟掉 鼓煞反而比較能撐 但是會滑行 而且容易跑進灰塵 不是很可靠 引用:
鼓煞通常要清潔剎車螜 積水積灰塵很常見到 我想大概少維修過鼓煞 才會這樣說 此文章於 2012-04-14 11:31 AM 被 yaohoung2 編輯. |
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2012-04-14, 11:24 AM
#165
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
鼓煞、碟煞，根本就不是ABS的問題，而是煞車方式與輪胎的問題。而且誰說機車沒有ABS，高階的車種連TCS都配給你了 另外小車裝ABS，小心無照的大嬸說怎麼煞車時會抖、抖、抖！  引用:
你要怪當年那一群天龍老頭，認為150cc就是很大、很大台的腳踏車了，超過這個排氣量的，都是怪物，一般死老百姓是不可以擁有的！所以台灣社會長期被洗腦下，認為50cc就很夠用了、125cc就很會跑了，騎超過這個排氣量的，都是想飆車的！ 如果真要考慮實用性的話，一個人騎乘來說，150cc確實是比較夠用的，兩個人騎乘的話，最少要250cc才是合用的 不過低於150cc的機車，說它「不牢靠」又「缺乏運動性」，就真的太傷人了。這其實是廠商長期偷工減料、同款車好料只裝在外銷版的結果(連空濾規格都可以偷，同款車國外125裝的居然是國內180的空濾)。且這種排氣量的車，重點是在代步，連續跑個百公里其實還是沒問題；而運動性，會是代步車強調的重點嗎？ 此文章於 2012-04-14 11:42 AM 被 semmy 編輯. |
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2012-04-14, 11:33 AM
#166
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Amateur Member
 
加入日期: Nov 2003 您的住址: 冥王星
文章: 46
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引用:
100cc以下 三萬多~四萬出頭 125cc 四萬多~五萬多 150cc 五萬多~六萬多 我的感覺是這樣,雖然知道是不可能了 |
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2012-04-14, 11:53 AM
#167
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Advance Member
加入日期: Nov 2002
文章: 427
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引用:
遇過的車行,遇到鼓煞大半的是氣槍吹吹換個煞車皮解決,這種情況下很難要求大家知道鼓煞沒這麼差 |
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2012-04-14, 12:31 PM
#168
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*停權中*
加入日期: Nov 2002 您的住址: TW
文章: 1,243
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引用:
車子能越安全當然是越好,提升安全度不嫌多 我騎了十幾年的碟煞,沒保養,還是可以使用 相較於後鼓還省下不少錢,後鼓換過好幾次煞車皮 因為騎了十幾年,我還請老闆看一下碟煞 老闆說還可以用,所以本來想花的保養費又省下來了 大燈越亮對安全也是有提升,不過我是不太贊成射眼睛 所以我也都沒改大燈,只使用原廠設定 |
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2012-04-14, 12:41 PM
#169
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*停權中*
加入日期: Mar 2012
文章: 2
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引用:
這就是為什麼建議要騎機車，就從150cc起跳開始較佳的原因 低於150cc，簡單來說就是「ＣＰ值過低」，因為都被「偷料」、「不牢靠」又「缺乏運動性」 就是花大錢買一台「裝上引擊的單車」，不信？把「塑膠殼」拿掉就知一二 當然有人認定本人是「歧視」，凡事都有例外，如果真要騎150cc以下，建議還是選「打檔車」較為適當，那種車儘管缺點仍在，但至少初步已有一台機車應有之水準 此文章於 2012-04-14 01:18 PM 被 美國牛 編輯. |
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2012-04-14, 01:13 PM
#170
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