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Advance Member
 

加入日期: Feb 2003
您的住址: 臺屬釣魚台群島小強控股公司
文章: 454
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Originally posted by wiki
中港路的交通真的不改善是不行的.尤其是--東海大學附近..
問題是如果真要穿過校區.應該是地下化...至於要拆多少建築物.真的會頭疼..
我想如果搞公投..校園內(東海大學)當然反對..校園外(工業區)可能就相反了..
所以公投嗎???哪一種標準???那是..................
不得不佩服胡市長敢提.歷任市長.都有類似方案.最後都不了了之..希望這次是"玩真的"
來來來順應民意.在工業區辦公投吧.就依結果執行..
這樣東海怎麼辦????


中港路的交通真的不改善是不行的.尤其是--朝馬轉運附近..
問題是如果真要擴寬中港.可能地下化嗎...至於要拆多少各家客運的鐵皮屋.真的會頭疼..
我想如果搞公投..財團方面(各家客運)當然反對..財團外(小百姓)可能就相反了..
所以公投嗎???哪一種標準???那是..................
不得不佩服X市長敢提.歷任市長.都不敢提類似方案.最後都當白痴..希望有一次是"玩真的"
來來來順應民意.在台中市辦公投吧.就依結果執行..
這樣各個財團怎麼辦????
     
      
舊 2003-10-12, 12:53 AM #141
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Advance Member
 

加入日期: Feb 2003
您的住址: 臺屬釣魚台群島小強控股公司
文章: 454
引用:
Originally posted by avlife
也沒什麼特別理由,
就是便民與經濟發展優先.
不然沒事繞遠路, 實在是浪費大家的時間與國家資源.


很好啊???
那把台中工業區搬到台中港區, 後車站或水楠機場旁如何????
要便民就先把公車和捷運搞好
經濟發展

發展成東亞第一風化城好了
基礎很雄厚

先到你家下面開一家不是很好

引用:
Originally posted by worm
之前台中工業區廠商還沒很多的時後,一年總是會有幾位同學不幸在工業區外圍喪命,很難想像一條40米大小的道路經過教堂會是什麼樣子,如果經濟與人文一定不能並存時,看誰有種拆東海別墅。那邊可以開外環道進台中工業區。然後下決定的人為此政策背書,一年意外有多少就算在他頭上!


有經濟與人文一定不能並存這種觀念的政客是帶不來真正的經濟成長的
對居民居住品質最好的產業是旅遊業
不是任何一種的工業啊

引用:
Originally posted by SYBASE
把錢拿來整頓台中的酒店文化以及飆車... 讓金錢豹不再有名... 我想會實際點...
不過... 有政府官員敢動嗎?


敢查的官多半全家活不了三天
不然小強把XXX給拆了
大家看看他多快進太平間
 
舊 2003-10-12, 01:06 AM #142
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Rainman
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加入日期: Mar 2000
您的住址: 挪威的森林
文章: 666
911紐約世貿雙子星大樓倒塌造成的傷痛,不僅是許多無辜市民、救難英雄的人命,也不僅止於對全球金融經濟的衝擊
更是因為世貿雙子星大樓是紐約的標竿,是紐約客們的驕傲,這也是為為什麼在911紀念日時,世貿雙子星舊址,要開啟兩道光柱的因素之一。

今天因交通、經濟因素,不得已拆掉一些教學大樓、宿舍,這些相對於路思禮,是某種容忍範圍之內的。
但是今天若要拆掉路思義呢?
路思義或許在某些人的眼裡是座名不經傳的建築物,是座沒有實質意義的教堂。
但對於許多人來說,路思義是東海極具精神意義的指標。
為什麼有許多人不到逢甲、不到精明一街、不到市民廣場去渡過聖誕夜,偏偏要舟車勞頓,一路塞到東海去傾聽那平安夜的鐘聲?
為什麼路思義是名列八大建築之一而不是金錢豹?

