|
||
|
Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
|
引用:
我沒說比較安全，我是說"不一定"。 就像上次高速公路統聯客運的事故，那台solio換成機車機車，可能有空間可以閃。 體積比較大的汽車縱使有發現後方的異樣根本沒地方閃。 再緊急一點，機車騎士可以機車丟了就跑了。 汽車裡面的乘客還要先解安全帶轉身開門才能跑。 那真的被撞到就是看個人造化了。 |
||||||||
2011-06-22, 03:17 PM
#121
|
|
|
Elite Member
  
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
|
引用:
其實光是現在機車族無視"禁行機車"行駛於上都早就打破官員的謊言了
__________________
~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
|||
|
2011-06-22, 05:10 PM
#122
|
|
|
Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
|
引用:
依據機車黨主席提供的資訊 ... 這是「重大違規」耶!! 
__________________
[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
|
|
|
2011-06-22, 05:16 PM
#123
|
|
|
*停權中*
加入日期: Nov 2008
文章: 89
|
引用:
守法 與 安全 小弟選擇安全 您要選擇守法 那也很好 |
|
|
2011-06-22, 07:34 PM
#124
|
|
|
*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
|
引用:
你要加上兩種交通工具的車禍比率喔~汽車車禍的比率遠高於機車 2009年 每公里道路汽車數:187.1 每公里道路機車數:403.5 交通事故死亡人數:2092人 機車死亡人數:1186人 誰比較安全?? 我覺得差不多耶~ |
|
|
2011-06-22, 07:53 PM
#125
|
|
|
Master Member
加入日期: Jan 2003
文章: 1,591
|
引用:
如果我上下班每拍一台危規機車我收十元,一年後我可以買台頭又大 如果我上下班每拍一台危規汽車我收十元,一年後我可以買台蠻牛了 你知道很多開車都是你這種心態在開車,機車才倒霉的 真的是殺人的喊救人的
__________________
So you walk eternally through the shadow realms, standing against evil where all others falter. May your thirst for retribution never quench, may the blood on your sword never dry, And may we never need you again. |
|
|
2011-06-23, 12:18 PM
#126
|
|
|
Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
|
其實要觀察開放前後會不會讓車禍變多現在就已經有了。
台北市承德路今年在部分路段減少了禁行機車的車道數。 部分路段只剩下最內側車道還保留禁行。 承德路的車流量在台北市來說應該是數一數二的多。 但也沒有聽說車禍數有大幅成長。 另外，說直接左轉很危險的人，請去民族西路復星北路口看看。 這邊機車可以切換進最內側車道然後跟著四輪以上車輛直接左轉 進復北地下道。當然，這個路口有左轉專用燈。但是可以觀察到 絕大部分的騎士都很確實的依據動線進行左轉。 我想，台灣人並不是不受教，而是沒有人來確實的進行宣導跟教育。 一個例子，記得以前搭公車，大家在站牌邊都是隨便亂站。 等車子來就一窩蜂的往門口擠，車門前就亂成一團。 但是現在公車站牌只要人多一點，就會看到大家乖乖排隊。 公車來了，也不會有後面的突然往前面衝去卡位。 捷運站長期宣導靠右站，雖然現在發現這樣其實不好不宣導了， 可是大家習慣了，都會自動往右邊靠。不只捷運站，有時候百貨 公司的電扶梯也可以看到這樣的動作。所以，如果我們的交通部門 可以從問題的根源開始改善，很多交通問題根本就不用那麼多處罰 條例來管理。 |
|
2011-06-23, 04:31 PM
#127
|
|
|
*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
|
永和中正橋，明天拆分隔島！
http://www.libertytimes.com.tw/2011...y-taipei1-3.htm
2011.06.25 記者郭顏慧／新北報導 永和中正橋道路施工造成壅塞引民怨，新北市交通局明天將敲掉永和端引道的汽機車分隔島，預計一年後才會恢復分流，由於汽機車混流可能增加事故發生頻率，交通局呼籲民眾要提高警覺。 內政部營建署目前正在中正橋永和端進行改建拓寬工程，未來將延伸到新北市環河快速道路，施工期間車道縮減，讓當地原本上下班時間車流壅塞狀況更是雪上加霜。 交通局表示，為解決堵塞問題，預計明天打掉永和端入口匝道汽機車分隔島，增加一個混合車道，擴充上橋車流量，估計每小時可增加一千多輛車次。 交通局表示，中正橋完工後，橋面將提高兩公尺，達到新店溪兩百年防洪水位標準，另外，永和環河東西路拓寬工程完工後能連接新北環快，有助解決交通瓶頸。 -------------------------------------------------------- 提醒機車騎士朋友們注意這個變動！ 同時，敝黨剛剛也趕緊留言給新北市交通局，請其參考敝黨之前的路面規劃建議，若能再配合台北市開放中正橋末端... 這一年正好可以驗證其可行性&修正方向。  |
|
2011-06-25, 10:41 PM
#128
|
|
|
Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
|
引用:
如果能趁這一次把中正橋上所有的禁行機車道取消的話，對開車的人也是一項福音。 因為這樣永和側右轉上橋時，機車會騎在中間甚至內側，這樣右轉上橋的汽車就可以直接開到外側，不用跟機車衝突。 要右轉去水源路的話，很早就可以靠右行駛，不用再跟機車道的機車交錯一次。 現在的規劃，汽機車的衝突其實很多 
__________________
歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A＝日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道，以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦：快樂為什麼不幸福？ 本書不討論快樂更不討論幸福，講的是大腦如何理解世界。 好書推薦：大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策？ 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦：販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念，讓老百姓成為金融佃農，一輩子替銀行工作 好書推薦：企業的性格與命運 企業的本質是無道德的，企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本，以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦：沒有中國模式這回事！ 雖然書名有中國，但其實是講近代全球經濟史，讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦：搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
|
|
2011-06-26, 02:28 AM
#129
|
|
|
*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
|
引用:
希望，但不敢太過奢望... 公聽會你也有去，相信很清楚台北市/新北市的態度就是：機車最多僅2車道路權；原則禁止，例外開放 最近機車黨同志拍的影片，新店中正路原本可以直接左轉的T字路口，現在竟然又劃上兩段式左轉區了...  http://youtu.be/uAyr5VemHn8 |
|
|
2011-06-26, 09:21 AM
#130
|
|
