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Power Member
 加入日期: Mar 2004
文章: 552
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引用:
拍謝! 記錯了~(其實是根本不想記韓車的品牌  )人家MCI也一直有出新車,燃油效率也有提高, 要不然MAN,SCANIA,Mercedes-Benz,Volvo也是不錯的車啊! 何必把車隊搞到全韓化,讓人不想坐啊~!  |
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2013-01-28, 10:17 PM
#111
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Major Member
加入日期: Jan 2008
文章: 156
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引用:
不要想太多.....全幅單眼應該會是最貴的！ 因為Evil機跟手機的夾殺下，單眼機身市場近期大幅度萎縮 另外打鳥、打月球坑洞....... 你拍出來的東西會很糊，糊到你不敢拿出來貼圖 我是用過一般的小DC直接跳單眼的，真的類單不要買啊~~ 大熱天拍火車拍到相機過熱當機很容易的
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2013-01-28, 10:37 PM
#112
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Major Member
加入日期: Jan 2008
文章: 156
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引用:
國光：那票價我可以漲嘛？？？ 現階段都快養不活自己了，換好車只是破產更快.
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2013-01-28, 10:47 PM
#113
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Power Member
加入日期: Mar 2004
文章: 552
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引用:
那只好去坐統聯或Aloha...  |
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2013-01-29, 01:20 AM
#114
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*停權中*
加入日期: Jul 2001
文章: 3,112
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引用:
台灣民營業者多的是進口底盤配上鐵工廠沒有經過測試的車體結構，比日韓汽車廠原裝的還爛..... |
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2013-01-29, 01:39 AM
#115
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
台鐵廢站有一定的程序，不能說廢就廢!!  此外，鐵道所謂「待避」，應該都會開門讓乘客上下車 ... 我在小站曾經遇過台鐵自強號停靠車站卻不開門， 原因是前方路障，導致暫時停車!! 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2013-01-29, 09:11 AM
#116
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
Nikon D600 全幅機已大幅降價， 未來或許可能降到三字頭!! 此外，高階類單畫質會比小DC好些，況且Canon SX50 HS還支援 RAW影像格式，蠻適合初學者摸索各式各樣的攝影技術 ....
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2013-01-29, 09:15 AM
#117
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*停權中*
加入日期: Jan 2013
文章: 48
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彰市鐵路高架化 影響扇形車庫
【聯合報╱記者劉明岩／彰化報導】 2013.01.27 03:34 am [IMG]http://www.udn.com/2013/1/27/NEWS/MEDIA/7663925-2992800.JPG [/IMG]鐵道界人士擔心彰化鐵路高架化會犧牲彰化扇形車庫，將發起維護扇形車庫活化聯盟。 本報資料照片／記者劉明岩攝影 鐵道迷憂心彰化市鐵路高架化影響彰化扇形車庫既有動態功能，將發起「維護扇形車庫活化聯盟」。縣政府工務處副處長陳君瑞強調，不管高架化採哪一方案，都不會拆遷扇形車庫，但功能難免受限，會儘量採折衷建議。 依工程顧問公司規畫報告，彰化市鐵路高架化案除沿現有鐵道高架化規畫案外，另有徵收森林西路以北的金馬路西側寬20公尺土地，興建高架鐵路「改線計畫」。 陳君瑞說，彰化市鐵路高架化案目前正在研擬財務計畫，期末報告約在今年三、四月間出爐，會再呈報中央決定。 半線鐵道文史工作室總幹事馬昌宏就在臉書中指出，稱全國唯一、東亞僅二的扇形車庫面臨生死存亡危機，需要大家支持與幫忙，期盼政府確保扇形車庫的動態運轉，「別因彰化鐵路高架化而讓國寶級的古蹟就此身亡」。 也有網友附和說，「會呼吸有體溫的才有生命，絕對支持扇形車庫要活也要動」，另有人回應說，鐵路的美感是在於動，才有生命，只是靜態展示就沒意義，如果因高架化就要犧牲扇形車庫，那寧可不要高架化。 半線鐵道文史工作室公關主任楊肇庭建議將後站的停車場改建為巴士轉運站，可減少前站大客車流量，也可以繁榮後站，不需要再花大錢高架化，把錢省下來關懷弱勢。 陳君瑞說，鐵路就地高架化，扇形車庫只能做為靜態的博物館，如果改線則可規畫為輕軌站，仍可動態保存。至於為了保存扇形車庫動態使用，就不要高架化，恐怕多數民意無法接受。 【2013/01/27 聯合報】@ http://udn.com/ |
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2013-01-30, 02:29 PM
#118
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
彰化扇形車庫   專停機車頭!! 現今台鐵客運列車大都改採動力分散式電車組， 未來台鐵機車頭肯定會越來越式微 ... 時勢所趨，彰化扇形車庫終究逃不掉淪為「靜態展示區」的命運
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
此文章於 2013-01-30 02:41 PM 被 strong 編輯. |
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2013-01-30, 02:40 PM
#119
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*停權中*
加入日期: Jan 2013
文章: 48
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引用:
上面的照片很有年代了 ... 黑白那張時間比較離現在近 [YOUTUBE]QYnEwDTlgA4[/YOUTUBE] [YOUTUBE]gCks1nL6VMw[/YOUTUBE] [YOUTUBE]C0zdy_pL510[/YOUTUBE] 目前彰化扇形車庫目前還在用，不是動態展示，而是實際上都仍然在運作的設施，當然重要性不像以前蒸汽火車頭時代了，目前就如你所說，目前是機車頭的停車場與維修廠而已 此文章於 2013-01-30 02:49 PM 被 TEMU1000 編輯. |
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2013-01-30, 02:44 PM
#120
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