這些問題的答案,在人心之中自然會有答案。

此文章於 2003-10-12 01:34 AM 被 Rainman 編輯.
舊 2003-10-12, 01:21 AM #143
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mokog123
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加入日期: Dec 2001
您的住址: 台中市位台灣中部,舊名「大墩」
文章: 3,106
引用:
Originally posted by forum
中港路的交通真的不改善是不行的.尤其是--朝馬轉運附近..
問題是如果真要擴寬中港.可能地下化嗎...至於要拆多少各家客運的鐵皮屋.真的會頭疼..
我想如果搞公投..財團方面(各家客運)當然反對..財團外(小百姓)可能就相反了..
所以公投嗎???哪一種標準???那是..................
不得不佩服X市長敢提.歷任市長.都不敢提類似方案.最後都當白痴..希望有一次是"玩真的"
來來來順應民意.在台中市辦公投吧.就依結果執行..
這樣各個財團怎麼辦????

朝馬轉運站是還好頂多上下班尖峰,畢竟統聯出車還很快,重點是那座光明陸橋跟中港路跟福星路那個路口才是糟的,因為控制不良當你從國道進來台中因為這路口關係卡住
當你出台中也因為這路口關係卡住,當你要逢甲時又卡住,這點很難克服,你會發現即使有人指揮還是很慢,因為有很多人在路邊下車(不管是野雞車,客運,還是計程車),但是那朝馬轉運站(統聯那邊就不會塞的很嚴重),所以應該是在那邊禁止下車才對,而且一塞會塞到很久,我有過坐客運下國道過那路口紅綠燈要等10分鐘
舊 2003-10-12, 06:33 AM #144
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mokog123
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加入日期: Dec 2001
您的住址: 台中市位台灣中部,舊名「大墩」
文章: 3,106
引用:
Originally posted by Arvin L.
1980年代經濟起飛前
市區的中西南北東區人口較集中所以感覺人較多
但是屯區的西北南屯區雖然是農業區聚落分散,住戶稀稀落落
但是加起來人應該也不少,不會說跟市區差個幾倍
重劃區中也有很多是參加重劃前的地主,獲分配回重劃後的土地建屋自住
後來慢慢的屯區發展人口就超越了市區
像北屯區人口數已經有20年以上是各行政區的第一名
所以應該屯區或是靠市區外圍的農業區長大的人也不少

甚至現在西.南區一些繁榮的地方以前也是有田
像約20年前過了忠明南路以西就有稻田,甚至向上國中那附近就有稻田
現在的4.5期,在約25年前做重劃區時也大多都是農業區
現在的向上路很多地方幾乎根本不是以前的向上路的原位置
以前向上路過了美村路.向上國中後就幾乎兩旁都是農田.農舍
還有現在的中興大學前面的興大路20幾年前也是農田
國光路以前只通到忠孝路,打通到大里是67年時
中興大學的校地在60幾年時才擴大到現在的範圍,而且很多被徵收的是農地
進化北路.精武路.進德路口20年前也都是有田,精武路也是約20年前才拓寬的
甚至現在NOVA旁那塊田,
現在還在種稻.旁邊還有三合院農舍,而這就是20幾年前那附近的樣子

所以說以前的市區範圍是很集中的大概就是現在中區那些日本時代的範圍,
再來就是一些靠近靠近市區的南區.西區.北區的這些外圍地區,住.商.農都有,也有田
再外圍的北西南屯就幾乎都是農業區
"NOVA旁那塊田"那是那附近特例,因為附近有多地都是綠園道(很多早就被政府徵收),我小學是讀中正國小(nova對面那座小學),以前國小6年級作糾察隊要到過大廣三(U2 3C,橋品)的那綠園道守,以前大廣三是全國飯店的停車場,而NOVA以前也只是小塊地,以前市民廣場對面那座很漂亮的月光流域以前是一位農民的家(三合院),而nova附近最久的超商是在中正國小正門口的那個OK,以前我外婆家裡住大墩14街附近,以前去時那裡附近全是田
舊 2003-10-12, 06:47 AM #145
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加入日期: Dec 2001
您的住址: 台中市位台灣中部,舊名「大墩」
文章: 3,106
引用:
Originally posted by kingleo
逢甲的取締做的還不錯......但是該死的是只有規劃了路邊機車停車格....而且還有收費員騎著小撲撲開收費單給你....汽車想停車.....找死阿....
而學生之音旁的那個毫無實質效益的市政府停車場.....還不如拆了算了....
本來台中市平常出外去逛街就是要以機車,自行車為主,不然就走路跟坐公車,自己開車根本自己找麻煩,看那sogo附近就知道開車想停車多麼麻煩,不是停在sogo就是附近美村路亂停,更何況是逢甲,一中街
舊 2003-10-12, 07:08 AM #147
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SUNGF
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加入日期: Jul 2002
您的住址: 台中
文章: 943
引用:
Originally posted by shiuitsao
這都能成為文化,那各大都市的酒店 PUB也可算進去...?
只是這間較大間較出夕而已...


