|
||
|
Amateur Member
 加入日期: Jul 2001
文章: 44
|
提供外國專業潤滑油期刊供大家參考
New Lubes Last Longer(新煉油技術的機油可延長機油使用壽命) http://www.machinerylubrication.com...p?articleid=618 一般的礦物機油 Group II/III 約 1美元 現在約 2~3美元 如 Castrol GTX Chevron supreme 這類的複級機油(春夏秋冬跨季節 全年使用,可一年換一次) xW-xx 都可以 7500~25000mile(英哩) 約12000公里~40000公里或一年更換,在台灣 如算是嚴苛環境使用,機油使用壽命折半來使用,5000公里換一次(或一年),已是最保守的換油里程了,如車主使用全合成機油 ,價格是礦物機油的2~3倍,全合成機油使用壽命,也是礦物機油的2倍,(台灣嚴苛路況下,縮短使用里程)約1萬公里更換一次. 且跟據樓上的大大寫信問中油,"全合成機油可達8000公里至10000公里數再換油。"大家可放心使用 . 機油只要是有API 認證,不是假油,絕無問題 大家應該把焦點放在使用的機油濾清器及空氣濾清器的品質才是重要 建議不要省小錢買副廠品牌,這種重要零件最好買車廠原廠的零件 http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/toy.../quick/olf.html http://www.powerfilter.com/ti100/index.html# http://www.powerfilter.com/ti100/detail_1.html http://www.powerfilter.com/ti100/detail_3.html http://www.honda.co.jp/afterservice...hamp/index.html http://www.swri.org/3PUBS/BROCHURE/...ILT/oilfilt.htm 此文章於 2008-11-14 05:40 PM 被 kyleck 編輯. |
|||||||
2008-11-14, 05:34 PM
#111
|
|
|
*停權中*
加入日期: Apr 2002 您的住址: 深深的海底
文章: 32
|
引用:
SGS有受測這樣的東西(新加坡)~~~我不知道臺灣有沒有(應該有)~~~ 國內廠商很少會主動幫車輛客戶送驗油品~~一來送驗需要高額費用(過去好像單一就要60多塊到80多塊美金~~現在就比較不清楚了)~~不會幫單一客戶送驗~~二來送驗多半都是出現爭議的時候~~藉由油品內含金屬物質或其他用以檢驗故障發生位置~~並不是驗TBN 以我們公司為例~~比較常化驗的也都是工業客戶居多~~~通常都是簡查是否需要更換新的油品及順便檢測是否有精細位置的故障~~既便是我們有很多運輸(包含工程機械)的客戶~~也很少在因為油品耐久度送SGS測驗(送其他或自己實驗室驗的就另當別論了~~公信力不足) |
|||
|
2008-11-14, 06:22 PM
#112
|
|
|
Advance Member
  
加入日期: Feb 2003 您的住址: 台北縣
文章: 381
|
Costco Chevron 10W40 礦物油漲價 899->999 NT, 原本 200NT/L 的 Mobil 0W40 沒在賣了, 應該也買不到了.
|
|
2008-11-14, 07:09 PM
#113
|
|
|
Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
|
引用:
只能暫時這樣搞. 另外, 看看漏在哪邊, 油壺附近都好救.
__________________
 10年 |
|
|
2008-11-14, 09:56 PM
#114
|
|
|
Amateur Member
加入日期: Jul 2001
文章: 44
|
補充一下
http://www.machinerylubrication.com...p?articleid=618 文中的內容 VHVI oils will likely gain major inroads as automobile manufacturers strive for reduced maintenance and with some suggested oil change intervals up to 25,000 to 35,000 miles (one year maximum). 其中的 VHVI(Very High Viscosity Index)就是指黏度指數120以上的機油包括 第三類基礎油 Group III (如Castrol syntec美版的好像就是這一種機礎油調製出)和第四類基礎油 Group IV PAO ( Poly Alpha Olefin )Mobil 1 好像就是此種油 都可以 25000~35000英哩或一年換一次(先到先換)機油,換算成公制 約4萬~5.6萬或一年換一次(先到先換), 如先前大大所言,台灣是全球環境最惡劣的行駛環境, 一萬或一年換一次機油(先到先換)應該可適用所有台灣駕駛人的所有使用狀況吧. 轉貼一下韓國能源集團 SK 的解說 http://www.syzic.com/SKZIC/features/VHVI.aspx http://www.syzic.com/SKZIC/features/VHVI.aspx 基礎油按照黏度的分類 UHVI（超高粘度指數,粘度指數＞140）Ultra High Viscosity Index 為超高粘度指數中性油， VHVI（很高粘度指數 120－140）Very High Viscosity Index VHVI為很高粘度指數中性油，規定粘度指數不小於95。