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*停權中*
加入日期: Apr 2005
文章: 294
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引用:
我也是85~87年在南部當兵耶, 頭一年坐了幾十次 當時確實北高在檳榔攤或旅行社能買到7~9百塊的北高機票 一般航空公司櫃檯有軍公教和學生優惠機票, 票價約1100 正常價位當時約1300~1400左右 退伍後就沒什麼機會坐國內線飛機 票價變動就不是很清楚 只記得剛退伍頭2~3年, 北高票價仍是1400~1500之間 現在坐不起  |
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2006-10-20, 01:14 AM
#141
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Major Member
 
加入日期: Jul 2002 您的住址: 木馬的故鄉
文章: 183
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引用:
我北高坐都四五個小時就到了耶.. |
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2006-10-20, 01:21 AM
#142
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Senior Member
加入日期: Aug 2001 您的住址: 台北市
文章: 1,109
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引用:
多了20%是要作為特殊事件的時候派上用場的,至於什麼是特殊事件就大家自己想嘍! |
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2006-10-20, 01:44 AM
#143
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*停權中*
加入日期: Apr 2005
文章: 294
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引用:
列車, 機電和營造分開發包 國外機電營造是一起發包的 列車和機電用的是同一套系統 只有台灣弄這一套四不像的混生種  除了增加營運風險, 屆時出事也很難釐清責任歸屬 日本人只賣台灣列車, 週邊配套是歐洲的 連日本人都沒這樣用過, 日本人敢保證嗎? 負責機電的歐洲人也不敢保證沒問題 台灣高鐵是全球唯一的特例, 有哪家廠商會為這種特例保證?? 不用說施工品質難獲得保障  反正台灣高鐵基本上是人禍啦, 高鐵公司又都是一堆外行在亂搞 外籍工程師又分成兩派在鬥(日歐兩派) 沒出問題算是奇蹟  我大概會等高鐵真正營運幾年上軌道才敢坐吧  |
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2006-10-20, 01:45 AM
#144
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Advance Member
  加入日期: Oct 2001
文章: 419
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引用:
人家也比高鐵安全很多 |
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2006-10-20, 10:06 AM
#145
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Junior Member
加入日期: Apr 2002
文章: 809
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引用:
如果真的發生這種事情話，想必應該是台灣的國際地位大大提升，使各大恐佈組織 注意到這美麗又小小又遙遠的台灣。因此，我們應該感到高興，呵呵~~~~
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歡迎來到小弟部落格：http://blog.pixnet.net/ponpay 寒舍最新文章：改版第一PO：多啦A夢USB DAC 寒舍最新連載：漁民的年終獎金：烏魚子 |
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2006-10-20, 01:44 PM
#146
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Master Member
加入日期: May 2002 您的住址: 台北新店
文章: 1,549
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引用:
....搞不好其實因為壽命很短...所以等幾年做不一定會比一開始坐來的安全... 除了酬庸之外，我實在想不出這樣混種有什麼優點。 又不是達爾與孫悟空合體會變成孫達爾或是達悟空 |
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2006-10-20, 07:14 PM
#147
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Regular Member
 加入日期: Mar 2003 您的住址: 新北市五股區
文章: 90
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引用:
亂入一下，要亂流時好像會噹一下提示....... |
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2006-10-20, 09:37 PM
#148
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Major Member
加入日期: May 2005
文章: 122
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引用:
機電歐洲,列車日本 連設計製造的人都不敢保證安全了 不知道板上那些幫高鐵粉飾太平的人 那來那麼大又愚蠢的自信心
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2006-10-21, 04:47 AM
#149
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Master Member
加入日期: Mar 2005
文章: 1,851
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引用:
有辦法讓他們說實話 將他們全家請上高鐵,來回座100次台北高雄中間不停 
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 History doesn’t repeat itself, but it does rhyme 暫離..... |
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2006-10-21, 04:59 AM
#150
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