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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
在改善考照制度之前，我們的道路仍然是一部分混流的，而且混在狀況最多的外側車道。 把機車駕駛侷限狀況最多的外側車道，汽車還是可以過來搶路走。 台灣絕大部分的道路都是，汽車可以走的，機車不見得能走， 但機車可以走的，汽車也都可以走。 部分汽車駕駛走在內側車道時，認為把機車趕到最外側車道是為了機車好是德政。 但是等要右轉要去跟機車走在一起的時候又覺得機車都喜歡靠右走妨礙他右轉。 要分流，麻煩請確實的分隔出來，不然就不要搞這種半調子、汽車好處拿盡的分流法。 此文章於 2011-06-27 05:46 PM 被 orea2004 編輯. |
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2011-06-27, 05:43 PM
#141
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Advance Member
  
加入日期: Sep 2003 您的住址: 台北縣永和新店
文章: 375
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不危險阿但違規
請機車黨發起 因違規導致車禍自動放棄民刑事之訴 過失傷害 or 過失致死 如新海橋車禍 明明是撞到前車可以凹成"被撞"
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Jason Chen @ Taiwan 嘟嘟....你慢走 2006/1/12 中午 
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2011-06-27, 09:31 PM
#142
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
如果你說的是前陣子機車騎士掉下新海橋那則事故... 我看到的新聞都是機車撞前車, 沒有疑慮啊!  |
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2011-06-27, 09:36 PM
#143
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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引用:
你真的離不開台北~ 此外, 照你的說法, 分流其實容易些, 不然就所有人重考, 嚴重的罰! |
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2011-06-27, 10:03 PM
#144
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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引用:
那就混流吧, 說真的, 既然都這麼說了, 就算有什麼事情, 對開車族來說也只是麻煩. 把行車紀錄器裝上, 以後有什麼就有證據, 希望該賠的要賠得出來, 當然兩邊都會犯錯. 但以我來說, 對於附近的機車流竄比較頭痛, 特別是守規矩的時候更是鬱悶~ |
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2011-06-27, 10:08 PM
#145
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Golden Member
加入日期: Sep 2003 您的住址: 桃園
文章: 3,229
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怎麼還有人認為是錯在交通工具
這明明就是駕駛人的問題 不守規則的人不論駕駛何種交通工具都一樣 我騎車的時候若要超車一定打方向燈加上轉頭做雙重確認 即將超越前車欲滾回外側車道時也會打方向燈 要是開車我也會這麼做 不過我只是說說而已啦 因為我只在駕訓班開過車而已  為啥好像沒有開車的命  |
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2011-06-28, 12:56 AM
#146
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*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
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引用:
有證據或數據說明混流比分流的車禍發生率更高嗎? 沒有的話妳的說法也太過一廂情願 |
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2011-06-28, 01:11 AM
#147
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
嗯 如果這樣ok的話，那要殺人根本就不用動刀動槍了。 想辦法引誘你違規，然後就一頭撞死你，我不但沒錯， 還可以跟你討賠償。 |
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2011-06-28, 09:22 AM
#148
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
政府在採用禁行機車的政策前也是沒有做過是否真的能改善交通的研究。 因為當初台北市提出這個想法的時候根本就不是交通安全上的考量。 http://tx.liberal.ntu.edu.tw/TxFB/E...T行機車構想.htm |
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2011-06-28, 09:30 AM
#149
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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施工縮減車道，永和中正橋塞爆；拆分隔島只做半套，機車騎士命被耍著玩
http://youtu.be/zsmXBxt3Hc4
剛剛去師大會勘時經過中正橋，發現上橋前的分隔島依然沒拆。最外側還是機慢車道&光復街迴轉上橋的汽機車擠一堆, 然後分隔島隔壁那個車道依然是禁行機車! 唯一有拆的分隔島, 只有上了橋過了10公尺後那一小段道路縮減的區域而已... 擺明只是為了抒解「汽車」車流，提早讓汽車可以侵入最外側機慢車道的，然後該縮減後的二車道內側又禁行機車 -- 根本是把機車騎士的命耍著玩!  此文章於 2011-06-28 12:15 PM 被 小建 編輯. |
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2011-06-28, 12:12 PM
#150
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