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Major Member
 加入日期: Jul 2002
文章: 289
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機車可以直接右轉吧,機車右轉被撞的有少過嗎?
台灣汽機車數量龐大駕駛大都不守法,機車左轉要怎樣轉都不會改善交通事故的, 今天會吵待轉只不過是有些人想爽爽騎車想像重機可以直接左轉而已,安不安全不是重點, 再次強調,不守法怎樣轉都是不安全的. |
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2020-12-23, 11:10 AM
#131
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Elite Member
  
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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因實施禁行機車政策而衍生出的兩段式左轉把台灣的機車變成智障
還製造出路口特有的保齡球待撞區(一台失控的汽車就可以Strike!全倒!) 然後這麼多年下來還是有些路口搞不定待轉區畫定的問題 智障政策造就智障
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ 此文章於 2020-12-23 11:15 AM 被 blair 編輯. |
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2020-12-23, 11:12 AM
#132
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Elite Member
加入日期: Oct 2013
文章: 5,053
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我只知道不要跟錢過不去
有待轉牌有格子就待轉一下 逢甲那邊抓很兇 我在家門口那條路也被抓過 後來都用牽的 在待轉區被撞的新聞當然也是有 不過就跟你停在停車格被撞的意思是一樣的 |
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2020-12-23, 11:17 AM
#133
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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今天新聞說駕駛也有部分責任, 我真的覺得看過影片能這樣判定的人真的是..
那台機車轉頭減速前就已經"轉向且行進持續到事故車道." 甚至我覺得留給那台車閃的空間都不多了, 旁邊就安全島, 反映得過來也要有地方閃. 急煞? 那種小貨車急煞? 有間歇性剎車補助嗎? |
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2020-12-23, 11:38 AM
#134
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
駕駛的責任應該在於超速吧 如果沒超速，說不定就算撞上也不至於把人帶走 因為也不是真的突然就轉過來 而是駕駛看到的時候已經來不及了
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2020-12-23, 11:54 AM
#135
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Major Member
加入日期: Dec 2001
文章: 247
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引用:
可是 我還是希望 不要廢除待轉區 待撞區一堆機車都拼不過一台汽車了 你認為一台機車騎到三道快車道的內車道 要跟多少汽車去拼？ 左後方的車子真的看的到被擋到的機車？ 一堆機車跟汽車爭道會是交通安全的準則？ 我承認我很笨 待轉區我會注意來車 想說的就這樣了
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2020-12-23, 12:16 PM
#136
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Advance Member
加入日期: May 2001 您的住址: 台灣台北
文章: 421
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引用:
我自己也愛玩機車,但是還是支持不可廢除待轉區 直接左轉必須跟汽車車流交會...考驗到判斷力與運氣... (更何況一些年長的長輩) 汽機車相撞絕對機車受傷嚴重... 用自己的身體捍衛路權的傻事我才不幹.... 差沒幾分鐘....還是平安回家最好!
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當歲月的手輕輕撫過你豐腴的臉頰,當你感受到時,或許現在已成追憶,青春易老,分秒 難留,珍惜你美好的現在,不管如何,短短數十年的時光,也只是轉眼罷了................ --------------------------------------------------- *********80年代老車俱樂部********* --------------------------------------------------- 後宮佳麗: 1984 YAMAHA DT 125 一代改裝越野版(黃) 1985 YAMAHA DT 125 二代精裝收藏版(藍白) 1985 YAMAHA TY250 山葉經典慢車 1987 YAMAHA SEROW 225 首發羊 1988 YAMAHA DT 125 等待出售版(黑) 1988 YAMAHA DT200R 1986 YAMAHA RZR135新人類新技術,Pure Sport 超跑車 1995 SANYANG HUSKY 150 美式嘻皮風 1997 YAMAHA DT 230 LANZA 林道電腦車 1998 VESPA ET8 125 首批進口版 收藏級 1999 VESPA ET8 125 歐式復古工藝 通勤專用 --------------------------------------------------- |
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2020-12-23, 02:19 PM
#137
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Advance Member
加入日期: May 2001 您的住址: 台灣台北
文章: 421
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引用:
安全是最主要的考量.... 你指的待轉區被汽車衝撞....相對於開放直接左轉的肇事率...絕對小的多.. 機車肉包鐵...跟汽車事故絕對受傷嚴重....可能就是贏了路權,輸了生命... 直接左轉要考慮到...自身的反應觀察能力...以及交會車道的汽車駕駛反應能力.. 只要一方有問題,就是車禍發生了....風險如此之高,用最安全的方式騎車... 平安回家最好啊!
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2020-12-23, 02:26 PM
#138
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
講到日本50cc以下要待轉，一定要說明日本50cc以下限速30km/h，只能行駛最外側車道。 否則大家會用台灣極速可到60~70km/h的50cc機車去聯想，那思考基礎就完全錯誤了。 對了！日本125cc以下機車限速60km/h，可行駛在內側車道直接右轉(相當於台灣左轉)，禁止上高速公路。 |
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2020-12-23, 02:54 PM
#139
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Basic Member
加入日期: Oct 2017 您的住址: 台中市
文章: 20
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路權團體爭取訴求是不強制待轉，可以跟汽車一樣正常靠左左轉
檢討或取消不合理的待轉區設計，也不是立即全面廢除， 讓部分習慣待轉或跟不上車流無法靠左左轉的可以繼續使用待轉區 但討論這議題時總是一堆人把正常左轉跟不看路直接轉&切西瓜外側直接左側轉混為一談.... 此文章於 2020-12-23 03:00 PM 被 siaowang 編輯. |
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2020-12-23, 02:56 PM
#140
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