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*停權中*
加入日期: Nov 2000 您的住址: Taipei,ROC
文章: 573
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引用:
在這之前，我覺得上班時間好像一堆螞蟻一樣，蜂擁而至的在馬路上擠成一堆比較讓人沮喪，原來你我，跟螞蟻一樣不值一顧XD |
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2010-02-16, 08:15 AM
#161
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Power Member
 加入日期: Feb 2004
文章: 617
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引用:
引用:
 這傢伙是被盜帳號上來發言的吧.. 就沒常在騎車了..然後在跟人家比說車子用了三年電瓶還沒壞。
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 此文章於 2010-02-16 02:10 PM 被 EAC212 編輯. |
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2010-02-16, 02:03 PM
#162
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
1.汽油並不是碳，而是碳氫化合物∼∼ 2.碳氫化合物可以與空氣組成除了二氧化碳，還有一樣成份的一氧化碳、氮氧化物跟未燃燒的碳氫化合物，誰規定碳一定要形成二氧化碳？要是這樣不用裝觸媒了∼∼ 3.你要把100%形容為一百萬PPM也可以，單位是看人用的，原始排放也沒你想像中的低∼∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2010-02-27, 08:43 PM
#163
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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這傢伙思考是哪邊有問題，為何機車一定只能一個人騎？∼∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2010-02-27, 08:45 PM
#164
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Senior Member
加入日期: Dec 2002
文章: 1,370
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引用:
這樣是懲罰技術好的公司  馬力大不應該是一件壞事 今天要是有新的技術, 開發出高馬力 高效率 低污染的引擎 這時候用馬力課稅是否公平?? "老車" or "馬力" 本來就是不適合的條件. 只是官員偷懶方便管理工具.
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要討論也要找能溝通的, 跟狂吠的狗溝通只是浪費時間. 每日一句 : 很多不等於多數，也不等於少數 |
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2010-02-27, 10:40 PM
#165
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*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
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引用:
請舉例哪台市售的交通工具CO、HC、NOX的排放量比CO2高的  |
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2010-02-28, 01:12 AM
#166
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*停權中*
加入日期: Jan 2004
文章: 38
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哪種常見燃料燃燒產物CO、HC、NOX的生成量比CO2高的?
就連人體吃各種食物，消化排放的氣體(水不算)，也是以CO2占大宗。 就直接毒性和生物刺激性而言，CO2排名還很後面。 不然何須觸媒把CO轉成CO2來排放? 此文章於 2010-02-28 12:47 PM 被 TRG-pro 編輯. |
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2010-02-28, 12:40 PM
#167
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*停權中*
加入日期: Aug 2000 您的住址: Taipei, Taiwan
文章: 295
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引用:
馬力大相對其他組件也要夠堅固，傳動軸，齒輪箱，底盤懸吊....都要受得了。 所以馬力跟售價會成正比，依馬力課稅比較實際，比如2000自然進氣跟2000 渦輪增壓，渦輪增壓車肯定比較貴，不過依台灣法令繳的是相同稅金。 那些超級跑車只要排氣油耗過得了，您會看到價值數千萬的2000CC超級跑車 比您的三百萬3000CC房車繳更少的稅。 |
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2010-02-28, 01:25 PM
#168
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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不對，這是懲罰有錢人，所以才會看到歐洲很多車子並不特別講究馬力，反正一般人也買不起那種車∼∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2010-03-06, 07:48 AM
#169
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
指出你言論上過於武斷的錯誤而已，即使內燃機設計得當，加上有安裝觸媒，生成物質絕對不會只有CO2，另外CO2的毒性要跟另外三位比，還排的非常的後面∼∼
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2010-03-06, 07:53 AM
#170
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