我想...我要指的重點不在那...那些可以算廢話了...

試車的新聞小弟也有看..............

..... qoute的內容是我轉來的!

是A網友LINK的BLOG!

高鐵專案,

的確面對了許多整合性的難度!!

1. 歐規土建 vs 日規機電

2. BOT 的財務困難

3. 與歐鐵的合約仲裁

4. 合約上的糾紛

目前能夠推動到試車試運轉的階段,

的確得來不易~

系統歷經整合, 必然會有風險,

不論是歐規日規的衝突,

或者是營運者的不同,

不太可能完全 Copy 日本新幹線的經驗,

更何況, 還有氣候地質上的差異,

唯一能自主控制的,

就是確實把關任何安全的關卡,

其他多說無義~

我想以一般民眾來說
施工進度慢,頂多晚點使用到就是了,對BOT的廠商利益影響較大,我想小市民無啥影響
資金需求的話這方面很複雜,ㄧ定會牽涉到政治議題,但跟使用安全性無特別關聯
如果真要質疑,我想質疑系統架構這方面是比較合理的,畢竟就我所知好像沒有鐵路系統向台灣高鐵這樣規劃設計.我不是專家,無法為這種設計有任何評論,但我想畢竟台灣的高速鐵路是日本的高鐵系統第一次向國外輸出,如果真的會有問題的話我想日本人也不會硬著頭皮頂下來作吧!
台灣高鐵僅僅360公里左右,如何把口碑做出來著眼更大的市場我想才是她們所樂見的.
還有其實我也不太贊成高鐵ㄧ定要幾月通車,無法通車某人就下台這種話,畢竟過人最需要的是安全上的信心,而不是保證何時會通車吧!

我知道啦~~~
只是沒看到另外的同樣內容的
只好qoute這一篇

反正說再多 高鐵也不會停駛
歌功頌德的一堆
詆毀毀謗的也不少
反正該賺的紅光滿面的也不會少一個仔
而該死的一個也活不了
倒是小市民的期望 不外乎多試個幾個月的車吧
真的出事時希望殷小姐可以自殺謝罪阿
不過我真誠的希望不要發生阿 >.<

若有看影片，試車有超過300公里喔
我看到315公里

看到您的頭一句話
就知道不用再往下看您任何的言論了

想必jazzfan應該很愛聽jazz吧，如果可以可以麻煩介紹幾張聽聽？

其實，不管是什麼建設，工期延誤的確對我們小老百姓沒什麼差，頂多就晚點使用好了。

但是這種大建設，工期延後會使得人民有太多的負面的聯想。

而資金需求也是確保營運與測試時間長短的一大因素。（有些為了能快點賺錢，測試部分往往...市場上看到一個產品bug很多，就是這個原因）

倒了，不是只有他倒了，也會牽連許多。

而要別涉及到政治...其實也很難的。

因為許多便民的大工程，多多少少還是會有政治尬一腳...

而，不要給個確切時間通車，能完整的測試後在開始營運。

我想這點我跟你相同。

畢竟，唯有在先期做了詳細的測試，才可確保未來出事率降低。

但是政府的考量應該是怕又延期，又是個錢坑吧....

只能說當初的進度規劃得太緊湊、太理想的吧...

而日本賣高鐵，一定會賣。

天底下只要能賺錢的，誰不想做？

但是日本高鐵保證了什麼？

反正...整合所花的時間、金錢，比較吃虧的都是我們阿....