用於配制粘溫性能要求更高的潤滑油。 HVI（高粘度指數，粘度指數80－120）High Viscosity Index HVI為高粘度指數中性油，規定粘度指數不小於95。用於配制粘溫性能要求較高的潤滑油。 MVI（中粘度指數，粘度指數40－80）Medium viscosity index MVI為中粘度指數中性油。粘度指數不小於60。適用於配制粘溫性能要求不高的潤滑油。 LVI（低粘度指數，粘度指＜40）Low viscosity index LVI為低粘度指數中性油。未規定最低粘度指數。適用於配制變壓器油、冷凍機油等低凝點潤滑油。 xW-xx 機油黏度適用室外溫度的換算公式 http://www.syzic.com/SKZIC/FAQ/Comprehend.aspx 粘度相對應溫度換算公式為-(35度－α)W/(β+10)度，例如 5W/30 適用於常溫-35度~40度 此文章於 2008-11-15 12:25 AM 被 kyleck 編輯. |
|
2008-11-15, 12:18 AM
#115
|
|
|
Amateur Member
加入日期: Jul 2001
文章: 44
|
轉貼不錯的機油資訊
供各位大大參考! http://www.syzic.com/SKZIC/FAQ/Solu...,89,90,91,92,93 http://www.syzic.com/SKZIC/FAQ/Solu...,80,81,82,83,84 http://www.syzic.com/SKZIC/FAQ/Solu...,74,75,76,77,78 此文章於 2008-11-15 12:47 AM 被 kyleck 編輯. |
|
2008-11-15, 12:41 AM
#116
|
|
|
Amateur Member
加入日期: Jul 2001
文章: 44
|
補充 115樓的資料
VHVI(Very High Viscosity Index)就是指黏度指數120以上的機油--->指黏度指數(Viscosity Index)120 以上的機油都可算是 ""全合成機油""" 其中的 VHVI(Very High Viscosity Index)就是指黏度指數120以上的機油包括 第三類基礎油 Group III (如Castrol syntec美版的好像就是這一種機礎油調製出)和第四類基礎油 Group IV PAO ( Poly Alpha Olefin )Mobil 1 好像就是此種油 都可以 25000~35000英哩或一年換一次(先到先換)機油,換算成公制 約4萬~5.6萬或一年換一次(先到先換), 如先前大大所言,台灣是全球環境最惡劣的行駛環境, 一萬或一年換一次機油(先到先換)應該可適用所有台灣駕駛人的所有使用狀況吧.---->所以"全合成機油(英文-> Full Synthetic; 德文->VOLL SYNTHESE) "在台灣的車主 應該都可以 一萬或一年換一次機油~~ http://www.renewablelubricants.com/...nual_Intro.html 此文章於 2008-11-15 01:04 AM 被 kyleck 編輯. |
|
2008-11-15, 12:55 AM
#117
|
|
|
Amateur Member
加入日期: Jul 2001
文章: 44
|
再轉貼一下資料
http://www.u-opal.com/renzhen.htm http://www.u-opal.com/changshi.htm 潤滑油的分類 油的品質等級分為：礦物基礎油、半合成機油、全合成機油。 通常的合成油通常為：PAO類，XHVI類，酯類。此外VHVI類基礎油性能介於合成油和礦物油之間，雖有人稱其為合成油，但其性能(如粘溫特性和抗氧化性等)較PAO,XHVI和酯類有較大差距。PAO和XHVI是最廣泛用作發動機油的基礎油，其中，XHVI是殼牌專利技術的合成型基礎油，美孚的合成機油主要以PAO為原料，嘉實多的合成油多以酯類為基礎油。XHVI與PAO性能相近，但酯類發動機潤滑油在抗氧化性上性能與前兩種有一定差距。 提煉技術國內外也有區別：國外最先進的是 "八輕" 高微分子技術（8000分之1），國內最好的是 "六輕" 高微分子技術，就像國內不能生產98#汽油一樣。 台灣好像 台塑石化股份有限公司 只是 六輕 第六套輕油裂解廠 http://www.fpcc.com.tw/six/six_2.asp 希望台灣能夠建 八輕 提供好的石化產品 此文章於 2008-11-15 06:06 PM 被 kyleck 編輯. |
|
2008-11-15, 06:05 PM
#118
|
|
|
*停權中*
加入日期: Apr 2002 您的住址: 深深的海底
文章: 32
|
引用:
前輩~~不好意思~~這地方有個問題不解~~ 一般來說~~六輕應該是第6座輕油裂解場~~八輕是中油還沒辦法動工的國內第八座輕油裂解廠計畫~~~ 跟前輩所提的"八輕"是否有關聯~~~ 因為我一直以為6輕的6是"國內第六座"~~還是跟八吋十二吋晶元廠一樣是以技術為名的分類~~ |
|
|
2008-11-16, 12:35 AM
#119
|
|
|
Amateur Member
加入日期: Jul 2001
文章: 44
|
引用:
不好意思~~ 引述的資料錯誤~~ 您是正確的 "六輕應該是第6座輕油裂解廠"~~ 此文章於 2008-11-16 01:49 AM 被 kyleck 編輯. |
|
|
2008-11-16, 01:46 AM
#120
|
|
