所以蓋好後更有本錢跟中央談判昇直轄市,小強的計畫很明顯要當第3個直轄市市長,而且拿台中市跟國際大都市比,台灣光是人事支出就比少很多

連預算平常都是5-10倍北市都生不出來,中市何德何能,等到中市是直轄市再說吧,巨蛋很貴的,光是古跟漢都是中央以專案處理,而且到時巨蛋蓋好又引發交通問題,台中市可沒有這樣傻,小強的老2哲學是很成功的

錯了~ 台北蓋巨蛋交通問題才真是大問題~ 台北那種彈丸之地蓋巨蛋

以台灣"優異"的交通規劃...

而且最麻煩的是... 一直說要蓋的地方到現在連個鳥都沒有.


台中以腹地來說要蓋實在容易的多~ 空地還很多~

蓋古根漢用中央補助才真是浪費錢~

雖然不願意提... 但是台灣的人文素養在教育都還無法校正的狀況下

蓋個古根漢真的是浪費.

既然都是要向中央申請補助, 那請做投資效益較高的東西..


台北動作再不快點~ 乾脆在網路上蓋個虛擬巨蛋算了~

台中如果想做直轄市.. 就別幹一些老二哲學~

都想做直轄市了就別只是做些屈居第二的規劃~

我知道台灣的人事支出會少很多
但是那個每年1億多就是台灣的

真是好理由，有加入延修幫嗎？

如果是順利畢業...........那我就開錯玩笑了

嚴格說來目前並沒有正式的"朝馬轉運站"這種東西，朝馬附近真正的轉運站
已經計畫多年，目前還是紙上談兵，這一陣子又有動作，
但仍然是紙上談兵，與地主間的土地取得分配的問題...

所以說朝馬這裡應該是客運集結自然型成的一個"轉運X"(X-不知如何說)

還有那個統聯車站真的很討厭！
常常大家綠燈起步往前，他車子要出來，也不管我們中港路上的車群過來
保全就站在路中央舉起指揮棒，吹起哨子.嗶嗶嗶
要我們蜂擁而至或是行進中的汽機車停下來，讓他們的巴士出來
有時車群已經快到了他也吹，我們就要緊急煞車讓他
統聯的司機也是都加油門給他衝出來"硬吃"

媽的！！

我們中港路上的車是直行車ㄟ
應該是我們的路權比較大吧!!!

古根漢不是一家私人博物館美術館嗎???
為什麼他來台灣開分館,還要台中給他錢???還要出維修費??
會不會違反政府採購法???圖利特定廠商???
如果這樣不如台中市政府自己開一家美術館算了
也許知名度不如古根漢,至少自己錢自己用,好好經營也不見得輸他

話說回來,我認為如果只是想吸引各國觀光客,不如當初去請迪士尼來開樂園那更是有賺頭多啦!!!

看前幾篇有提到母校興大，對於那條地下道，個人提供我所知的訊息給各位
興大校地原本沒包含忠明南路那段，而是有部分校地在道路的另一邊
如男宿、獸醫系和畜產系，以前軍訓課時，教官跟我們提到過
當年忠明南路沒地下化前，每晚他在雲平樓聽到煞車聲都會怕又是那個學生被撞
而每年也總是會有幾位同學慘死在這段路，忠明南路可沒法跟中港路比喔
沒什麼卡車經過，但事情還是會發生，就因為那段路又寬又直，沒車會想慢下來經過
後來是學校跟台中市交涉多時，才終於使這段馬路消失在路面上
而中興學生才離開生命受到威脅的日子
今天東海大學的狀況，說實在的，這事非常嚴重，台中的地標有很長一段日子
都是東海大學的那座教堂，不少明信片都以那教堂為圖案
現在這條路如果真這樣開下去，那不只是個笑話，而且更是台灣的恥辱
再說沒去過工業區的人，真能想像那種幾十輛大卡車威脅的可怕嗎？
先不說這個，現在東海大學校門口那個地方，說實在的，每次經過那
都會覺得很危險，如果真再加一條路接在這
那後果真會無法想像，現在都沒法處理中港路的交通問題
等再加開一條連過去，到時小強早就沒作官，無事一身輕，真出事也是當任市長倒楣呀

昨天看新聞, 特別介紹了古根漢的台中分館,
新聞中說到古根漢是一家非常熱衷建置分館的美術館,
也訪問了他們建置分館的標準,
根據訪問的兩位副館長所言, 在建分館時他們會評估當地潛力,
包含財務上, 以及當地在文化觀光上的消費能力,
關於館藏, 古根漢是說分館與當地其他博物館都會合作交換館藏,
因此故宮與古根漢的合作似乎是一定的

雖然古根漢享譽盛名,不過我到紐約去參觀時...還是覺得 so so
( 好吧! 我很沒人文素養 )
不過台灣將有這樣一座美術館, 還是頗讓人期待~