是"名"吧

我認為各種文化並存是現實

那間教堂是藝術

但它代表的宗教就見人見智

貝津銘是建築大師沒錯(還有得諾貝爾獎)

不過這代表一切嗎?

ps : 如果舉辦民意調查相信很多台中人沒去過東海.這是年輕人才有的閒情逸志.
__________________
世事浮雲何足問,不如高臥且加餐。

Get busy living, Or get busy dying.

因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人,但其實我是閃亮星星中的高等生命,到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童,逐漸增加歲數,等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。

——by奧利比·波布蘭《銀河英雄傳說》

偉大的人將火種傳給後人...大尾的人將他據為己有

(從M01偷來的簽名檔)
舊 2003-10-12, 01:19 PM #148
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clivelai
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加入日期: Feb 2002
您的住址: 不夜城
文章: 3,355
引用:
Originally posted by mokog123
是嗎?
型如同外太空世界的古根漢美術館是否可能現身台中市,之前引起諸多討論,究竟古根漢是個什麼樣的博物館,它究竟有什麼樣的魅力,令外界感到好奇。

位於第五大道與東89街交叉口、中央公園旁的紐約古根漢博物館,是第一座以古根漢為名博物館,也是現代藝術的重鎮,以收集當代藝術家作品聞名,大膽出眾的螺旋形外型,則是紐約古根漢美術館最鮮明的標記。


外形像大蝸牛殼的美術館,出自現代主義建築大師萊特的構想,萊特當年將美術館設計為螺旋形,原因在於參觀動線,他認為遊客應該從最頂層沿著坡道盤旋而下,流動的視線,可以讓遊客看到坡道陳列的作品同時,也看到整座美術館的結構。

古根漢在紐約奠基之後,便開始拓展它的國際版圖,1975年在義大利威尼斯成立古根漢佩姬館,1997年同時在西班牙畢爾包和德國柏林成立分館。

不過,在美國本土成立的其他分館,成績都不如紐約的本館,1992年成立的紐約SoHo分館,因為門票收入不理想,在2001年休館,2000年成立的拉斯維加斯分館,15個月後也宣告停業。

在眾多分館中,知名設計師法蘭克蓋瑞設計的畢爾包分館,當年以鈦金屬建築驚艷世人,為畢爾包帶來將近400多萬名的歐洲觀光客,開館3年就促成4億5500萬元的經濟活動,不過從2000年開始,當地已出現觀光客減半的現象。

儘管如此,古根漢美術館仍在千禧年宣布,要在紐約興建一座耗資8億美元的新館,同樣請到法蘭克蓋瑞操刀,在紐約打造出鈦金屬雲朵造型的前衛美術館,繼續寫下古根漢的奇蹟。

多看新聞吧,能蓋成功是台灣的福氣


是嗎
以你舉的例子來說我實在看不出蓋成功之後哪裡會有福氣
不是倒的倒就是觀光客減半
況且他一年的維護費加管理費要1億多
台中市一年預算也才快20億
(別問我說這是哪裡得知的不信自己去問市政府交通局的課長)
先不要說拿幾十億出來蓋
光是以後每年的營收可不可以跟管理費以及維護費打平都是問題
這裡是台灣ㄟ
你以為是哪裡ㄚ
人有那麼多嗎
自己先搞清楚狀況再叫人去看新聞吧
舊 2003-10-12, 01:42 PM #149
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clivelai離線中  
winfox
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加入日期: Jun 2003
您的住址: 塞伯坦星球
文章: 52
公投吧!!最近流行!會比較快
舊 2003-10-12, 01:46 PM #150
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