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*停權中*
加入日期: Oct 2012
文章: 15
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引用:
是普悠瑪號  |
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2012-12-17, 02:34 PM
#111
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Regular Member
加入日期: Feb 2003
文章: 93
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宜蘭到花蓮不管是蘇花改,蘇花高,還是現有的蘇花公路
有人就是不知道,那是主要'幹"道 講那麼多,不然每年把中山高和福爾摩沙高炸掉一次 修復期五天就好 看看對西部有甚麼影響,反正還有許多省道不是嗎? 個人一年來回十幾趟,本版應該沒人比我多吧 |
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2012-12-17, 02:51 PM
#112
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*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 733
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引用:
我都忘記它取新名字了.....  |
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2012-12-17, 03:04 PM
#113
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*停權中*
加入日期: Jun 2009
文章: 67
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那些人為何不爭取蓋台北-花蓮高速鐵路？順便台東也加進去，
不是更省時更安全， 老是吵著要蓋蘇花高？ 是沒有蘇花改是嗎？ 其心可異。 |
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2012-12-17, 03:09 PM
#114
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*停權中*
加入日期: Oct 2012
文章: 15
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引用:
兩種列車規格與技術都不同 引用:
鐵路與公路基本上是兩種東西，鐵路再快，站點再多，仍然無法取代公路 此文章於 2012-12-17 03:10 PM 被 tomwait 編輯. |
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2012-12-17, 03:09 PM
#115
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*停權中*
加入日期: Nov 2010
文章: 324
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引用:
至少不會太變成孤島. 蘇花公路可以慢慢修. 而現在蘇花公路一斷就沒辦法. 這不就是常說的"不要把雞蛋放在同一個籃子" |
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2012-12-17, 04:33 PM
#116
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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
無視鐵路客運跟航運貨運嗎?  |
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2012-12-17, 04:37 PM
#117
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*停權中*
加入日期: Dec 2012 您的住址: 沒黃種人的地方
文章: 0
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.......................
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2012-12-17, 04:41 PM
#118
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Master Member
  加入日期: May 2001
文章: 1,622
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引用:
路又不是只有一條，用孤島來說會不會太誇大，除了公路外還有機場和鐵路 而且連花蓮人支持度都只有一半一半，這問題都解決不了其他外地人意見有啥用
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已關閉簽名檔 |
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2012-12-17, 04:42 PM
#119
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*停權中*
加入日期: Oct 2002
文章: 259
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4.請問蘇花改之後有汽、機車分流嗎？
依據環境影響說明書內容，蘇花公路改善路段定位為區域幹道，係提供穿越性城際客貨車行駛，開放行駛車種包括小汽車、大客車及非管制之貨車行駛（非管制車輛依道路交通安全規則規定，除超長、超寬、超重、超高、載運危險物品車輛外之車輛）。蘇花公路改善路段是國內第一座有長隧道群之省道公路，考量長隧道群輕重機車行駛產生廢氣之因素，對於行駛於隧道中民眾的健康是一大傷害，所以輕重機車輛除仁水隧道有機慢車道外，仍將限制僅能行駛原台9線路段。 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 請問除仁水隧道外跟高速公路有什麼不同？ 像現在路基掏空了 行人、自行車、機慢車通通都不能走蘇花改 那跟路斷了不是一樣嗎？ |
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2012-12-17, 11:45 PM
#120
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